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公开(公告)号：CN113566723B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110910559.8
申请日：2021-08-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于质量控制领域，涉及一种零件间隙与干涉检查方法及其系统，具体步骤为：在待检查模型组件中选取检测点，确定检测区域；选取检测区域中一个连接点的坐标为球心On，并以球心On做球体；根据球体确认临界零件；获取临界零件的所有面的数据信息，得到向量αn，根据向量αn，得到向量βi；求向量αn和向量βi的数量积并与判断条件进行比较，确认检测区域内相邻零件之间是间隙、相互干涉或正常贴合；存储检测结果，并输出存在间隙或干涉的零件号及间隙或干涉数值。本发明的有益效果是：该方法可实现零件间干涉与间隙批量检查；呈现零件间干涉或间隙分布数据：批量输出检查报告；实现对检查结果的居中显示预览，大幅度提高工作效率。
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公开(公告)号：CN109263860B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201811376604.0
申请日：2018-11-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C3/18
Abstract: 本发明公开了一种机翼翼梁及机翼，属于飞机机体设计及制造领域技术领域。所述机翼翼梁，包括腹板以及分别设于腹板长度两端的第一缘条和第二缘条，第一缘条和第二缘条沿腹板长度方向的位置可调。所述机翼包括机翼翼梁、第一壁板和第二壁板，第一壁板设于第一缘条未设置腹板的一端，第二壁板设于第二缘条未设置腹板的一端。通过调节第一缘条和第二缘条在腹板上的连接位置，可改变第一缘条远离腹板的一端到第二缘条远离腹板的一端的距离精度，从而保证第一壁板与第二壁板的相对位置精度，避免了在第一缘条和第二缘条上加工牺牲层，减少结构重量及机加工量，降低生产成本、提高生产效率。
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公开(公告)号：CN109484672B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201811458948.6
申请日：2018-11-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 效果。本发明属于飞机强度试验领域，具体涉及一种上墙端与壁板连接整体角盒组件；所述连接整体角盒组件包括：一用于固定复合材料试验件的外部角盒；若干用于配合所述外部角盒固定所述复合材料试验件的内部独立小角盒；所述外部角盒设置在所述复合材料试验件壁板的外侧；若干所述内部独立小角盒对称设置在所述复合材料试验件壁板的内侧；所述外部角盒与若干所述内部独立小角盒对称设置。所述连接整体角盒组件根据复合材料与金属材料的性能差异改进上墙端与壁板连接角盒的结构细节，改善了金属角盒与复材壁板之间的传力效果，消除潜在的对试验(56)对比文件张国凡;孙侠生;吴存利;孙中雷;林国伟.复合材料整体化多墙盒段渐进式失效分析和试验验证.复合材料学报.2016,第33卷(第10期),第2344-2352页.
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公开(公告)号：CN109849351A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811445382.3
申请日：2018-11-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及飞机机体制造技术领域，提供了一种基于共胶接工艺的复合材料机翼壁板与金属翼肋密封的方法，用玻璃纤维对机翼壁板长桁缘条与金属翼肋所形成的间隙进行填充，玻璃纤维形成密封挡块；长桁缘条、密封挡块同时与蒙皮进行共胶连接，密封挡块与长桁缘条之间的树脂固化前升温后自然流动填充，固化后无间隙；长桁、密封挡块与蒙皮形成一体结构；密封挡块与金属翼肋配合面涂胶密封。本发明与现有技术相比，不需为挡块单独制作具有蒙皮理论内形面特征的随形模具，只保留维修挡胶模具，不需单独进热压罐固化，降低成本；不需在挡块四周均涂抹密封胶，只需在挡块与翼肋配合面处涂胶，减少装配工序，提高密封效果，方法简单实用，具有广阔应用前景。
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公开(公告)号：CN109849351B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201811445382.3
申请日：2018-11-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及飞机机体制造技术领域，提供了一种基于共胶接工艺的复合材料机翼壁板与金属翼肋密封的方法，用玻璃纤维对机翼壁板长桁缘条与金属翼肋所形成的间隙进行填充，玻璃纤维形成密封挡块；长桁缘条、密封挡块同时与蒙皮进行共胶连接，密封挡块与长桁缘条之间的树脂固化前升温后自然流动填充，固化后无间隙；长桁、密封挡块与蒙皮形成一体结构；密封挡块与金属翼肋配合面涂胶密封。本发明与现有技术相比，不需为挡块单独制作具有蒙皮理论内形面特征的随形模具，只保留维修挡胶模具，不需单独进热压罐固化，降低成本；不需在挡块四周均涂抹密封胶，只需在挡块与翼肋配合面处涂胶，减少装配工序，提高密封效果，方法简单实用，具有广阔应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113566723A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110910559.8
申请日：2021-08-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于质量控制领域，涉及一种零件间隙与干涉检查方法及其系统，具体步骤为：在待检查模型组件中选取检测点，确定检测区域；选取检测区域中一个连接点的坐标为球心On，并以球心On做球体；根据球体确认临界零件；获取临界零件的所有面的数据信息，得到向量αn，根据向量αn，得到向量βi；求向量αn和向量βi的数量积并与判断条件进行比较，确认检测区域内相邻零件之间是间隙、相互干涉或正常贴合；存储检测结果，并输出存在间隙或干涉的零件号及间隙或干涉数值。本发明的有益效果是：该方法可实现零件间干涉与间隙批量检查；呈现零件间干涉或间隙分布数据：批量输出检查报告；实现对检查结果的居中显示预览，大幅度提高工作效率。
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公开(公告)号：CN109484672A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811458948.6
申请日：2018-11-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于飞机强度试验领域，具体涉及一种上墙端与壁板连接整体角盒组件；所述连接整体角盒组件包括：一用于固定复合材料试验件的外部角盒；若干用于配合所述外部角盒固定所述复合材料试验件的内部独立小角盒；所述外部角盒设置在所述复合材料试验件壁板的外侧；若干所述内部独立小角盒对称设置在所述复合材料试验件壁板的内侧；所述外部角盒与若干所述内部独立小角盒对称设置。所述连接整体角盒组件根据复合材料与金属材料的性能差异改进上墙端与壁板连接角盒的结构细节，改善了金属角盒与复材壁板之间的传力效果，消除潜在的对试验件损害的风险。同时，角盒的两端各设计了一个豁口，起到减重及与前后梁角盒装配更加协调的效果。
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公开(公告)号：CN109263860A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811376604.0
申请日：2018-11-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C3/18
Abstract: 本发明公开了一种机翼翼梁及机翼，属于飞机机体设计及制造领域技术领域。所述机翼翼梁，包括腹板以及分别设于腹板长度两端的第一缘条和第二缘条，第一缘条和第二缘条沿腹板长度方向的位置可调。所述机翼包括机翼翼梁、第一壁板和第二壁板，第一壁板设于第一缘条未设置腹板的一端，第二壁板设于第二缘条未设置腹板的一端。通过调节第一缘条和第二缘条在腹板上的连接位置，可改变第一缘条远离腹板的一端到第二缘条远离腹板的一端的距离精度，从而保证第一壁板与第二壁板的相对位置精度，避免了在第一缘条和第二缘条上加工牺牲层，减少结构重量及机加工量，降低生产成本、提高生产效率。
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公开(公告)号：CN209506127U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201821998947.6
申请日：2018-11-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本实用新型属于飞机强度试验领域，具体涉及一种上墙端与壁板连接整体角盒组件；所述连接整体角盒组件包括：一用于固定复合材料试验件的外部角盒；若干用于配合所述外部角盒固定所述复合材料试验件的内部独立小角盒；所述外部角盒设置在所述复合材料试验件壁板的外侧；若干所述内部独立小角盒对称设置在所述复合材料试验件壁板的内侧；所述外部角盒与若干所述内部独立小角盒对称设置。所述连接整体角盒组件根据复合材料与金属材料的性能差异改进上墙端与壁板连接角盒的结构细节，改善了金属角盒与复材壁板之间的传力效果，消除潜在的对试验件损害的风险。同时，角盒的两端各设计了一个豁口，起到减重及与前后梁角盒装配更加协调的效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209142376U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821903004.0
申请日：2018-11-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C3/18
Abstract: 本实用新型公开了一种机翼翼梁及机翼，属于飞机机体设计及制造领域技术领域。所述机翼翼梁，包括腹板以及分别设于腹板长度两端的第一缘条和第二缘条，第一缘条和第二缘条沿腹板长度方向的位置可调。所述机翼包括机翼翼梁、第一壁板和第二壁板，第一壁板设于第一缘条未设置腹板的一端，第二壁板设于第二缘条未设置腹板的一端。通过调节第一缘条和第二缘条在腹板上的连接位置，可改变第一缘条远离腹板的一端到第二缘条远离腹板的一端的距离精度，从而保证第一壁板与第二壁板的相对位置精度，避免了在第一缘条和第二缘条上加工牺牲层，减少结构重量及机加工量，降低生产成本、提高生产效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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