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公开(公告)号：CN212861611U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202021493126.4
申请日：2020-07-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本实用新型提供了一种独立转向机构，装设于车辆的车身上，以用于支撑所述车身，并实现所述车辆的行驶，所述独立转向机构包括具有轮毂电机总成的行走轮，连接设于所述行走轮和所述车身之间的悬架总成，以及设于所述车身上的与所述悬架总成传动连接的转向驱动总成，所述悬架总成因承接所述转向驱动总成的驱使，而可带动所述行走轮转向，且所述悬架总成被设置为相对于所述车辆的前进方向后倾布置。本实用新型的独立转向机构可使得车辆产生后倾拖距，以在行驶中能够使行走轮的方向自然朝向行驶方向，并可产生转向回正力矩，由此可增加直线行驶的稳定性，而能够减小用于消除车轮偏摆趋势的负荷。
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公开(公告)号：CN212861610U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202021491752.X
申请日：2020-07-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本实用新型提供了一种独立转向机构及采用该机构的货物运输车，本实用新型的独立转向机构装设于车辆的车身上，以用于支撑所述车身，并实现所述车辆的行驶，且所述独立转向机构包括具有轮毂电机总成的行走轮，连接设于所述行走轮和所述车身之间的悬架总成，以及设于所述车身上的与所述悬架总成传动连接的转向驱动总成。本实用新型的独立转向机构可实现设置该独立转向机构的车辆的行驶及转向控制，且其结构较为简单，可进行模块化的组装，以及在车辆上实现模块化的应用，而适于在小型物流车辆上应用。
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公开(公告)号：CN210485593U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921002139.4
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21S45/435 , F21S45/20 , F21W107/10
Abstract: 本实用新型提供了一种用于照明装置的散热系统、照明装置和车辆，散热系统包括：进风段，进风段的第一端敞开以构造为进风口；出风段，出风段的第一端敞开以构造为出风口，出风段的第二端与进风段的第二端连接，从而形成自进风口向出风口延伸的冷却风道，冷却风道配置成用于冷却照明系统的镜模块以及位于镜模块下游侧的光源；风循环驱动装置，风循环驱动装置设置成为自进风口进入到冷却风道并从出风口排出的风提供流动动力；其中进风段的延伸长度小于出风段的延伸长度。由此，通过合理地缩短进风段的延伸长度以减小缝在进风段的流动距离，从而可以减少风在进风过程中的能量损失，进而可以保证风在冷却流道中的流速，以提升冷却流道的制冷效果。
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公开(公告)号：CN206938640U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720775642.8
申请日：2017-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括车辆本体、声音定向传输装置和手动式调节机构，车辆本体内具有驾驶室，声音定向传输装置设置在驾驶室内，手动式调节机构与声音定向传输装置相连，手动式调节机构设置成用于调节声音定向传输装置的位置和/或朝向。根据本实用新型的车辆，乘员头部的活动区域发生变化时，声音定向传输装置定向传输的可听区域可随之变化，保证人耳始终位于可听区域内，提高了乘员的音响使用体验。
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公开(公告)号：CN214776247U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120665662.6
申请日：2021-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 宫成龙 , 王广东 , 靳玉涛 , 王金光 , 安胜伟 , 郑旭 , 秦佳星 , 田佳 , 齐亚通 , 贾赤福 , 刘鸿锋 , 姜宇含 , 邢海潇 , 张洪森 , 陈东旭 , 李博 , 李鹏飞 , 刘攀 , 刘沛东 , 余方舟 , 张艳丽 , 张延更 , 任万里 , 史金重
Abstract: 本实用新型提供了一种载物车，包括设有载物平台的车体，设于车体上的行走机构，与行走机构连接的控制机构，以及与控制机构连接的电源机构，控制机构中具有自动跟随模块，自动跟随模块可链接外部信号源，并由控制机构控制行走机构跟随外部信号源移动，行走机构具有若干对固设于车体上的转向驱动部，以及分别连接于各转向驱动部上的设有轮毂电机的行走轮，或行走机构具有位于一端的一对设有轮毂电机的行走轮，并于车体另一端设有一对万向轮，且于车体的一端设有可承接外部推拉操纵以驱使载物车移动的扶手。本实用新型的载物车可使得载物车自动跟随操作人员完成运输过程，无需操作人员推拉载物车，从而能够降低操作人员的工作强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214692741U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202022604953.2
申请日：2020-11-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种呼梯装置、电梯控制系统、电梯及机器人，呼梯装置包括：信息读取装置和主板。本实用新型所述的呼梯装置可以通过信息读取装置读取呼梯信息，信息读取装置读取呼梯信息后通过其电连接的方式进行信息的传输，无需外部设备建立与电梯控制装置的网络连接，也能准确获取呼梯信息，并且避免了通过网络传输电梯控制数据存在的电梯控制风险，能够有效保证电梯的安全系数。
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公开(公告)号：CN212195632U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020959818.7
申请日：2020-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转向机构、转向车轮组件和车辆，其中转向机构包括：配合安装结构、驱动结构、减振器组件、轴承组件。配合安装结构的中部形成有配合隆起部；减振器底座的顶部形成有安装槽，配合隆起部可转动的配合在安装槽内，连接柱穿过配合隆起部以与驱动结构连接，且驱动结构驱动减振器组件转动；第一轴承设置在配合隆起部与安装槽之间，第二轴承设置在配合隆起部与连接柱之间，以使减振器组件能够相对于配合安装结构转动。该转向机构的布置位置不受限，并且占用的布置空间更小，更便于布置在车身上，且可驱动车轮进行独立转向，以有效增大车轮的转动角度，从而增加车轮的转向行驶模式，进而有效的提升了车辆的转向性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207579798U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201720621845.1
申请日：2017-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60Q9/00
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆涉水探测系统及车辆。车辆涉水探测系统，包括：车身姿态检测装置，以检测车身姿态；设置在车身基准位置的水位检测装置，以检测车身基准位置与水面之间的基准水位；处理器，处理器分别与车身姿态检测装置和水位检测装置相连，以根据车身姿态和基准水位得到水面相对车身的最高水位。本实用新型的系统能够简单、方便地确定出车辆是否能够安全可靠地通过水坑等路面，进而确保了行车安全。另外，该系统不受车辆空载和负载时车辆底盘高度发生变法等影响，不管车辆底盘高度如何发生变化，均可以准确地进行车辆涉水探测，具有车辆涉水探测准确、可靠的优点。
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公开(公告)号：CN207550064U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201720621871.4
申请日：2017-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q9/00 , B60R16/023
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆涉水探测系统及车辆。车辆涉水探测系统，包括：车身姿态检测装置，以检测车身姿态；设置在车身基准位置的水位检测装置，以检测车身基准位置与水面之间的测量距离；存储器，存储器预存有第一数据表；处理器，处理器分别与车身姿态检测装置、水位检测装置和存储器相连，以从第一数据表中查找对应于车身姿态的预警距离，并根据测量距离与所述预警距离的比较结果确定是否触发涉水预警提示。本实用新型的系统能够快速地识别出是否能够安全可靠地通过水坑等路面，进而确保了行车安全，另外，该系统不受车辆空载和负载时车辆底盘高度发生变法等影响，均可以准确地进行车辆涉水探测，具有车辆涉水探测准确、可靠的优点。
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公开(公告)号：CN206900278U
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201720775513.9
申请日：2017-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆，所述车辆包括：车辆本体和声音定向传输装置，车辆本体内具有驾驶室，驾驶室内设置有仪表板；声音定向传输装置设置在仪表板上，声音定向传输装置发出的至少一部分声波通过前风挡玻璃的反射作用后形成反射声波，反射声波朝向主驾驶和副驾驶的头部方向传播。本实用新型所述的车辆，可满足车内乘员对声音私密性的需求。
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