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公开(公告)号：CN202243018U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120273987.6
申请日：2011-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K28/12
Abstract: 一种汽车车门及发动机盖未关闭限速系统，用于提高行车的安全性，它包括发动机控制单元、车门开关、发动机转速传感器、车速传感器和油门控制机构，所述车门开关一端搭铁，一端接发动机控制单元的输入端口，所述发动机转速传感器、车速传感器的信号输出端接发动机控制单元的不同输入端口，所述油门控制机构接发动机控制单元的输出端口。本实用新型将车门开关信号、发动机转速信号和车速信号引入发动机控制单元的输入端口，当车门未关闭时，发动机控制单元通过减小油门控制机构的喷油量自动将车速限制在安全范围内，从而有效防止安全事故的发生，保护乘驾人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN204037690U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420219789.5
申请日：2014-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种后座椅前横梁、车身及汽车，涉及汽车前横梁结构技术领域，能够解决现有技术中汽车后地板生产效率低下的问题。所述后座椅前横梁，包括前横梁上板，以及与所述前横梁上板通过上下扣合焊接的前横梁下板，所述前横梁上板与所述前横梁下板之间形成封闭腔体。本实用新型提供的后座椅前横梁用于汽车前地板与后地板连接处。
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公开(公告)号：CN203254315U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320227040.0
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 一种用于汽车腔体类钣金件的套筒支撑结构，其技术方案是：它包括套筒和内侧钣金件、外侧钣金件，两钣金件之间形成腔体，套筒位于两钣金件之间的腔体处，套筒一侧设有支撑台，其特征是，所述套筒一端设有对中定位凸台，套筒另一端设有防转凸台，所述内侧钣金件、外侧钣金件上分别设有与防转凸台、对中定位凸台匹配嵌装的防转孔和对中定位孔。采用本实用新型的结构，无需定位工装即可实现套筒与钣金件的自定位，节约了生产成本；由于省去了二氧化碳保护焊焊接工艺，在提高装配效率的同时，避免了因材料焊接变形而产生的对中性误差、扭紧力矩易返松等问题。
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公开(公告)号：CN201826653U
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201020579263.X
申请日：2010-10-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05C19/00
Abstract: 一种结构紧凑的车用弹出式锁具，用于解决汽车锁具结构尺寸大、制作成本高的问题。它由锁扣和锁体构成，改进后，所述锁扣包括座板、锁扣体和弹出机构，弹出机构对称设置在锁扣体两侧，它由锁扣弹簧、导柱和滑块组成，导柱两端由座板固定，锁扣弹簧、滑块穿套在导柱上，锁扣弹簧触压滑块，滑块与锁体接触为斜面，该斜面与导柱轴线方向夹角α大于滑块与导柱之间的自锁角。本实用新型适用于汽车后备箱、备胎架等开闭件，具有结构紧凑、设计合理、制作成本低，可以有效消除锁具的假锁状态等特点。此外，本实用新型锁具在锁止时存在一定的内应力，可以消除锁扣与锁舌的配合间隙，减少由此引发的异响等不良影响。
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公开(公告)号：CN213472684U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022246827.4
申请日：2020-10-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前拖车钩装置和车辆，前拖车钩装置包括：拖车钩、连接管、固定座、加强支座和连接件，其中所述固定座固定在车辆的前防撞梁上；所述拖车钩与所述连接管相连；所述加强支座固定在车辆的机舱纵梁上，在所述加强支座上设有前后贯通的开孔；所述连接管的一端通过所述固定座与所述前防撞梁固定相连，所述连接管的另一端穿过所述开孔并与所述连接件配合相连。根据本实用新型的前拖车钩装置，当发生碰撞时，由于车辆吸能盒溃缩带动固定在防撞梁的连接管向后移动，连接管通过加强支座上的开孔向后移动，不会影响吸能盒压溃性能；当发生拖拽时，拖车钩将力传递到连接管及吸能盒，然后将力进一步传递至加强支座，提升拖车钩的拖拽能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212473018U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202021073679.4
申请日：2020-06-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 刘雪松 , 赵国旗 , 温泉 , 张寿琛 , 贺志杰 , 李华 , 纪毓 , 武文凯 , 薛秀全 , 张涛 , 翟增广 , 苑雪雷 , 张阳 , 刘强 , 宋贺 , 郭新飞 , 王健 , 时磊
Abstract: 本公开涉及一种车辆及其排风系统，所述排风系统包括：骨架(1)，用于安装在车身上，骨架具有连通车内外的排风口(11)和安装在排风口上可开闭的气帘(12)；外护罩(2)，与骨架相连接，外护罩和骨架之间形成容纳腔；以及扰流体(3)，安装在容纳腔内，扰流体具有多段折弯结构，以改变容纳腔内气流和噪声的流通路径。这样，当车内气流外排时，扰流体能够对进入容纳腔的气体起到缓冲作用，避免由于压力差过大导致气帘开启角度、振动频率较大，降低噪声；在气帘打开时，扰流体和外护罩能够对外部环境中的部分噪音起到阻隔作用，同时进入容纳腔内的噪音在扰流体的作用下多次吸收反射，有效削减传递至乘客舱内的噪音，提升乘驾体验和整车品质。
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公开(公告)号：CN205686151U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620656624.3
申请日：2016-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种车门总成和汽车，所述车门总成包括车门本体，所述车门本体的一侧设置有铰链，以形成用于与车身连接的铰链侧，所述车门总成还包括加强梁，所述加强梁的第一端固定安装在所述铰链处，所述加强梁的第二端远离所述铰链固定安装在所述车门本体上。本实用新型所述的车门总成在不增加整车重量的前提下，通过对应力集中点及车门总成各构件进行重新布置，使得铰链处的应力能够有效分解，避免应力集中，提高车门总成的结构强度高，进而提高车门总成的安全性和耐用性。
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公开(公告)号：CN203937743U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420286430.X
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆前地板及车辆，该车辆前地板(10)包括前地板本体(11)以及设置在该前地板本体(11)上的纵梁(13)，所述车辆前地板(10)还包括相对于所述纵梁(13)倾斜设置的斜梁(12)。本实用新型提供的车辆前地板通过采用斜梁与纵梁相结合的方式来改善车辆前地板的碰撞性能，无论车辆发生正碰还是侧碰，斜梁和纵梁都能同时传递受力及加强地板强度，因此本实用新型提供的车辆前地板有效的提高了车辆前地板的碰撞性能。
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公开(公告)号：CN202345319U
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201120423385.4
申请日：2011-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆拖车钩的结构，具体来讲涉及一种可伸缩式车辆拖钩，其配合设置在车体上，包括带有钩状部的拖车钩（1）、缓冲装置和限位装置。采用上述技术方案，通过缓冲装置，使拖车钩受到外力而具有与车辆行驶方向相反的运动时，为拖车钩提供与该运动方向相反的弹性力，这样，在不使用拖车钩时，可通过在保险杠上增设一个与保险杠上设置的供拖车钩穿过的孔进行扣装的扣板将拖车钩顶入保险杠包容的内部，提高整体的美观性，而在使用拖车钩时，只需将扣板扣掉，拖车钩即可弹出保险杠外，由于限位装置的作用，使拖车钩与车体相对固定，实现拖车效果；其在发生碰撞时，由于该缓冲装置的作用，减小了拖车钩对人体的伤害。
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公开(公告)号：CN202249311U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120324100.1
申请日：2011-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种通过按压进行开启或锁合的锁具，尤其涉及一种车辆油箱门锁。其包括安装座（3），锁体（1），套管（2），弹簧（4）及旋转驱动副，该旋转驱动副设置在锁芯（12）与安装座（3）的腔体（31）之间，在油箱门对初始状态的锁舌（11）按压以及弹簧（4）对按压力消失后的套管（2）顶推下、使套管（2）产生相对安装座（3）的轴向位移时，锁芯（12）具有使锁舌（11）旋入锁孔并对油箱门锁定状态的锁定旋转角度。该方案仅通过对油箱门的施加按压力，即可实现油箱门的锁止或开启，避免了现有结构中通过拉线牵动锁止机构的形式带来的拉线长的弊端，其操作简单，能够有效的降低成本。
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