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公开(公告)号：CN218235300U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222622540.6
申请日：2022-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M26/35
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机排气系统及车辆，本实用新型的发动机排气系统，包括排气通路以及与排气通路并联设置的尾气循环通路，且该发动机排气系统还包括吸水单元、热风输送单元以及排水管路，其中，吸水单元串联设置在尾气循环通路上，并位于冷却单元的下游，以构成对尾气循环通路中冷凝水的吸附；热风输送单元导通可控的连接在吸水单元的进气侧，并向吸水单元内输送热气流，以将吸水单元内吸附的冷凝水加热为水蒸气。本实用新型的发动机排气系统，通过设置有吸水单元，能够实现对尾气循环通路中冷凝水的吸附，且通过设置有热风输送单元，能够对吸水单元进行烘干，从而实现尾气循环通路中冷凝水的清除，利于吸水单元的循环使用。
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公开(公告)号：CN217926042U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222144697.2
申请日：2022-08-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机排气系统和车辆，本实用新型的发动机排气系统包括反吹单元、颗粒捕集单元和加热单元，其中，颗粒捕集单元包括并联设置在反吹单元的反吹路径上的多个颗粒捕集器，且反吹单元和各颗粒捕集器的排气侧导通；加热单元导通可控地连接在各颗粒捕集器的进气侧。本实用新型的发动机排气系统，通过设置有加热单元，便于实现颗粒捕集器的充分再生，并避免颗粒捕集器烧蚀问题的发生。
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公开(公告)号：CN214577286U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202022822548.8
申请日：2020-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01N1/02
Abstract: 本实用新型提供了一种消声器，其包括内管，以及套设于所述内管上的壳体，于所述壳体中形成有与所述内管内连通的容腔，且所述壳体和/或所述内管为可变形的，而使所述容腔的容积可变。本实用新型所述的消声器通过使得该消声器中壳体或内管为可变形的，以能够实现对与内管连通的容腔容积的调整，由此利用容腔容积的改变，可适应对不同频率段噪声的消除，从而能够克服现有消声器适应性差的问题，同时该消声器仅通过自身结构的变形便可实现消声频段的调整，无需开发新的内阻件，进而也能够克服现有调整改型成本较高的不足。
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公开(公告)号：CN214226963U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202120452701.4
申请日：2021-03-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04089 , H01M8/04111 , H01M8/2465
Abstract: 本公开涉及一种燃料电池通风控制系统及车辆，所述燃料电池通风控制系统包括电堆模块和空压机，电堆模块设置于壳体中，且电堆模块与壳体之间设有气流通道；所述燃料电池通风控制系统包括供气流路、控制流路和换气流路，空压机的出口通过供气流路与电堆模块连通，以为电堆模块内部的电化学反应提供所需气体；控制流路连接在空压机的出口和进口之间，且控制流路通过换气流路与气流通道连通，控制流路与换气流路的接口处设置有文丘里通道结构，以在所述接口处借助由空压机产生的高压气体所引起的负压而将气流通道内的气体吸入控制流路中。通过上述技术方案，本公开能够将电堆模块与壳体之间含有的水汽、氢气等排出再利用，达到通风换气的目的。
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公开(公告)号：CN214196512U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202120132149.0
申请日：2021-01-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种高位进气管连接管及车辆，属于汽车技术领域，用于连接在高位进气管与空气滤清器之间，包括：管壳、支撑架以及吸音管，管壳具有进气口和出气口；支撑架连接于管壳的内壁；吸音管通过支撑架布置于管壳内，吸音管的中心线沿气流方向延伸。本实用新型提供的高位进气管连接管，将吸音管置于连接管的内部，噪音通过吸音管时即可达到降噪的效果；由于吸音管直接布置在连接管的管壳内，管壳对吸音管起到密封和保护的作用，避免吸音管降噪效果差的问题，也能够解决防水的问题；管壳的外形不受吸音管形状的影响，管壳能够灵活布置为与高位进气管和空气滤清器匹配形状，方便连接管的连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214118320U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022336284.5
申请日：2020-10-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型提供了一种中冷器总成，包括具有依次相连的进气部分、换热芯体部分和出气部分的中冷器本体，还包括连接于所述进气部分与所述出气部分之间的旁通管，以及设于所述进气部分或所述出气部分处的控制阀组件，且所述控制阀组件具有设于所述进气部分或所述出气部分内部的阀芯，所述阀芯因被驱动而可构成对所述旁通管及所述换热芯体部分与所述进气部分或所述出气部分之间导通截面的调整。本实用新型所述的中冷器总成通过旁通管与控制阀组件的设置，可调整流经换热芯体部分和旁通管的气流量，从而能够调控增压发动机的进气温度。
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公开(公告)号：CN214001248U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202023248527.6
申请日：2020-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的燃料电池的余热回收装置以及车辆，所述余热回收装置设置在所述燃料电池的排气端，包括：水分离件，所述水分离件用于分离所述排气端排出的废气内的水；余热回收件，所述余热回收件与所述水分离件连通并用于吸收完成水分离后的废气内的余热，且所述余热回收件与所述车辆的电池包加热回路、乘员舱加热回路连通。根据本申请实施例的余热回收装置，通过设置换热器，并可以通过换热器吸收废气中的热量，通过吸收的热量辅助进行乘员舱加热或电池包的加热，可以降低加热器以及空调系统的工作功率，以降低整车能耗并提高对燃料电池的燃料(例如：氢气)的能量利用率，提高车辆的经济性。
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公开(公告)号：CN213510958U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022423646.4
申请日：2020-10-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/10
Abstract: 本实用新型涉及一种空气滤清器的进气结构，其主要包括安装部和进气管，其中，安装部用以构成本进气结构于车身上的安装。进气管一端形成进气口，另一端与空气滤清器连接，进气管的进气口的一端可浮动地设于安装部上，且进气管具有允许进气管至少上下浮动的长度可变的弹性管段。本实用新型所述的空气滤清器的进气结构，通过将进气管的进气口的一端可浮动地设于安装部上，并使该进气管具有可允许其至少上下浮动的弹性管段，可在水的浮力下，使得进气管的进气口的一端上浮，从而可使进气口位于水面以上，进而可有效防止水进入进气口内。
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公开(公告)号：CN213383866U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202022344857.9
申请日：2020-10-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K13/02
Abstract: 本实用新型提供了一种涉水喉，于涉水喉内形成有腔体，于腔体的底部构造有进气口，以及连通腔体与高位进气管的连通结构，且连通结构与腔体的连通口高于进气口。本实用新型所述的涉水喉，可有效防止自进气口进入腔体内的水或沙石经连通通道而进入高位进气管内，使得本涉水喉具有较高的滤水排沙功能，从而有效提高车辆对淋雨、涉水、沙尘等恶劣工况的适应能力，并可有效保护发动机，提高车辆的越野功能。
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公开(公告)号：CN213042929U
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202021828778.9
申请日：2020-08-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04119 , G10K11/16
Abstract: 本实用新型涉及燃料电池领域，提供一种消声器、燃料电池空气循环系统和车辆，所述消声器包括消声主体部，消声主体部包括入口端，消声器还包括位于所述消声主体部前端的水分收集储存部，水分收集储存部包括流体通道，流体通道的一端与所述消声器的入口连通、另一端与消声主体部的入口端连通，所述流体通道内设置有水气分离装置，水分收集储存部还包括位于所述流体通道下方的储水室，流体通道形成有漏水槽以与所述储水室连通，漏水槽位于所述水气分离装置下游，储水室形成有排水口。所述消声器能够对通过其中的气流中的水分进行收集和储存，以防止随时随地排水造成的环境和安全隐患，并且储存的水分还可以获得再利用，以节省成本、避免浪费。
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