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公开(公告)号：CN111507642B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202010348334.3
申请日：2020-04-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种基于航迹运行的经济性评估方法及装置，探索基于航迹运行技术在经济性层面带来的优势，该方法包括：获取航空器的运行数据；基于运行数据得到航空器运行的效率指标；基于运行数据得到航空器运行的能力指标；基于运行数据得到航空器运行的成本指标；基于效率指标、能力指标和成本指标构建评价模型；基于评价模型评估基于航迹运行的航空器的经济性。该装置包括：数据获取单元，其用于获取航空器的运行数据；数据处理模块，其用于基于运行数据得到航空器运行的效率指标、能力指标及成本指标，并基于效率指标、能力指标和成本指标构建评价模型；评价单元，其用于基于评价模型评估基于航迹运行的航空器的经济性。
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公开(公告)号：CN118534501A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410438877.2
申请日：2024-04-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本说明书实施例公开了一种北斗导航载波相位平滑伪距方法，所述方法包括：确定第一差值和第二差值，所述第一差值和第二差值分别为历元n时刻和历元n‑1时刻接收到的RDSS信号载波相位与本地产生的RDSS信号载波相位的差值；以及确定第三差值，所述第三差值为历元n时刻和历元n‑1时刻，RDSS信号载波相位观测量的整周模糊度的差值；根据所述第一至第三差值，确定RDSS信号载波相位修正后的伪距；根据RNSS信号载波相位修正后的伪距和所述RDSS信号载波相位修正后的伪距，确定北斗导航载波相位平滑伪距。
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公开(公告)号：CN114019537A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111311821.3
申请日：2021-11-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01S19/21 , H04B15/00 , H04B17/336
Abstract: 本发明公开了一种北斗短报文干扰抑制方法、装置、计算机设备及存储介质，用以控制机载北斗短报文收发机天线的发射功率，进而既可避免对机载GPS的干扰又最大程度的降低对短报文成功率的影响。主要技术方案为：获取机载全球定位系统GPS接收机接收到的GPS卫星信号的载噪比；确定所述机载GPS卫星信号的载噪比是否小于载噪比阈值；若所述机载GPS卫星信号的载噪比小于载噪比阈值，则降低机载北斗短报文收发机的输出功率至预置输出功率。
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公开(公告)号：CN111507642A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010348334.3
申请日：2020-04-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于航迹运行的经济性评估方法及装置，探索基于航迹运行技术在经济性层面带来的优势，该方法包括：获取航空器的运行数据；基于运行数据得到航空器运行的效率指标；基于运行数据得到航空器运行的能力指标；基于运行数据得到航空器运行的成本指标；基于效率指标、能力指标和成本指标构建评价模型；基于评价模型评估基于航迹运行的航空器的经济性。该装置包括：数据获取单元，其用于获取航空器的运行数据；数据处理模块，其用于基于运行数据得到航空器运行的效率指标、能力指标及成本指标，并基于效率指标、能力指标和成本指标构建评价模型；评价单元，其用于基于评价模型评估基于航迹运行的航空器的经济性。
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公开(公告)号：CN119058965A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411201480.8
申请日：2024-08-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D43/00
Abstract: 本说明书实施例公开了一种飞行器气象态势感知和增强显示方法，包括：获取来自地面站点或其他飞行器的气象信息；根据气象信息的内容，确定增强显示方式，并通过所确定的增强显示方式进行气象信息显示；若气象信息包含降水信息，则降水信息对应的增强显示方式为第一显示方式；若气象信息包含高空风信息，则高空风信息对应的增强显示方式为第二显示方式；若气象信息包含报文信息，则报文信息对应的增强显示方式为第三显示方式；若气象信息包含颠簸信息，则颠簸信息对应的增强显示方式为第四显示方式；若气象信息包含尾流信息，则尾流信息对应的增强显示方式为第五显示方式；若气象信息包含告警信息，则告警信息对应的增强显示方式为第六显示方式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118818545A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410575279.X
申请日：2024-05-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01S19/28
Abstract: 本发明涉及一种基于飞机实时位置的GNSS星座选择方法，具体步骤包括：基于飞机实时位置确定飞机当前所处的飞行情报区；根据飞行情报区确定GNSS星座的使用情况；根据GNSS星座的使用情况判断是否需要执行GNSS星座切换；如果需要则通过GNSS传感器相应输出指定GNSS星座的信号；如果不需要则再根据ICAO代码再次判断是否需要执行GNSS星座切换；如果需要则通过GNSS传感器相应输出指定GNSS星座的信号；如果不需要则进行卫星筛选。本发明，针对GNSS星座提供国和空域管理方对GNSS星座及增强系统的限制政策要求，实现了卫星导航接收机自动切换导航模式，满足不同的限制政策，同时实现稳定、快速、准确的导航模式切换，提升飞行安全。
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公开(公告)号：CN112904377A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110063202.0
申请日：2021-01-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种北斗短报文抗干扰方法、装置、计算机设备及存储介质，涉及全球卫星导航技术领域，用于抑制机载北斗短报文收发设备对机载GPS接收机的干扰。本发明的主要技术方案为：获取GPS天线接收到的信号和北斗短报文天线发射的北斗短报文信号；根据所述GPS天线接收到的信号和所述北斗短报文天线发射的北斗短报文信号计算补偿后的北斗短报文天线发射的信号；通过所述补偿后的北斗短报文天线发射的信号对所述GPS天线接收到的信号进行北斗短报文干扰抑制，得到抗北斗短报文干扰的GPS信号。
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公开(公告)号：CN112859118A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110090393.X
申请日：2021-01-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01S19/23
Abstract: 一种接收机的测试方法，包括：接收包括导航信号和干扰信号的混合信号；根据所述混合信号和接收机接收的测试信号得出捕获参数；若所述捕获参数没有达到预设值，则增加所述干扰信号的强度，重新接收所述混合信号；若所述捕获参数达到预设值，则输出所述干扰信号的强度。通过测试接收机的捕获连续性和所述捕获可用性能够准确得出接收机的抗干扰性能。
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公开(公告)号：CN119796507A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510078607.X
申请日：2025-01-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种飞行记录器的弹射分离机构，包括：弹射弹簧(3)，其材质为镍钛记忆合金；弹射弹簧(3)的顶端设有钩体(31)；可弹射底座(4)，其底面设有卡接件(41)，卡接件(41)与钩体(31)卡接；安装基座(1)，其上设有安装立柱(2)，弹射弹簧(3)套装在安装立柱(2)上；安装立柱(2)具有中空内腔，电热片(5)设于所述内腔中；电热片(5)下端与供电导线(6)连接，供电导线(6)穿出安装基座(1)后连接电源模块。本发明，采用镍钛记忆合金作为作动机构，可以实现飞行记录器在满足弹射条件时的弹射分离，提高弹射分离机构的作动可靠性。
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公开(公告)号：CN118071615A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410064791.8
申请日：2024-01-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种民用飞机多波段增强视景系统图像融合与校正方法，图像校正模块将可见光波段、短波红外光波段、长波红外光波段的图像处理为均匀无畸变且视场相同的图像数据，输出可见光图像、短波红外光图像以及长波红外光图像三幅图像；图像融合模块对所述三幅图像进行降噪处理、细节优化处理、特征增强处理后，根据处理后的三幅图像中的光线参数调整融合权重完成图像融合。本发明，可为民机多波段EVS研制提供一种多源图像融合处理方案，可为下一代EVS设备图像融合算法设计提供指导，可用于民用客机增强视景设备的开发、研制与应用。
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