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公开(公告)号:CN111240361A
公开(公告)日:2020-06-05
申请号:CN202010060406.4
申请日:2020-01-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于四维数据的飞行控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括:获取目标航路点的规划时间信息;添加所述规划时间信息至机载导航数据库中的目标航路点信息中,构成四维数据;其中,所述四维数据中包括目标航路点的三维空间位置信息;根据所述机载导航数据库中目标航路点的四维数据提供的导航数据信息,进行飞行控制。通过运行本请求所提供的技术方案,可以解决对于飞行时间的把控主要由空中管制员根据具体航班进行提示,降低了飞行控制的精确性的问题,实现提高飞行控制的精确性的效果。
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公开(公告)号:CN110418289A
公开(公告)日:2019-11-05
申请号:CN201910672778.X
申请日:2019-07-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种北斗机载定位终端,属于航空电子系统技术领域,包括:第一北斗卡模块,其设置为能够发送飞机的定位信息;自动告警模块,其设置为能够实时监测飞机的机载数据总线上的告警状态信息,并发送与告警状态信息相对应的预设告警报文;第二北斗卡模块,其设置为能够接收预设告警报文,并通过北斗卫星发送预设告警报文。该北斗机载定位终端通过设置双北斗卡模块,同时具备了监视定位及自动告警功能,解决了北斗机载监视系统定位数据传输中断的技术问题,同时解决了北斗机载监视系统无法实时获取飞机告警状态信息的技术问题。既提高了监视定位数据发送的连续性,又为监控中心提供了飞机紧急状态时的告警状态信息。
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公开(公告)号:CN108196273A
公开(公告)日:2018-06-22
申请号:CN201711242961.3
申请日:2017-11-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于组合导航系统领域,具体为一种组合导航系统的定位卫星选择方法。该方法包括:通过二进制编码形成定位卫星初始种群;其中,所述定位卫星初始种群包括多个样本;将所述定位卫星初始种群采用遗传算法获得后代;计算所述定位卫星初始种群和后代的适应度函数,判断所述适应度函数是否满足终止条件;若满足,则确定适应度函数最大的样本为定位卫星的选星方案;根据最小几何精度因子法选取剩余的定位卫星,所述选星方案中定位卫星与所述剩余的定位卫星构成组合导航系统的定位卫星。本发明能够快速完成定位卫星选择,用较少的最小几何精度因子损失换取导航运算量的大幅降低,以降低接收机处理器的负荷,减少硬件设计的难度和成本。
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公开(公告)号:CN118818545A
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN202410575279.X
申请日:2024-05-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01S19/28
Abstract: 本发明涉及一种基于飞机实时位置的GNSS星座选择方法,具体步骤包括:基于飞机实时位置确定飞机当前所处的飞行情报区;根据飞行情报区确定GNSS星座的使用情况;根据GNSS星座的使用情况判断是否需要执行GNSS星座切换;如果需要则通过GNSS传感器相应输出指定GNSS星座的信号;如果不需要则再根据ICAO代码再次判断是否需要执行GNSS星座切换;如果需要则通过GNSS传感器相应输出指定GNSS星座的信号;如果不需要则进行卫星筛选。本发明,针对GNSS星座提供国和空域管理方对GNSS星座及增强系统的限制政策要求,实现了卫星导航接收机自动切换导航模式,满足不同的限制政策,同时实现稳定、快速、准确的导航模式切换,提升飞行安全。
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公开(公告)号:CN112904377A
公开(公告)日:2021-06-04
申请号:CN202110063202.0
申请日:2021-01-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种北斗短报文抗干扰方法、装置、计算机设备及存储介质,涉及全球卫星导航技术领域,用于抑制机载北斗短报文收发设备对机载GPS接收机的干扰。本发明的主要技术方案为:获取GPS天线接收到的信号和北斗短报文天线发射的北斗短报文信号;根据所述GPS天线接收到的信号和所述北斗短报文天线发射的北斗短报文信号计算补偿后的北斗短报文天线发射的信号;通过所述补偿后的北斗短报文天线发射的信号对所述GPS天线接收到的信号进行北斗短报文干扰抑制,得到抗北斗短报文干扰的GPS信号。
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公开(公告)号:CN112859118A
公开(公告)日:2021-05-28
申请号:CN202110090393.X
申请日:2021-01-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01S19/23
Abstract: 一种接收机的测试方法,包括:接收包括导航信号和干扰信号的混合信号;根据所述混合信号和接收机接收的测试信号得出捕获参数;若所述捕获参数没有达到预设值,则增加所述干扰信号的强度,重新接收所述混合信号;若所述捕获参数达到预设值,则输出所述干扰信号的强度。通过测试接收机的捕获连续性和所述捕获可用性能够准确得出接收机的抗干扰性能。
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公开(公告)号:CN110418289B
公开(公告)日:2021-03-23
申请号:CN201910672778.X
申请日:2019-07-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种北斗机载定位终端,属于航空电子系统技术领域,包括:第一北斗卡模块,其设置为能够发送飞机的定位信息;自动告警模块,其设置为能够实时监测飞机的机载数据总线上的告警状态信息,并发送与告警状态信息相对应的预设告警报文;第二北斗卡模块,其设置为能够接收预设告警报文,并通过北斗卫星发送预设告警报文。该北斗机载定位终端通过设置双北斗卡模块,同时具备了监视定位及自动告警功能,解决了北斗机载监视系统定位数据传输中断的技术问题,同时解决了北斗机载监视系统无法实时获取飞机告警状态信息的技术问题。既提高了监视定位数据发送的连续性,又为监控中心提供了飞机紧急状态时的告警状态信息。
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公开(公告)号:CN111507642B
公开(公告)日:2023-08-29
申请号:CN202010348334.3
申请日:2020-04-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种基于航迹运行的经济性评估方法及装置,探索基于航迹运行技术在经济性层面带来的优势,该方法包括:获取航空器的运行数据;基于运行数据得到航空器运行的效率指标;基于运行数据得到航空器运行的能力指标;基于运行数据得到航空器运行的成本指标;基于效率指标、能力指标和成本指标构建评价模型;基于评价模型评估基于航迹运行的航空器的经济性。该装置包括:数据获取单元,其用于获取航空器的运行数据;数据处理模块,其用于基于运行数据得到航空器运行的效率指标、能力指标及成本指标,并基于效率指标、能力指标和成本指标构建评价模型;评价单元,其用于基于评价模型评估基于航迹运行的航空器的经济性。
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公开(公告)号:CN115966108A
公开(公告)日:2023-04-14
申请号:CN202310019498.5
申请日:2023-01-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种基于弹性电子围栏机制的飞机场面避撞方法及系统,属于航空技术领域,能够实现飞机对场面上的动态和静态目标的识别和碰撞检测及预警,提高场面运行管理的效率和安全性;该方法包括:S1、获取飞机信息;S2、根据飞机本体信息和实时位置构建第一层电子围栏;根据飞机的实时位置和实时航向构建第二层电子围栏;两电子围栏之间的区域为警戒缓冲区;根据飞机的实时速度,弹性调整警戒缓冲区的跨度;S3、获取各标记或非标记目标的实时三维坐标信息以及机场静态目标三维坐标信息;S4、将各三维坐标信息和两层电子围栏边界进行对比,获得相对距离信息;S5、判断有碰撞冲突时分等级告警;S6、实时计算碰撞检测信息直至无告警。
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公开(公告)号:CN119964414A
公开(公告)日:2025-05-09
申请号:CN202510078609.9
申请日:2025-01-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种撤轮挡时间的获取方法、装置、设备及存储介质,涉及航空电子技术领域,用于提高数据采集的及时性、准确性,节省了人力,降低了建设难度,同时也不受夜间及其他外部天气条件影响。方法主要包括:当监测到飞机的停留刹车设置为解除时,根据所述飞机的地速信息判断所述飞机是否开始推出;若判断出所述飞机推出,则根据所述飞机的实时位置以及所述飞机所在停机位的位置信息判断所述飞机是否推出停机位;若所述飞机推出停机位,则将此时的授时信息确定为撤轮挡时间。
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