公开(公告)号：CN111240361A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN202010060406.4

申请日：2020-01-19

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 刘恩钰 ,  李铁帅 ,  张展 ,  蒋欣

IPC: G05D1/10

Abstract: 本发明实施例公开了一种基于四维数据的飞行控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取目标航路点的规划时间信息；添加所述规划时间信息至机载导航数据库中的目标航路点信息中，构成四维数据；其中，所述四维数据中包括目标航路点的三维空间位置信息；根据所述机载导航数据库中目标航路点的四维数据提供的导航数据信息，进行飞行控制。通过运行本请求所提供的技术方案，可以解决对于飞行时间的把控主要由空中管制员根据具体航班进行提示，降低了飞行控制的精确性的问题，实现提高飞行控制的精确性的效果。

公开(公告)号：CN115966108A

公开(公告)日：2023-04-14

申请号：CN202310019498.5

申请日：2023-01-06

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 李铁帅 ,  张展 ,  唐剑 ,  胡疋盈

IPC: G08G5/04 ,  G08G5/06 ,  G08G5/00

Abstract: 本发明涉及一种基于弹性电子围栏机制的飞机场面避撞方法及系统，属于航空技术领域，能够实现飞机对场面上的动态和静态目标的识别和碰撞检测及预警，提高场面运行管理的效率和安全性；该方法包括：S1、获取飞机信息；S2、根据飞机本体信息和实时位置构建第一层电子围栏；根据飞机的实时位置和实时航向构建第二层电子围栏；两电子围栏之间的区域为警戒缓冲区；根据飞机的实时速度，弹性调整警戒缓冲区的跨度；S3、获取各标记或非标记目标的实时三维坐标信息以及机场静态目标三维坐标信息；S4、将各三维坐标信息和两层电子围栏边界进行对比，获得相对距离信息；S5、判断有碰撞冲突时分等级告警；S6、实时计算碰撞检测信息直至无告警。

公开(公告)号：CN105338494A

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：CN201510845377.1

申请日：2015-11-26

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 王珏 ,  蒋欣 ,  李铁帅 ,  方伟

IPC: H04W4/02 ,  H04W4/14 ,  G01S19/01

CPC classification number: H04W4/025 ,  G01S19/01 ,  H04W4/14

Abstract: 本发明涉及一种基于北斗的航空应急示位信标。利用我国自主研制的北斗二代卫星定位系统获得高精度、高可靠的定位信息，解决了传统全球卫星搜救系统定位误差大、定位时间长的问题，并且北斗定位通信系统是我国自主研制，突破了国外的技术封锁，可以运用于特定情况下的应急定位与军事用途中。在沿海区域，基于航海无线电指向标导航定位系统，提出RDSS和RNSS技术结合的差分定位方式，可以进一步提高定位精度。同时采用北斗一代卫星系统特有的短报文通信功能和406MHz卫星通信频段发射报警信息，可以有效缩短救生搜索和定位时间，提高了搜救效率，使得搜救船舶或飞机能够迅速的发现遇险飞机的位置，提高救援速度。

公开(公告)号：CN116740991A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202310631376.1

申请日：2023-05-31

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 胡疋盈 ,  李铁帅 ,  郭九源 ,  张展 ,  范哲 ,  龚博渊 ,  于荟文

IPC: G08G5/04 ,  G06V20/52 ,  G06V20/58

Abstract: 本申请涉及民用飞机航电系统技术领域，尤其涉及一种机场场面防撞辅助系统及航空器。本申请提供的机场场面防撞辅助系统，包括机场场面防撞辅助系统包括探测单元、机载信息采集单元以及处理单元。当处理单元接收到监视系统有效信息时，则本申请提供的防撞辅助系统可根据第一障碍物信息、第二障碍物信息并结合飞机状态信息判断碰撞风险，保证判断碰撞风险的准确性。当处理单元接收到监视系统有误信息时，此时处理单元根据飞机状态信息和探测单元获得的第一障碍物信息判断碰撞风险，进而为飞行员提供防撞视觉辅助，降低碰撞风险，提升安全性。本申请实施例提供的航空器，由于包括上述的机场场面防撞辅助系统，因此也具有上述的技术效果。

公开(公告)号：CN118818545A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202410575279.X

申请日：2024-05-10

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 龚博渊 ,  胡疋盈 ,  郭九源 ,  张展 ,  李铁帅 ,  高易佳

IPC: G01S19/28

Abstract: 本发明涉及一种基于飞机实时位置的GNSS星座选择方法，具体步骤包括：基于飞机实时位置确定飞机当前所处的飞行情报区；根据飞行情报区确定GNSS星座的使用情况；根据GNSS星座的使用情况判断是否需要执行GNSS星座切换；如果需要则通过GNSS传感器相应输出指定GNSS星座的信号；如果不需要则再根据ICAO代码再次判断是否需要执行GNSS星座切换；如果需要则通过GNSS传感器相应输出指定GNSS星座的信号；如果不需要则进行卫星筛选。本发明，针对GNSS星座提供国和空域管理方对GNSS星座及增强系统的限制政策要求，实现了卫星导航接收机自动切换导航模式，满足不同的限制政策，同时实现稳定、快速、准确的导航模式切换，提升飞行安全。

公开(公告)号：CN205430610U

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201520963338.7

申请日：2015-11-26

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 王珏 ,  蒋欣 ,  李铁帅 ,  方伟

IPC: H04W4/02 ,  H04W4/14 ,  G01S19/01

Abstract: 本实用新型涉及一种基于北斗的航空应急示位信标装置。利用我国自主研制的北斗二代卫星定位系统获得高精度、高可靠的定位信息，解决了传统全球卫星搜救系统定位误差大、定位时间长的问题，并且北斗定位通信系统是我国自主研制，突破了国外的技术封锁，可以运用于特定情况下的应急定位与军事用途中。在沿海区域，基于航海无线电指向标导航定位系统，提出RDSS和RNSS技术结合的差分定位方式，可以进一步提高定位精度。同时采用北斗一代卫星系统特有的短报文通信功能和406MHz卫星通信频段发射报警信息，可以有效缩短救生搜索和定位时间，提高了搜救效率，使得搜救船舶或飞机能够迅速的发现遇险飞机的位置，提高救援速度。