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公开(公告)号：CN111592690A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010482574.2
申请日：2020-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种抗菌剂及其制备方法、以及抗菌热塑性塑料，涉及抗菌剂技术领域。本发明提出的抗菌剂的制备方法，首先合成了一种以二氧化钛为壳，磷酸镁为核的样品C；同时甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)和1-羟甲基-5,5-二甲基乙内酰脲(MDMH)发生共聚反应，生成P(GMA-g-MDMH)，再对P(GMA-g-MDMH)进行氯化，得到N-卤胺聚合物；最后N-卤胺聚合物包覆在样品C表面，得到抗菌剂。通过N-卤胺聚合物、磷酸镁和二氧化钛三者协同作用，提高了抗菌剂的抗菌性能。将其添加到热塑性塑料，对热塑性塑料进行抗菌，得到抗菌性能优良的抗菌热塑性塑料。
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公开(公告)号：CN109080711B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201811108065.2
申请日：2018-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明涉及一种车身连接结构梁，包括左连接板、中段连接梁及右连接板；中段连接梁的左端与左连接板连接，中段连接梁的右端与右连接板连接；左连接板的另一端与门槛内板结构梁连接；右连接板的另一端与中央通道加强梁连接；左连接板、中段连接梁及右连接板的材质的刚度及强度均不相同。本技术方案通过将前排座椅后横梁设置为三段式结构，并且根据受力的不同，对不同段的材质的刚度及强度进行改进，实现局部精准减重及降低制造成本，并且，这一结构，当进行加宽车型的开发时，仅需要修改中段连接梁的长度就可以实现借用，降低开发成本及制造周期。
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公开(公告)号：CN110355550B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201910716088.X
申请日：2019-08-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明公开一种座圈半自动压装机构，涉及发动机辅助设备技术领域，通过定位举升组件定位设在工作台底座上；压头组件与定位举升组件上的座圈定位杆上下对应设置；通过座圈定位杆从下到上依次穿过底板组件、托板组件、移动板组件和工件上的座圈定位过孔，来实现工件的座圈底孔与压头组件相对定位设置；座圈定位设在压头组件的座圈压头上，并通过座圈压头带动座圈与工件上的座圈底孔进行压装配合。本发明相对全自动压装方式，本发明的结构更加简单可靠，制造成本较低，产品升级柔性好；同时相对人工装配方式，本发明的座圈配合精度高，压装质量好，压装劳动强度小，安装噪音小，安装更加安全且效率高。
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公开(公告)号：CN107499240B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201710704346.3
申请日：2017-08-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R1/074
Abstract: 本发明公开了一种后视镜调节控制器、系统及方法，该控制器包括处理器，以及分别与处理器连接的电源转换模块、电源检测模块、总线收发模块、电机驱动桥和电流采样模块；电源转换模块用于将车载电池电压转换为所述处理器的工作电压；处理器根据车载电池的电压信号、整车总线信号以及后视镜调节电机的电流信号，向电机驱动桥发送折叠、回位或停止指令；电机驱动桥根据所述折叠、回位或停止指令驱动后视镜调节电机执行折叠、回位或停止动作。本发明无需由人工操作调节后视镜角度，并且克服了现有的电控调节方式的不足，实现自动调节并且还可以根据后视镜角度信号，对后视镜的实际角度进行微调，从而提升车辆的操控便利性，改善用户使用体验。
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公开(公告)号：CN110355550A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910716088.X
申请日：2019-08-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明公开一种座圈半自动压装机构，涉及发动机辅助设备技术领域，通过定位举升组件定位设在工作台底座上；压头组件与定位举升组件上的座圈定位杆上下对应设置；通过座圈定位杆从下到上依次穿过底板组件、托板组件、移动板组件和工件上的座圈定位过孔，来实现工件的座圈底孔与压头组件相对定位设置；座圈定位设在压头组件的座圈压头上，并通过座圈压头带动座圈与工件上的座圈底孔进行压装配合。本发明相对全自动压装方式，本发明的结构更加简单可靠，制造成本较低，产品升级柔性好；同时相对人工装配方式，本发明的座圈配合精度高，压装质量好，压装劳动强度小，安装噪音小，安装更加安全且效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108336544B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201810118642.X
申请日：2018-02-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R9/24
Abstract: 本发明提供了一种线束连接器，包括：第一底座，设置有第一底板和第一侧板，第一侧板与第一底板共同围成第一容置腔；第一压板，设置在第一容置腔中，并压在第一容置腔内的线束上；第一导电接头，与第一容置腔中的线束导电连接，且第一导电接头穿过第一压板，从第一容置腔中伸出；第二底座，与第一底座扣合固定；第二底座设置有第二底板和第二侧板，第二侧板与第二底板共同围成第二容置腔；第二压板，设置在第二容置腔中，并压在第二容置腔内的线束上；第二导电接头，与第二容置腔中的线束导电连接，且第二导电接头穿过第二压板，从第二容置腔中伸出后，与第一导电接头导电连接。使用本发明，提高了线束安装的可靠性，维修时也方便了更换。
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公开(公告)号：CN109494642A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811456801.3
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本发明公开了一种线束卡扣，包括卡扣主体、第一抓持件、第二抓持件、驱动件、复位件和卡扣件；卡扣主体上设有第一抓持件槽、第二抓持件槽、驱动件槽和卡扣件连接部；第一抓持件包括第一卡爪、第一抓持件连接部和第一抓持件驱动配合部；第二抓持件包括第二卡爪、第二抓持件连接部和第二抓持件驱动配合部；驱动件与驱动件槽滑动配合，驱动件包括第一驱动部和第二驱动部。本公开的线束卡扣可通过卡扣件固定至其它零部件上，第一抓持件和第二抓持件可通过与驱动件的配合将线束固定在不同的线束定位腔内。在第一线束抓持状态和第二线束抓持状态下，第一抓持件和第二抓持件可牢固可靠地固定线束，从而提高了线束卡扣的使用可靠性。
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公开(公告)号：CN109449651A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811456865.3
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R13/58
Abstract: 本发明公开了一种线束插件后盖，包括后盖本体、抓持件、驱动件和复位件；后盖本体上设有抓持件槽和驱动件槽，抓持件槽和驱动件槽相连通；抓持件包括卡爪、抓持件连接部和抓持件驱动配合部，卡爪包括一对卡爪臂，抓持件连接部与抓持件槽的内壁固定连接，一对卡爪臂之间形成有线束定位腔；驱动件与驱动件槽滑动配合，驱动件包括驱动部，驱动部与抓持件驱动配合部相配合，以向抓持件施加使得抓持件连接部发生弹性形变的作用力；线束插件后盖具有线束抓持状态和线束释放状态。本公开的线束插件后盖可安装至线束插件的后端上，从而有效保护线束插件的尾部。线束插件后盖的抓持件可通过与驱动件的配合将线束固定在线束定位腔内，从而有效避免线束挣脱。
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公开(公告)号：CN109244975A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811456895.4
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本发明公开了一种线束卡扣，包括卡扣主体、第一线束抓持机构、第二线束抓持机构和卡扣件；第一线束抓持机构包括第一抓持件、第一驱动件和第一复位件，第二线束抓持机构包括第二抓持件、第二驱动件和第二复位件；线束卡扣具有第一线束抓持状态、第一线束释放状态、第二线束抓持状态和第二线束释放状态。本公开的线束卡扣可通过卡扣件固定至其它零部件上，第一抓持件和第二抓持件可通过分别与第一驱动件和第二驱动件的配合将线束固定在不同的线束定位腔内。在第一线束抓持状态和第二线束抓持状态下，第一抓持件和第二抓持件可牢固可靠地固定线束，从而提高了线束卡扣的使用可靠性。
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公开(公告)号：CN109243937A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811108092.X
申请日：2018-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及固定于电器盒盒盖的备用保险丝安装结构，包括盒盖、弹簧、转子、定子、按钮、转轮及护盖；弹簧套接于盒盖上，转子套接于盒盖上，且转子的下端与弹簧上端相抵接；定子固定于盒盖上，定子与转子啮合；按钮与盒盖活动连接，且按钮的下端与转子接触式转动配合；转轮与转子固定配合；护盖与下盖插接配合。本技术方案通过下盖、转子、定子及按钮的结构，使得备用保险丝的储藏方便，且放置规范及防护到位，并且单一规格的保险丝缺少后，容易发现及时添加保险丝；在更换保险丝时，找寻容易且更换效率高。
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