-
公开(公告)号：CN114658573B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202110425741.4
申请日：2021-04-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种发动机气体供应系统、发动机气体供应方法和车辆。发动机气体供应系统包括：车载空调系统，车载空调系统包括第一出气管路；空气滤清器，空气滤清器的出气口与发动机的进气口连通，第一出气管路通过第一控制阀与空气滤清器的出气口连接；控制器，与第一控制阀以及车载空调系统通信连接，控制器被配置为：获取空气滤清器的进气状态信息；在进气状态信息表征空气滤清器被堵塞的情况下，控制车载空调系统工作，并控制第一控制阀开启。如此，在空气滤清器被堵塞的情况下，能通过车载空调系统的第一出气管路为发动机供应空气，避免因空气滤清器堵塞造成发动机失去动力，减少空气滤清器堵塞对用户的影响。
-
公开(公告)号：CN114658573A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110425741.4
申请日：2021-04-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种发动机气体供应系统、发动机气体供应方法和车辆。发动机气体供应系统包括：车载空调系统，车载空调系统包括第一出气管路；空气滤清器，空气滤清器的出气口与发动机的进气口连通，第一出气管路通过第一控制阀与空气滤清器的出气口连接；控制器，与第一控制阀以及车载空调系统通信连接，控制器被配置为：获取空气滤清器的进气状态信息；在进气状态信息表征空气滤清器被堵塞的情况下，控制车载空调系统工作，并控制第一控制阀开启。如此，在空气滤清器被堵塞的情况下，能通过车载空调系统的第一出气管路为发动机供应空气，避免因空气滤清器堵塞造成发动机失去动力，减少空气滤清器堵塞对用户的影响。
-
公开(公告)号：CN108973920B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201710400432.5
申请日：2017-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆行车控制系统及控制方法。该车辆行车控制系统包括主控制器；碰撞感应单元，与所述主控制器相连，以在车辆碰撞时产生触发感应信号；转向管柱角度调节单元，经所述主控制器的控制，依据所述碰撞感应单元产生的触发感应信号，调节转向管柱的角度，以减小因碰撞起爆的安全气囊和驾驶员胸部的接触面积；作用力控制单元，与所述主控制器相连；所述作用力控制单元基于所述转向管柱的角度调节状态，调整驾驶员的受力状态。相对于现有技术，本方案在车辆发生碰撞时，随着碰撞力的增大，实现不同程度的碰撞力下，对转向管柱以及施加在驾驶员作用力的控制，有效的减小乘员的碰撞伤害，提高了车辆的安全性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118306333A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410436396.8
申请日：2024-04-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/03
Abstract: 本申请提供了一种车辆控制方法、车辆控制装置、车辆和存储介质，车辆配置有发动机；该方法包括：若车辆处于目标停放场景中，唤醒车辆并采集车辆中蓄电池的第一温度；若第一温度大于第一预设温度阈值，基于第一温度确定唤醒时间间隔，并控制车辆休眠；在到达唤醒时间间隔后，唤醒车辆采集蓄电池的参数；若蓄电池的参数指示蓄电池存在亏电风险，向车辆的发动机发送启动信号，以使得发动机启动成功后对蓄电池充电。该方法能够在减少车辆耗电量的情况下，确保车辆正常启动。
-
公开(公告)号：CN108973920A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201710400432.5
申请日：2017-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆行车控制系统及控制方法。该车辆行车控制系统包括主控制器；碰撞感应单元，与所述主控制器相连，以在车辆碰撞时产生触发感应信号；转向管柱角度调节单元，经所述主控制器的控制，依据所述碰撞感应单元产生的触发感应信号，调节转向管柱的角度，以减小因碰撞起爆的安全气囊和驾驶员胸部的接触面积；作用力控制单元，与所述主控制器相连；所述作用力控制单元基于所述转向管柱的角度调节状态，调整驾驶员的受力状态。相对于现有技术，本方案在车辆发生碰撞时，随着碰撞力的增大，实现不同程度的碰撞力下，对转向管柱以及施加在驾驶员作用力的控制，有效的减小乘员的碰撞伤害，提高了车辆的安全性能。
-
公开(公告)号：CN214036781U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202023339554.4
申请日：2020-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种主减速器突缘结构、主减速器总成及汽车，属于车辆技术领域，包括突缘本体，突缘本体的用于与传动轴连接的一端沿周向间隔设有至少两个拆卸孔，拆卸孔沿突缘本体的轴向贯通；其中，拆卸孔用于在拆卸突缘本体与传动轴时使顶撑件插入，顶撑件穿过拆卸孔顶压传动轴，以使传动轴与突缘本体分离。本实用新型提供的主减速器突缘结构，由于设置了拆卸孔，可以与顶撑件配合，利用顶压推动方式使传动轴与突缘本体分离，拆卸过程省时省力，无需敲击突缘本体外表面或者传动轴，从而能够避免突缘本体及传动轴变形和损伤。
-
公开(公告)号：CN214001248U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202023248527.6
申请日：2020-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的燃料电池的余热回收装置以及车辆，所述余热回收装置设置在所述燃料电池的排气端，包括：水分离件，所述水分离件用于分离所述排气端排出的废气内的水；余热回收件，所述余热回收件与所述水分离件连通并用于吸收完成水分离后的废气内的余热，且所述余热回收件与所述车辆的电池包加热回路、乘员舱加热回路连通。根据本申请实施例的余热回收装置，通过设置换热器，并可以通过换热器吸收废气中的热量，通过吸收的热量辅助进行乘员舱加热或电池包的加热，可以降低加热器以及空调系统的工作功率，以降低整车能耗并提高对燃料电池的燃料(例如：氢气)的能量利用率，提高车辆的经济性。
-
公开(公告)号：CN214247541U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023250341.4
申请日：2020-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/08 , F02M35/04
Abstract: 本实用新型提供了一种空气滤清器的滤芯组件，其包括滤芯，以及与滤芯固连的以供滤芯安装的安装部，且安装部可弹性拉伸，以响应外部激励可使滤芯沿自身内气流方向往复振动，并于安装部上设有限位结构，限位结构可于滤芯的进气侧限位振动的滤芯。本实用新型的空气滤清器的滤芯组件通过滤芯的振动使灰尘顺利脱出，从而能够实现滤芯的自清洁，进而可提升滤芯的储灰能力，并能延长滤芯的使用寿命，且有着较好的使用效果。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.019 seconds)
