公开(公告)号：CN104487742A

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201380039243.X

申请日：2013-07-19

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 若山英史 ,  和久公佑 ,  青山训卓

IPC: F16H61/02 ,  F02D29/00 ,  F02D29/02 ,  F16H63/50

CPC classification number: F16H63/50 ,  B60W30/18018 ,  B60Y2300/45 ,  F16H61/0031 ,  F16H61/662 ,  F16H2059/385 ,  F16H2312/14

Abstract: 一种车辆用自动变速器，具备：配置于发动机(1)和驱动轮(7)之间的液力变矩器(2)；与液力变矩器(2)串联配置的副变速机构(30)；通过发动机(1)驱动的机械油泵(10m)；若包含车速为滑行停止许可车速(VSP2)以下的条件的滑行停止条件成立，则停止发动机(1)的控制器(12)；停止发动机(1)的期间，通过蓄电池(13)驱动的电动油泵(10e)，在停止发动机(1)的期间，通过来自电动油泵(10e)的油压以联接状态保持副变速机构(30)的摩擦联接元件，其中，控制器(12)基于车速和液力变矩器(2)的涡轮转速(Nt)，判断是否可停止发动机(1)。

公开(公告)号：CN103764977A

公开(公告)日：2014-04-30

申请号：CN201280041404.4

申请日：2012-07-19

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 若山英史 ,  青山训卓 ,  和久公佑 ,  田中宽康 ,  立胁敬一

IPC: F02D29/02 ,  F02D17/00 ,  F02D29/00 ,  F16H61/00 ,  F16H63/50 ,  F16H61/662

CPC classification number: B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  B60W30/18072 ,  B60W2510/0241 ,  B60Y2300/46 ,  F01M2001/123 ,  F02D17/00 ,  F02D29/00 ,  F02D29/02 ,  F02D41/123 ,  F02D2200/023 ,  F02D2200/501 ,  F02N11/084 ,  F16H61/00 ,  F16H61/0031 ,  F16H61/662 ,  F16H61/66272 ,  F16H61/702 ,  F16H63/50 ,  F16H2037/023 ,  F16H2059/465 ,  F16H2312/14 ,  F16N11/08 ,  Y02T10/76 ,  Y10T477/679

Abstract: 一种滑行停止车辆，具备：动力传递装置，其设于驱动源与驱动轮之间；驱动源自动停止装置，其当表示车辆的运行状态的值在驱动源停止许可区域内的情况下在车辆行驶中使驱动源停止；滑动判定装置，其判定通过驱动源自动停止装置使驱动源停止中在动力传递装置是否产生滑动；变更装置，其在通过滑动判定装置判定为在动力传递装置产生滑动的情况下，使驱动源停止许可区域变窄。

公开(公告)号：CN103161590A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201210524770.7

申请日：2012-12-07

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 和久公佑 ,  若山英史 ,  青山训卓

IPC: F02D29/02

CPC classification number: G06F17/00 ,  B60W10/06 ,  B60W30/18018 ,  B60W2520/04 ,  B60Y2300/46 ,  F16H61/0021 ,  F16H61/0025 ,  F16H61/0031 ,  F16H61/12 ,  F16H2061/1208 ,  F16H2312/14

Abstract: 本发明提供一种提高燃耗率的车辆控制装置及车辆的控制方法。本发明的车辆控制装置对车辆进行控制，该车辆具备：满足规定的条件时自动停止的第一驱动源（1）、配置于第一驱动源（1）与驱动轮（7）之间的动力传递部（4）、利用由第一驱动源（1）产生的动力驱动并向动力传递部（4）供给油的第一油泵（10m）、在第一驱动源（1）自动停止的情况下利用第二驱动源（13）驱动，向动力传递部（4）供给油的第二油泵（10e），其中，该车辆控制装置具备：异常判定部（12），其判定第二油泵（10e）是否发生了异常；控制部（12），其在输出了第一驱动源（1）的自动停止指令后且第二油泵（10e）发生了异常的情况下，直至基于第一驱动源（1）的停止以外的、可判定相对于来自驾驶者的驱动力要求的驱动力响应性降低的参数判定为再次起动第一驱动源（1）之前，继续自动停止。

公开(公告)号：CN102556041A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201110287410.5

申请日：2011-09-26

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 青山训卓 ,  山田直弘 ,  立胁敬一 ,  渡边真一郎

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W10/107 ,  B60W10/111 ,  B60W10/30 ,  B60W40/10 ,  B60W40/105

CPC classification number: B60W30/18072 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/101 ,  B60W10/107 ,  B60W10/30 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/16 ,  B60W2710/1083 ,  Y02T10/76 ,  Y10T477/6203 ,  Y10T477/624

Abstract: 本发明提供一种空转停止车辆及空转停止方法，在行驶中能够使驱动力源停止，抑制油压的降低。具备：变速机构(20)，其可通过变更被带轮夹持的带的卷绕直径而无级地变更变速比；副变速机构(30)，其相对于所述变速机构(20)串联连接，变更多个摩擦联接部件的联接状态，能够变更有级的变速级；空转停止装置，其当行驶中空转停止条件成立时，使驱动力源的旋转停止，并且使联接中的摩擦联接部件成为释放状态。空转停止装置具备禁止空转停止装置，其当判定空转停止条件成立时，预测为通过空转停止的执行而使带轮的带夹持力低于联接状态的摩擦联接部件的联接力的情况下，无论空转停止条件是否成立，都禁止空转停止。

公开(公告)号：CN102529944A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201110279107.0

申请日：2011-09-20

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 渡边真一郎 ,  立胁敬一 ,  山田直弘 ,  青山训卓

IPC: B60W10/107 ,  B60W10/06 ,  B60W40/105 ,  B60W40/08

CPC classification number: F16H61/66259 ,  F16H37/022 ,  F16H61/16 ,  F16H61/702 ,  F16H2037/023 ,  F16H2059/186 ,  F16H2061/163 ,  F16H2312/14 ,  Y10T477/6203 ,  Y10T477/6237 ,  Y10T477/6242 ,  Y10T477/62423 ,  Y10T477/688 ,  Y10T477/6934

Abstract: 本发明提供一种在空转停止控制中有再起步要求或再加速要求的情况下防止驱动力不足的空转停止车辆。在车辆行驶中使发动机(1)停止的空转停止车辆具备具有一对带轮(21、22)及卷挂于一对该带轮之间的带且可将变速比无级地变更的变速机构(20)。控制器(12)对车辆行驶中使发动机(1)停止的空转停止条件是否成立进行判断，若空转停止条件成立，则使发动机(1)停止，防止在空转停止控制中使变速比从空转停止控制开始时的变速比向高速侧升档。

公开(公告)号：CN102381310A

公开(公告)日：2012-03-21

申请号：CN201110229105.0

申请日：2011-08-11

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 山田直弘 ,  立胁敬一 ,  渡边真一郎 ,  青山训卓

IPC: B60W10/107 ,  B60W10/06 ,  B60W40/107

CPC classification number: F16H61/0031 ,  F16H37/022 ,  F16H59/48 ,  F16H61/66272 ,  F16H61/70 ,  F16H2037/023 ,  F16H2312/14 ,  Y02T10/76

Abstract: 本发明提供一种发动机自动停止车辆及其控制方法，提高基于发动机控制控制的燃料消耗率的提高效果。在怠速停止条件或者滑行停止条件成立时，控制器使电动油泵工作(S12、S14)，之后即使怠速停止条件及滑行停止条件不成立，也不使电动油泵停止而持续工作，直至判定为车辆处于加速状态或者有驾驶员的加速意图为止(S15、S16、S17、S18)。

公开(公告)号：CN102381306A

公开(公告)日：2012-03-21

申请号：CN201110229168.6

申请日：2011-08-11

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 渡边真一郎 ,  立胁敬一 ,  山田直弘 ,  青山训卓

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/108 ,  F02D17/00 ,  F16H61/02 ,  F16H61/28

CPC classification number: F16H61/66272 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/107 ,  B60W30/18018 ,  F16H61/0025 ,  F16H61/0031 ,  F16H2061/0034 ,  F16H2061/661 ,  F16H2061/66286 ,  F16H2312/14

Abstract: 本发明提供一种停止滑行车辆及停止滑行方法。在具有带式无级变速机构(变速机构)的车辆中，抑制执行滑行停止时、带的打滑。控制器(12)判断滑行停止条件是否成立，在判断为滑行停止条件成立的情况下，降低向低速制动器(32)的供给油压，在降低向低速制动器(32)供给的油压后，使发动机(1)及机械油泵(10m)停止，从而进一步降低向低速制动器(32)的供给油压，释放低速制动器(32)。