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公开(公告)号：CN206801619U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720662586.7
申请日：2017-06-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 陈友祥 , 张应兵 , 欧阳彩云 , 姚巍 , 韩丹 , 穆立侠 , 王三星 , 朴红花 , 邱若友 , 刘芯娟 , 穆芳影 , 王友成 , 刘俊 , 叶志伟 , 王英杰 , 范习名 , 王金立 , 惠昭晨
Abstract: 本实用新型公开了一种涡轮增压器，包括：压气机外壳、中间体、涡壳和叶轮组件，压气机外壳和涡壳固定在中间体的两侧；叶轮组件包括：连接轴和固定在连接轴两端的叶轮和涡轮，连接轴穿过中间体，叶轮位于压气机外壳内，涡轮位于涡壳内；压气机外壳内设有用于进气的进气道，进气道的一端为吸气口，另一端为发动机进气口，其中：进气道设有环形凹槽，环形凹槽所在平面垂直进气道的轴心。通过设置环形凹槽，可延长进气道的路径，降低进气速度，缓冲瞬间的进气对叶轮的冲击，可以避免在发动机急加速或减速过程中，由于涡轮增压器中的气流扰动引起的喘振和噪声。
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公开(公告)号：CN207178053U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720537905.1
申请日：2017-05-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种链轮室盖板及链轮室，其中，该链轮室盖板包括盖板本体、第一固定点和第二固定点；其中，第一固定点和第二固定点均固定设置在盖板本体上，且第一固定点和第二固定点固定不在同一竖直平面上，且盖板本体通过螺栓固定设置在链轮室上。本实用新型提供的链轮室盖板及链轮室，通过设置不在同一竖直平面的两个固定点，保证了动力转向泵在各个方向上固定的可靠性，解决了现有技术中由于三点式固定形成的虎口形结构而导致易发生屈服变形，甚至发生固定点断裂的问题。
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公开(公告)号：CN207005588U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720718325.2
申请日：2017-06-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16M1/026
Abstract: 一种发动机飞轮壳，飞轮壳与缸体相连接并包括：内壳、外壳和位于中心的油封安装孔，所述内壳与缸体相连接，其中：所述内壳上具有：内壳加强筋，所述内壳加强筋呈发射状并从所述油封安装孔起始向外圈辐射，并向上连接到飞轮壳内壁，和环形加强筋，所述环形加强筋呈环形并从所述油封安装孔起始向外圈布置，飞轮壳为铝合金材料，但是飞轮壳内壁分别布置加强筋，并且低壁布置环形与发射型交叉加强筋，提高了飞轮壳强度。
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公开(公告)号：CN207000579U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720702593.5
申请日：2017-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机动力转向泵支架，包括连接板、第一固定板和第二固定板，其中连接板包括底板和竖板，第一固定板上设置有第一连接柱和第二连接柱，第一连接柱和第二连接柱均设置有第一平面；第二固定板上设置有第三连接柱，第三连接柱设置有第二平面，第三连接柱能向靠近或者远离第一固定板的方向移动；连接板、第一固定板和第二固定板围合成一个开口状容纳部。使用时，将发动机动力转向泵置于开口状容纳部中，并使发动机动力转向泵的一侧紧贴第一连接柱和第二连接柱上的第一平面，调整第三连接柱，使得第二平面紧贴发动机动力转向泵的另一侧，然后再通过螺栓等固定方式将发动机动力转向泵固定于支架上即可。
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公开(公告)号：CN206802063U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720574275.5
申请日：2017-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16C3/10
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机曲轴及气、液制动发动机，其中该发动机曲轴包括本体、第一法兰盘、齿轮和第二法兰盘；其中，第一法兰盘固定套设在本体上，且第一法兰盘与本体的端面之间具有设定的距离；齿轮固定套设在本体上，且齿轮设置在第一法兰盘与端面之间；第二法兰盘固定套设在本体上，且第二法兰盘设置在齿轮与端面之间。本实用新型提供的发动机曲轴，当需要在气制动发动机与液制动发动机之间切换使用时，仅需通过安装或拆卸齿轮和第二法兰盘即可，操作简便，无需开发不同的曲轴，节省了开发成本，实现了该发动机曲轴的通用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207406747U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721376981.5
申请日：2017-10-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/12
Abstract: 本实用新型公开了一种斜齿轮消隙结构，包括齿轮轴、固定齿轮以及活动齿轮，所述固定齿轮轴向固定的套装于所述齿轮轴上，所述固定齿轮的端面沿齿轮轴凸设有环形台阶，所述活动齿轮可轴向活动的套装于所述环形台阶上，所述活动齿轮设有开口的油腔，所述油腔连接有可对活动齿轮施加轴向预紧力使其与所述固定齿轮反方向轴向运动的液压油路。与现有技术相比，本实用新型采用液压消隙，通过液压施加给活动齿轮一个与所述固定齿轮反方向的轴向力，活动齿轮和固定齿轮轴向分离，产生齿面错位，进而达到消除齿轮啮合间隙，降低噪音的目的。
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公开(公告)号：CN207333043U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721367091.8
申请日：2017-10-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式发动机前端盖板，包括盖板本体，所述盖板本体上集成有机油泵、动力转向泵支架、皮带自动张紧器支架、惰轮支架、发电机安装支架和链轮室，所述机油泵通过所述发动机前端盖板内置的油路与机油冷却器和机油滤清器连接，所述链轮室的端面设置有高压油泵安装法兰。与现有技术相比，本实用新型通过将前端盖板和前端轮系的布置进行高度模块化集成，结构紧凑，减少了发电机、动力转向泵、皮带张紧器等零件原本所需求的多个专用件支架，减少了总体的零件数量，实现了装配工艺的精简及制造成本的下降。
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公开(公告)号：CN207004623U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720857245.5
申请日：2017-07-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排气歧管，包括支管、后端盖、缸盖法兰以及端盖法兰，所述支管设有多根，各所述支管的进气口与缸盖法兰相连，各所述支管的出气口与所述后端盖相连，所述后端盖的出气口与所述端盖法兰相连，并且，所述缸盖法兰上集成有装配孔和流道，所述流道的一端延伸至与支管连通，所述流道的另一端延伸至与所述装配孔连通，所述装配孔于所述缸盖法兰的背向所述支管的端面形成开口。与现有技术相比，本实用新型通在缸盖法兰集成装配孔和流道，取消了连接管，这样了成本，同时消除了废气从连接管泄露风险，也减小了废气阻力，进而提高了发动机的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN207004601U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720764779.3
申请日：2017-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机油尺组件，包括机油尺本体、尺管、标尺、轴向密封圈和径向密封圈，其中，机油尺本体包括连接段，连接段的一端设置有盘盖，盘盖的边沿设置有向连接段的另一端延伸的两L形卡扣，连接段上沿径向设置有第一环形槽和第二环形槽，第一环形槽位于连接段靠近盘盖的位置处，连接段开设有轴孔；尺管套设于连接段上，且尺管的一端设置有两卡槽，两卡槽分别与两L形卡扣卡接；标尺设置于轴孔中；轴向密封圈套设于连接段上，且轴向密封圈上设置有环形凸起，环形凸起卡装于第一环形槽中；径向密封圈设置于第二环形槽中。本实用新型设置了多道密封圈，并增加卡扣卡接结构，加强密封效果，避免了柴油机压力增加时，机油渗漏的问题出现。
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公开(公告)号：CN206998797U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720718397.7
申请日：2017-06-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/12
Abstract: 一种活塞环安装拆卸机构，其包括经联接螺钉转动连接的左钳和右钳，其中：所述左钳或所述右钳的手柄部分的内侧横向布置有限位螺栓，且所述限位螺栓的顶端位于所述左钳和所述右钳之间，并与相对应的所述右钳或所述左钳的内侧相限位抵靠接触，其具有横向限位螺栓，横向调节螺栓可应用在不同直径的活塞环上，并且具有安全限位的功能，防止活塞环在工具的涨大过程中发生断裂。
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