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公开(公告)号：CN110414101B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201910637565.3
申请日：2019-07-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种仿真场景测量方法，包括：将双目相机模仿眼置于3D眼镜前；标定所述双目相机的光心位置；将所述光心位置作为眼点位置；根据所述眼点位置进行VR系统场景实时渲染得到仿真场景；根据所述双目相机的标定参数及采集的图像对所述仿真场景进行测量。相对传统通过人眼观测，此方法通过定量的分析手段，更客观更准确；整个测定过程不涉及人的主观判断，可以实现自动化操作；可以完全脱离实际对象，对虚拟对象进行单独测定，扩大了应用范围；三维空间中任意一点均可通过此方法进行测定，结果具有全面性。
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公开(公告)号：CN116503794A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310186133.1
申请日：2023-03-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06V20/52 , G06V40/16 , G06V10/141 , G06V40/18 , G06T3/00 , G06T11/00 , G06N3/0475 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种驾驶舱机组的疲劳检测方法，包括以下步骤：S1，飞行员脸部图像的捕获，具体包括：获取飞行员不同光照下脸部图像、红外图像转为可见光图像、合成为飞行员正面脸部图像；S2，飞行员的疲劳检测，具体包括：图像预处理、基于HSV色彩模型进行人脸区域定位、基于极坐标的灰度投影法对人眼进行定位、计算PERCLOS值并对飞行员疲劳状态进行判断。本发明可以针对驾驶舱光照环境的变化，使用自适应光照环境的图像采集装置，其不仅可以自动调节光圈，还可利用红外摄像头采集黑暗环境下的飞行员脸部图像，再将红外图像转化为可见光图像，进而可以更加精准监测飞行员的疲劳状态。
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公开(公告)号：CN116469191A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310305460.4
申请日：2023-03-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本发明公开了一种飞行记录数据空地传输组件，所述空地传输组件包括基础应用模块、采集和处理模块、链路安全协商模块和传输控制模块，空地传输组件为独立硬件或以软件形态驻留在IMA中存在。该飞机记录数据空气传输组件增加飞行记录数据空地下传功能，避免空难事故中由于飞行数据记录器遗失、打捞困难、严重损毁导致的飞行记录数据难以获取的问题，有效减少搜寻、恢复飞行数据记录器产生的开销，空地传输组件充分复用现有飞机的飞行记录系统组成架构和空地通信能力，无需对航电系统产生过大改动，便于对已生产的飞机进行加改装工作，空地传输组件支持多种传输加密方式，保障飞行记录数据在传输过程中的安全性和保密性。
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公开(公告)号：CN116450092A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310329060.7
申请日：2023-03-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请涉及信息技术技术领域，尤其涉及一种多显示终端仿真数据同步与交互方法及系统。本申请提供的多显示终端仿真数据同步与交互方法，包括注册显示终端，载入协同插件；接入数据总线；互操作模式设定；数据同步与协同管理。本申请提供的多显示终端仿真数据同步与交互方法解决了多终端数据分发、协同控制、数据接入、数据同步、历史活动存储等功能需求；针对飞行仿真场景为web端、平板电脑端、虚拟现实等多类型显示终端，实现了飞行仿真数据的互操作性、低延时、高互操作性、多维度数据实时交互叠加等需求。本申请提供的系统，由于可用于实现上述的多显示终端仿真数据同步与交互方法，因此，也具有上述的技术效果。
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公开(公告)号：CN111552315B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202010392948.1
申请日：2020-05-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明实施例公开了一种飞行驾驶方法、装置、设备和存储介质，用于在民航飞机驾驶舱环境下由唯一主驾驶人员与副驾驶机器人配合对飞机进行控制，本发明实施例涉及一种提升机组运行效率和实现单一飞行员驾驶的设计方法，提供了面向驾驶舱多目标复杂环境约束下提升民航运行智能化程度和机组运行效率的设计方法，详述了以非侵入方式安装在驾驶舱内部的人机共同驾驶系统的总体设计、功能定义与接口数据关系，满足在不改变驾驶舱现有布局的基础上，人机功能分配和人机交互策略研究内容，属于智能飞行系统领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116305552A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310190396.X
申请日：2023-02-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F30/15 , G06F18/23213 , G06F111/06 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种基于能量流的新能源航空器综合热管理系统的性能评价方法及系统，涉及热工领域。包括：建立损分析模型；确定最小损，与实际损对比，得到热管理系统外特性指标；确定各冷却支路所有电能设备的设计匹配度，结合能量流耦合值指标调整各支路所有电能设备的选型；对起飞、爬升及巡航工况进行标幺值处理后进行分类，建立能量流运行值指标，针对已确定的热管理架构在全飞行包线下的运行情况做出评估，确定最后热管理选型方案。本发明用以提高飞机热管理系统概念设计阶段架构权衡的准确性，也可用于飞行工况下对热管系统的运行状态进行有效监测。
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公开(公告)号：CN116280207A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310202293.0
申请日：2023-03-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D11/00
Abstract: 本发明提供了一种民用飞机视景显示系统及方法，所述系统包括：实景采集子系统，用于采集飞机机体周侧的实时景象并进行信号转换；融合处理子系统，用于接收信号转换后的实时景象并结合飞机状态信息对实时景象进行融合处理，形成实时飞机实景信息库；视景处理子系统，用于对实时飞机实景信息库进行图像处理，获得真实视景或将实时飞机实景信息库与预设的虚拟视景进行融合处理，获得半虚拟视景；舱内显示子系统，用于接收并显示真实视景、虚拟视景和/或半虚拟视景；综合控制子系统，用于连接实景采集子系统、融合处理子系统、视景处理子系统和舱内显示子系统，本发明可实现对窗外实景进行实时显示，并且可以大面积显示效果。
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公开(公告)号：CN109089320B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201811106552.5
申请日：2018-09-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H04W72/0453 , H04W72/542 , H04L5/00 , H04L1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于LTE的地空宽带通信系统碎片化频谱资源管理方法，对DME系统即航空测距系统的空闲频段资源进行频谱感知，得到当前可被使用的碎片化频谱资源；对当前可被使用的碎片化频谱资源，按照频段分布配置成不同数值的带宽，利用载波聚合将带宽配置为地空宽带通信的带宽。解决了基于LTE的宽带ATG通信系统,频率资源稀缺的问题，最终实现了碎片化频谱资源配置。
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公开(公告)号：CN115966108A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310019498.5
申请日：2023-01-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种基于弹性电子围栏机制的飞机场面避撞方法及系统，属于航空技术领域，能够实现飞机对场面上的动态和静态目标的识别和碰撞检测及预警，提高场面运行管理的效率和安全性；该方法包括：S1、获取飞机信息；S2、根据飞机本体信息和实时位置构建第一层电子围栏；根据飞机的实时位置和实时航向构建第二层电子围栏；两电子围栏之间的区域为警戒缓冲区；根据飞机的实时速度，弹性调整警戒缓冲区的跨度；S3、获取各标记或非标记目标的实时三维坐标信息以及机场静态目标三维坐标信息；S4、将各三维坐标信息和两层电子围栏边界进行对比，获得相对距离信息；S5、判断有碰撞冲突时分等级告警；S6、实时计算碰撞检测信息直至无告警。
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公开(公告)号：CN113566723B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110910559.8
申请日：2021-08-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于质量控制领域，涉及一种零件间隙与干涉检查方法及其系统，具体步骤为：在待检查模型组件中选取检测点，确定检测区域；选取检测区域中一个连接点的坐标为球心On，并以球心On做球体；根据球体确认临界零件；获取临界零件的所有面的数据信息，得到向量αn，根据向量αn，得到向量βi；求向量αn和向量βi的数量积并与判断条件进行比较，确认检测区域内相邻零件之间是间隙、相互干涉或正常贴合；存储检测结果，并输出存在间隙或干涉的零件号及间隙或干涉数值。本发明的有益效果是：该方法可实现零件间干涉与间隙批量检查；呈现零件间干涉或间隙分布数据：批量输出检查报告；实现对检查结果的居中显示预览，大幅度提高工作效率。
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