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公开(公告)号：CN115111095B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202210108612.7
申请日：2022-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 马文松
IPC: B01D29/96 , F02M35/02 , F02M35/022 , F02M35/024 , F02M35/08 , F02M35/09 , F02M35/16
Abstract: 本发明公开了一种空滤进气管总成、进气系统和车辆，空滤进气管总成包括：进气管；过滤器，过滤器适于将雨、雪、泥、沙中的一种或多种滤除，过滤器包括切换组件以及若干过滤段，若干过滤段能在切换组件的驱动下循环移动或往复移动，以使某一过滤段与进气管导通。在车辆遇到雨、雪、泥、沙的路况和天气时，切换组件可以选择相应的过滤段与进气管相连通，这样可以避免进气系统在应对不同路况和天气时，始终采用单一进气方式，而且过滤段可以过滤掉相应的杂质，防止杂质进入到进气系统中，使进气系统功能衰减乃至受损，导致发动机受损，如此，在保证进气系统正常运行的同时，提高发动机运行可靠性，满足用户对于车辆在不同路况和天气时的需求。
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公开(公告)号：CN115111095A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210108612.7
申请日：2022-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 马文松
IPC: F02M35/02 , F02M35/022 , F02M35/024 , F02M35/08 , F02M35/09 , F02M35/16
Abstract: 本发明公开了一种空滤进气管总成、进气系统和车辆，空滤进气管总成包括：进气管；过滤器，过滤器适于将雨、雪、泥、沙中的一种或多种滤除，过滤器包括切换组件以及若干过滤段，若干过滤段能在切换组件的驱动下循环移动或往复移动，以使某一过滤段与进气管导通。在车辆遇到雨、雪、泥、沙的路况和天气时，切换组件可以选择相应的过滤段与进气管相连通，这样可以避免进气系统在应对不同路况和天气时，始终采用单一进气方式，而且过滤段可以过滤掉相应的杂质，防止杂质进入到进气系统中，使进气系统功能衰减乃至受损，导致发动机受损，如此，在保证进气系统正常运行的同时，提高发动机运行可靠性，满足用户对于车辆在不同路况和天气时的需求。
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公开(公告)号：CN218030399U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202221994785.5
申请日：2022-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/024
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机进气系统及车辆，发动机进气系统应用于车辆，车辆包括驾驶室和发动机舱，发动机进气系统包括空气滤清器总成、第一进气管和第二进气管；所述第一进气管的一端和所述第二进气管的一端均与所述空气滤清器总成相连，所述第一进气管的另一端和所述驾驶室相连通，所述第二进气管的另一端和所述发动机舱相连通。本实用新型通过设置第一进气管和第二进气管，可以实现对不同进气管在不同环境状态下的控制，即使在恶劣环境下，仍满足发动机的需求，降低发动机损伤，提高车辆安全性能。
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公开(公告)号：CN214616819U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120646980.8
申请日：2021-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 韩严胜 , 高元 , 管振海 , 牛荣平 , 张聪 , 翁耳楠 , 刘曙铭 , 窦春楠 , 吕宇航 , 王杰 , 姜恒跃 , 曹璐瑶 , 姜举进 , 赵炯健 , 李超 , 马文松 , 李宗 , 常瑞征
IPC: F02M35/10 , F02M35/024 , F02D9/08
Abstract: 本公开涉及一种发动机进气装置，包括连接至空气滤清器的高位进气管和低位进气管，其中，低位进气管的进气通道内设置有控制阀，以使进气通道开启或关闭，并且进气通道的位于控制阀的上游连接有排水管，以在进气通道关闭时排水。这样，在晴朗天气、且路况环境较好的路面行驶时，采用高位进气管和低位进气管同时进气，提升进气效率，燃油经济；在极端天气或越野时，通过控制阀控制低位进气管的进气通道关闭，此时进入低位进气管的水汇总到排水管处排出，阻隔雨水进入低位进气管，从而保护空气滤清器、发动机等内部结构，实现越野、城市两用，满足客户需求。该发动机进气装置能够实现自主保护，可随驾驶者意愿配合驾驶路况。
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公开(公告)号：CN217501835U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202221678177.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种高位进气结构及车辆，本实用新型的高位进气结构包括进气管，设置在进气管顶端的涉水喉，以及设置在进气管上的进气口，该进气口沿进气方向设置在进气管的下游，且在进气管上滑动设有用于封闭进气口的堵板。本实用新型所述的高位进气结构，通过在进气管的顶端设置涉水喉，在进气管下游设置进气口，并在进气管上设置用于封闭该进气口的堵板，由此，可使车辆在涉水路况下行驶时，封闭进气口，并由涉水喉进气，从而可防止水进入进气系统；而在不涉水路况下行驶时，可打开进气口，以由该进气口进气，从而可降低进气阻力，进而能够降低发动机的油耗，并可提高发动机动力经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216241004U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202123160013.X
申请日：2021-12-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/04 , F02M35/10
Abstract: 本实用新型提供了一种空滤器、进气系统及车辆，包括空滤主体，空滤主体之内形成有进气腔室和过滤腔室，进气腔室具有空滤进气口；过滤腔室与进气腔室相邻的一侧还形成有扩张腔室，扩张腔室具有空滤出气口，扩张腔室的截面积沿空滤出气口的出气方向递增；过滤腔室之内设有支撑梁，过滤腔室具有与进气腔室相对的对侧壁，以及与进气腔室相邻的临侧壁，支撑梁的两端分别连接于相对两个临侧壁，且支撑梁与对侧壁之间形成有间隙。本实用新型能实现空滤主体的扁平化设计，改善了机舱空间对空滤器的限制，降低了空滤器的布置难度，同时能保证为发动机提供足够的进气量，保证发动机的动力性能，并且在兼顾气流均匀性的前提下提高了模态，提升NVH性能。
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公开(公告)号：CN215109221U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202121266296.3
申请日：2021-06-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 马文松
Abstract: 本实用新型涉及一种空气滤清器的壳体总成，其包括主壳体和第一扩张壳体，且主壳体包括相连的上壳体和下壳体，并于上壳体中形成有出气腔，在下壳体中形成有进气腔，且于下壳体中设有进气口。第一扩张壳体则位于主壳体的一侧，并连接于上壳体和下壳体之间，且第一扩张壳体中形成有与出气腔连通的第一扩张腔，并于第一扩张壳体上设有出气口。本实用新型所述的空气滤清器的壳体总成，可有效增大壳体总成的容积，同时，也可允许加大进气口和出气口的口径，从而能够增大空气滤清器的供气量，而提高其使用性能；另外，通过将第一扩张壳体连接于上壳体和下壳体之间，能够避免第一扩张壳体处于悬臂状态，由此可提升空气滤清器的整体模态性能。
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公开(公告)号：CN214577465U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120462564.2
申请日：2021-03-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/08 , F02M35/024 , F02M35/022 , F02M35/10 , F02M35/16
Abstract: 本实用新型涉及一种进气预滤结构及高位进气管总成和车辆，其中，进气预滤结构设于进气管上，该进气预滤结构中构造有串接于进气管的进气通道中的连通通道；该连通通道具有使进气气流呈折返状流动的折返部，且折返部可留存积水，并对应于折返部设有排水口，该排水口处设有可开启而排出积水的启闭组件。本实用新型所述的进气预滤结构，通过在连通通道上设置可使进气气流呈折返状流动的折返部，并将折返部设置为可留存积水的结构，由此，进气气流中的雨水和沙尘可因撞击该进气预滤结构而留存于折返部内，从而可起到对进气气流的过滤作用，进而能够有效防止水和沙尘流动到位于该进气预滤结构下游的进气管部分。
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公开(公告)号：CN216111060U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202121265000.6
申请日：2021-06-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 马文松
Abstract: 本实用新型涉及一种空气滤清器的壳体总成，其包括主壳体和第一扩张壳体，并于第一扩张壳体中设有导流部；主壳体包括相连的上壳体和下壳体，第一扩张壳体位于主壳体的一侧，并连接于上壳体和下壳体之间；在上壳体中形成有出气腔，下壳体中形成有进气腔和进气口，并在第一扩张壳体中形成有与出气腔连通的第一扩张腔和出气口；导流部设于第一扩张腔内，并布置于第一扩张腔与出气腔的连通处，且导流部具有引导气体向出气口流动的导流片。本实用新型所述的空气滤清器的壳体总成，能够提高空气滤清器输出的气体的均匀性；另外，能够增大空气滤清器的供气量，而且能够避免第一扩张壳体处于悬臂状态，由此可提升空气滤清器的整体模态性能。
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公开(公告)号：CN214836793U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202121265091.3
申请日：2021-06-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 马文松
Abstract: 本实用新型涉及一种空气滤清器的壳体总成，其包括主壳体和第一扩张壳体，并于第一扩张壳体中设有消音部；主壳体包括相连的上壳体和下壳体，第一扩张壳体位于主壳体的一侧，并连接于上壳体和下壳体之间；在上壳体中形成有出气腔，下壳体中形成有进气腔和进气口，而在第一扩张壳体中形成有与出气腔连通的第一扩张腔，并于第一扩张壳体上设有出气口。消音部的至少部分设于第一扩张腔中，并在消音部和第一扩张壳体之间围构形成有消音腔，且在消音部上设有消音孔。本实用新型所述的空气滤清器的壳体总成，不仅可降低传递到空气滤清器内的发动机噪声，同时在壳体总成的设计高度较小时，能够有效增大空气滤清器的供气量。
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