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公开(公告)号：CN107830094A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711115879.4
申请日：2017-11-13
Applicant: 成都华西天然药物有限公司
Inventor： 王曙
CPC classification number: F16F7/00 , B60G11/12 , B60G2202/112 , F16F1/26
Abstract: 本发明公开了一种汽车板簧保护衬套，包括底板，所述底板上表面两侧设置有侧挡板，所述底板上方通过连接螺钉与顶板连接，所述底板上表面两端拐角处开设有配合连接螺钉使用的螺纹通孔，所述顶板两端下方设置有夹板，所述顶板下表面两侧通过第一弹簧连接有第一挤压板，所述顶板下表面中心处通过第二弹簧连接有第二挤压板。本发明中，该装置通过在顶板下方分别通过第一弹簧和第二弹簧连接有第一挤压板和第二挤压板，当汽车板簧长期使用时，板簧承受的弹性作用会转化一部分至顶板下方的第一弹簧和第二弹簧上，降低对汽车板簧的伤害，且可以降低板簧与安装部件之间的摩擦力，提升装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105805201B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201410841616.1
申请日：2014-12-29
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种板弹簧、设置该板弹簧的弹性支承以及设置该弹性支承的压缩机，涉及空调技术领域。现有技术无法确保活塞轴向弹性支承的同时也具有较好的径向支承效果的技术问题。该板弹簧包括第一弹性臂以及第二弹性臂，第一弹性臂的内缘与第二弹性臂的内端的外缘或内端的至少部分区域的外缘之间的间隙大于第一弹性臂的内缘与第二弹性臂的内端之外的其他部分的外缘之间的间隙；第二弹性臂的内缘与第一弹性臂的内端的外缘或内端的至少部分区域的外缘之间的间隙大于第二弹性臂的内缘与第一弹性臂的内端之外的其他部分的外缘之间的间隙。该弹性支承以及压缩机均包括上述板弹簧。本发明用于确保活塞轴向弹性支承的同时也具有较好的径向支承效果。
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公开(公告)号：CN105026190B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201480009566.9
申请日：2014-01-02
Applicant: 亨德里克森美国有限责任公司
IPC: B60G11/04 , B60G11/46 , B60G11/12 , F16F1/18 , F16F1/368 , B60G7/00 , F16F1/26 , F16F1/38 , B21H7/00
CPC classification number: B60G11/12 , B21H7/007 , B60G7/001 , B60G11/04 , B60G11/465 , B60G2202/112 , B60G2204/121 , B60G2204/41 , B60G2204/4104 , B60G2206/428 , B60G2206/81 , B60G2206/81022 , B60G2206/8109 , F16F1/185 , F16F1/26 , F16F1/3863 , F16F2228/08
Abstract: 公开了用于在轮式车辆和拖车所用的悬架系统中使用的储能悬架部件。储能悬架部件包括轴座部分、端部以及在轴座部分和端部之间延伸的臂。臂包括：第一渐缩部，在第一渐缩部中，随着臂朝向端部延伸，臂的宽度减小；第二渐缩部，在第二渐缩部中，随着臂朝向端部延伸，臂的厚度减小，其中，沿着臂在至少一个部分处同时存在第一渐缩部和第二渐缩部；以及第三渐缩部，第三渐缩部比第一渐缩部更加远离轴座部分，并且在第三渐缩部中，随着臂朝向端部延伸，臂的宽度增大。还公开了衬套和储能悬架部件的组合件，所述储能悬架部件具有构造成包括孔眼的端部。
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公开(公告)号：CN107401572A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710849219.2
申请日：2017-09-20
Applicant: 苏州聚力电机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种手机摄像头用VCM弹片，包括一方形弹片本体，所述弹片本体的四个边角处为倒角，弹片本体的几何中心处开设有供镜头通过的圆形内孔，圆形内孔的直径小于方形本体的边长，弹片本体每条边上位于圆形内孔的内边缘处设有凹陷的槽口，弹片本体的四个倒角处设有形状相同的弹性部，所述弹性部包括三个结构相同的“口”字型连接板，三个口字型连接板组合呈“品”字形排列。本发明的结构简单，各个连接板将弹片受力均匀分散，提高了弹片的稳定性，防止由于外力原因造成弹片位置的轻微移动，提高了拍摄质量和拍摄效果。
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公开(公告)号：CN107387629A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710512035.7
申请日：2017-06-29
Applicant: 太仓市惠得利弹簧有限公司
CPC classification number: F16F3/023 , F16F1/182 , F16F1/185 , F16F1/26 , F16F2224/0241 , F16F2228/007 , F16F2238/022
Abstract: 本发明公开了一种筋条加强复合板簧，包括板簧本体，所述板簧本体包括若干片簧，所述片簧从上而下数第奇数层的为奇片簧、第偶数层的为偶片簧；最上的片簧为第一片簧，所述第一片簧两端具有安装耳，每片所述片簧一侧，分布有与片簧长度延伸的直线方向呈斜角的筋条，所述奇片簧的筋条和偶片簧的筋条沿着从上而下的方向相互交叉；所述奇片簧的厚度沿着中心向末端方向逐渐增大，所述奇片簧的宽度沿着中心向末端方向逐渐减小，所述偶片簧的厚度沿着中心向末端方向逐渐减小，所述偶片簧的宽度沿着中心向末端方向先逐渐增大、再逐渐减小。本发明的板簧在现有技术基础上进行了结构全面优化设计，使总体的性能得到显著提升，使用寿命长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107387626A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710671762.8
申请日：2017-08-08
Applicant: 扬州中碟弹簧制造有限公司
Inventor： 郭文刚
Abstract: 本发明公开了一种组装式碟形弹簧，包括支撑轴，还包括大碟形弹簧，还包括大碟形弹簧内侧壁的挡块，还包括小碟形弹簧，所述小碟形弹簧放置在大碟形弹簧内部，所述小碟形弹簧的碟边与挡块可以契合。本发明的优点在于可以有效增加该碟形弹簧的弹力，进而使该碟形弹簧能够承受较大载荷，而且不影响其整体外观。
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公开(公告)号：CN105546006B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201510973296.X
申请日：2015-12-21
Applicant: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
IPC: F16F1/26
Abstract: 本发明属于直线电机设计技术，涉及对用于直线电机的板弹簧结构的改进。它包括一级板弹簧(1)、锁紧螺母(4)、衔铁(5)、限位套(6)和壳体(7)；其特征在于:有一个挡圈(2)和一个二级板弹簧(3)。本发明提出了一种改进的用于直线电机的板弹簧结构，实现了弹簧力双倍或多倍输出，满足了直线电机增加弹力的要求。
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公开(公告)号：CN107061585A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710021974.1
申请日：2017-01-12
Applicant: 王炳超
CPC classification number: F16F3/023 , F16F1/185 , F16F1/26 , F16F2238/022 , G06F17/5086
Abstract: 本发明涉及高强度两级渐变刚度板簧的主簧初始切线弧高的设计方法，属于车辆悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据各片主簧和副簧的结构参数、弹性模量、接触载荷、空载载荷、额定载荷及其剩余切线弧高设计要求值，对高强度两级渐变刚度板簧的主簧初始切线弧高进行设计。通过仿真和样机试验可知，本发明所提供的高强度两级渐变刚度板簧的主簧初始切线弧高的设计方法是正确的，为高强度两级渐变刚度板簧设计及CAD软件开发奠定了可靠的技术基础。利用该方法可得到准确可靠的主簧初始切线弧高设计值，确保满足接触载荷、渐变刚度的设计要求，提高产品的设计水平、质量及车辆行驶平顺性和安全性；同时，还可降低设计和试验费用，加快产品开发速度。
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公开(公告)号：CN106945476A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201610889200.6
申请日：2016-10-11
Applicant: 本特勒汽车工业有限责任公司 , 本特勒SGL有限责任两合公司
Abstract: 本发明涉及一种将片簧紧固至车体的紧固卸扣。根据一实施例的紧固卸扣(100)包括：可紧固至所述车体的第一轴承端(101)，该第一轴承端(101)具有一外套筒(103)、一内套筒(105)以及一套筒形塑料滑动轴承(107)，该套筒形塑料滑动轴承(107)设置于所述外套筒(103)内且以可滑动方式安装于该外套筒(103)内，所述内套筒(105)固定连接于所述套筒形塑料滑动轴承(107)；第二轴承端(102)，供一片簧安装；以及用于连接所述第一轴承端(101)和第二轴承端(102)的一卸扣体(109)。
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公开(公告)号：CN106838081A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710220543.8
申请日：2017-04-06
Applicant: 江苏艾锐博精密金属科技有限公司
Inventor： 田素光
Abstract: 本双回路弹片，包括防刮板底板、焊脚、第一回路、第二回路和防刮结构，第一回路由依次连接的第一阶段、第二阶段和第三阶段组成，第二回路由依次连接的第三阶段、第四阶段和第五阶段组成，防刮结构由护耳和卡勾组成，焊脚连接护耳，护耳与卡勾通过接触式连接，防刮板底板一端与焊脚连接，其另一端与第一阶段一端连接，弹臂由依次连接第一阶段、第二阶段、第三阶段、第四阶段和第五阶段组成，并形成一个回路梁结构，工作状态时第五阶段与焊脚形成接触式连接，从而形成一个完整的闭合回路；所述第一回路为弹片提供主要的弹力；第二回路为弹片工作状态时提供增量弹力；防刮结构为接触弹片提供了保护，防止外力导致的变形。
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