公开(公告)号：CN219599289U

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN202321290555.5

申请日：2023-05-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王凯玥 ,  方奇 ,  王建兵 ,  范思雨 ,  刘宏宇 ,  黄忆南 ,  张斌 ,  朱一男 ,  王宇 ,  裕莉莉

IPC: B25B11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种轮辋螺栓拧紧试验压装装置，包括底座、轮辋定位支撑结构、至少一个轮辋水平面限位装置；所述轮辋定位支撑结构固定设置于底座上表面，轮辋定位支撑结构的上端面上设置有一个定位螺栓；至少一个轮辋水平面限位装置设置于轮辋定位支撑结构周向的底座上表面上；本实用新型可以在试验过程中通过挡杆限制轮辋的位移，保持轮辋整体处于一个水平面，消除了因螺栓拧紧轮辋产生位移导致的不准确因素，提高了实验数据准确度。

公开(公告)号：CN222272187U

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202420920270.3

申请日：2024-04-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 纪延飞 ,  陈才 ,  朱晓亮 ,  初丛莹 ,  温泉 ,  朱一男 ,  刘业峰 ,  王嘉琦

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/04 ,  B62D27/02

Abstract: 本申请的实施例提供了一种双门环结构和车辆，该双门环结构包括：相互连接的第一分拼焊板、第二分拼焊板以及第三分拼焊板，第一分拼焊板包括相互连接的A柱和前门槛梁，第二分拼焊板包括中门槛梁，第三分拼焊板包括相互连接的B柱、C柱以及后门槛梁；A柱和B柱之间具有第一拼焊焊缝，前门槛梁和中门槛梁之间具有第三拼焊焊缝，中门槛梁和B柱之间具有第四拼焊焊缝，中门槛梁和后门槛梁之间具有第五拼焊焊缝；第一拼焊焊缝和第三拼焊焊缝位于同一条直线上，第四拼焊焊缝和第五拼焊焊缝位于同一条直线上。本申请能够优化激光焊接时的运动轨迹，从而可以提高材料利用率、生产效率，降低焊接成本。

公开(公告)号：CN222066485U

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202420229636.2

申请日：2024-01-31

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘金阳 ,  赵静 ,  桂衍旭 ,  周大光 ,  刘晨 ,  温泉 ,  朱一男

IPC: E05D5/02 ,  E05D11/00 ,  E05D9/00

Abstract: 本实用新型公开了一种后背门铰链结构、后背门及汽车，一种后背门铰链结构，包括法兰螺栓、铰链臂、塑料背门内板、内板金属加强板、六角焊接螺母，塑料背门内板夹设固定于铰链臂和内板金属加强板之间，法兰螺栓分别穿过铰链臂、塑料背门内板和内板金属加强板上的孔与六角焊接螺母螺合固定；法兰螺栓的螺杆周向包覆有密封胶层，且该密封胶层夹设固定于法兰螺栓和六角焊接螺母螺合固定面之间；塑料背门内板的穿孔内套接有钢制衬套，该钢制衬套上下端面分别与铰链臂开孔外缘以及内板金属加强板的开孔外缘触接固定；本实用新型无需涂装工艺并同时具有防止背门连接松动导致下沉的功能、水密封功能及外观间隙调节功能。

公开(公告)号：CN220549109U

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202322273100.9

申请日：2023-08-23

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 朱晓亮 ,  刘业峰 ,  王丽雪 ,  何大鹏 ,  陈才 ,  朱一男 ,  李志平

IPC: B62D25/06

Abstract: 本申请提供了一种车顶前横梁、总成及汽车，包括：上部横梁，底部固定连接有下部横梁，二者之间设置有容纳腔室；中部横梁，支撑在上部横梁和下部横梁之间的容纳腔室内，且将容纳腔室分隔成前腔室、中间腔室和后腔室；所述中部横梁的顶部与上部横梁固定连接，所述中部横梁的底部与下部横梁固定连接；所述上部横梁包括依次连接的左横梁、中横梁及右横梁；所述左横梁和所述右横梁的长度相同，且二者的长度均小于中横梁的长度。本实用新型整体提升了车顶前横梁的连接强度以及抗压能力，提高了车辆的安全性能。

公开(公告)号：CN219736731U

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202321026336.6

申请日：2023-04-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 方奇 ,  王凯玥 ,  王建兵 ,  黄忆南 ,  刘宏宇 ,  朱一男 ,  王泽庆 ,  万刚 ,  范思雨 ,  麻文涛

IPC: G01M3/26

Abstract: 本实用新型提供了一种油封测试装置，包括：桶体，桶体具有容纳腔；桶盖，桶盖的中心设有环形槽，环形槽的侧壁上设有导油槽，桶盖与桶体连接，环形槽与容纳腔共同形成用于测试油封的测试腔；测量控制装置，测量控制装置设有控制台和收纳盒，收纳盒位于桶盖下方。本申请通过在桶盖的中心设有环形槽，环形槽的侧壁上设有导油槽，并将测量控制装置的收纳盒位于桶盖的下方，收纳盒用于收纳从测试腔内溢出的油量，控制台用于检测收纳盒内收集到的油量的重量，实现油封测试过程漏油量的准确测量，使得测量的数据准确度高。

公开(公告)号：CN219161825U

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN202320056921.4

申请日：2023-01-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王凯玥 ,  王建兵 ,  范思雨 ,  商金卓 ,  李娓娓 ,  朱一男 ,  黄忆南 ,  李鹏 ,  方奇 ,  张斌

IPC: G01N3/04 ,  G01N3/20

Abstract: 本实用新型属于转向盘弯曲强度测试技术领域，公开了一种转向盘夹具及弯曲强度测试设备，该转向盘夹具包括连杆组件、限位组件以及夹块组件；该连杆组件被配置为连接弯曲强度测试装置；该限位组件开设限位凹槽，该连杆组件设置于该限位组件的顶部；该夹块组件能够在该限位凹槽中沿垂直于该连杆组件的方向移动，被配置为固定转向盘。该转向盘夹具能够在弯曲强度测试过程中实现转向盘水平应力的消除，操作简单，提升转向盘的弯曲强度测试数据的准确性。