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公开(公告)号：CN106945476A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201610889200.6
申请日：2016-10-11
Applicant: 本特勒汽车工业有限责任公司 , 本特勒SGL有限责任两合公司
Abstract: 本发明涉及一种将片簧紧固至车体的紧固卸扣。根据一实施例的紧固卸扣(100)包括：可紧固至所述车体的第一轴承端(101)，该第一轴承端(101)具有一外套筒(103)、一内套筒(105)以及一套筒形塑料滑动轴承(107)，该套筒形塑料滑动轴承(107)设置于所述外套筒(103)内且以可滑动方式安装于该外套筒(103)内，所述内套筒(105)固定连接于所述套筒形塑料滑动轴承(107)；第二轴承端(102)，供一片簧安装；以及用于连接所述第一轴承端(101)和第二轴承端(102)的一卸扣体(109)。
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公开(公告)号：CN102341255B
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201080009989.2
申请日：2010-12-15
Applicant: 本特勒SGL有限责任两合公司
IPC: B60G11/04
CPC classification number: B60G11/04 , B60G2204/121 , B60G2206/7101
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车的底盘的板式弹簧装置，板式弹簧（1，7）在端侧通过车身连接部（11）与车体结构（12）相联，在居中区域通过居中连接部（8）与汽车的车轴（9）相联；板式弹簧（1，7）包括多个玻璃纤维复合塑料层（2，3）；在由玻璃纤维复合塑料制成的上层（2）和由玻璃纤维复合塑料制成的下层（3）之间设置有由碳素纤维复合塑料制成的增强部件（4，5）；至少一个增强部件（4，5）沿着一个居于上、下层（2，3）之间的核心部（6）的纵侧设置，该核心部是由不同于增强部件（4，5）的材料制成，其特征在于：板式弹簧（7）的居中连接部（8）具有一支承面，板式弹簧（7）在该支承面上得以支撑；该支承面相对于汽车的竖直轴线（Z）倾斜一个角度（γ）；一个车轴（9）的各居中连接部（8）是反向倾斜的；车身连接部（11）具有一用于板式弹簧（7）的端部（10）的支承轴线（A）；垂直于支承轴线（A）的一个平面相对于汽车的竖直轴线（Z）倾斜一个角度（γ）；一个车轴（9）的两个板式弹簧（7）的支承轴线（A）是反向倾斜的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105690806A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510930485.9
申请日：2015-12-15
Applicant: 本特勒SGL有限责任两合公司
Inventor： D·凯泽
CPC classification number: B29C70/48 , B29C70/547 , B29L2031/774 , B29C45/0046 , B29C45/14786 , B29C45/73
Abstract: 本发明涉及一种用于制造纤维复合材料构件的方法，其中，将纤维材料坯件(6)放入模具(1)中且将模具(1)闭合并且将树脂系统注射到闭合的模具(1)中，其中，至少局部地在所述纤维材料坯件(6)的外表面(7)和模具(1)的内表面(5)之间位置固定地定位地设置有中间纤维层(15)，使得所述树脂系统的流动速度由于中间纤维层(15)降低。
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公开(公告)号：CN105313347A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510275859.8
申请日：2015-05-27
Applicant: 本特勒SGL有限责任两合公司
CPC classification number: B29C70/548 , B29C70/48 , B29L2031/774 , B60G11/02 , B60G2202/11 , B60G2206/7101 , B60G2206/81012 , B29C70/36 , B29C70/543
Abstract: 本发明涉及一种纤维复合构件及其制造方法和制造装置，所述装置包括上模具(2)和下模具(3)，所述上模具和下模具共同形成用于接纳纤维层堆叠的模腔(5)，该模腔的内轮廓基本上对应于要产生的纤维复合构件的外轮廓，所述装置包括用于将基质材料引入模腔中的浇口(4)，该浇口设置在所述装置(1)的中间区域中，在模腔的内壁(8)上设置有用于运输基质材料的流动通道(12、13)，第一种流动通道(12)从浇口出发沿模腔的纵向方向延伸至模腔的边缘区域(14)，所述装置包括用于安装真空泵的排出口，在模腔的边缘区域中设置有用于提高在纤维层堆叠的端部区域(9)中的纤维密度的构件。
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公开(公告)号：CN102341255A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201080009989.2
申请日：2010-12-15
Applicant: 本特勒SGL有限责任两合公司
IPC: B60G11/04
CPC classification number: B60G11/04 , B60G2204/121 , B60G2206/7101
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车的底盘的板式弹簧装置，板式弹簧(1，7)在端侧通过车身连接部(11)与车体结构(12)相联，在居中区域通过居中连接部(8)与汽车的车轴(9)相联；板式弹簧(1，7)包括多个玻璃纤维复合塑料层(2，3)；在由玻璃纤维复合塑料制成的上层(2)和由玻璃纤维复合塑料制成的下层(3)之间设置有由碳素纤维复合塑料制成的增强部件(4，5)；至少一个增强部件(4，5)横靠一个居于上、下层(2，3)之间的核心部(6)设置，该核心部是由不同于增强部件(4，5)的材料制成，其特征在于：板式弹簧(7)的居中连接部(8)具有一支承面，板式弹簧(7)在该支承面上得以支撑；该支承面相对于汽车的竖直轴线(Z)倾斜一个角度(γ)；一个车轴(9)的各居中连接部(8)是反向倾斜的；车身连接部(11)具有一用于板式弹簧(7)的端部(10)的支承轴线(A)；垂直于支承轴线(A)的一个平面相对于汽车的竖直轴线(Z)倾斜一个角度(γ)；一个车轴(9)的两个板式弹簧(7)的支承轴线(A)是反向倾斜的。
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公开(公告)号：CN102806621A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201210142539.1
申请日：2012-05-09
Applicant: 本特勒尔汽车技术有限公司 , 本特勒SGL有限责任两合公司
CPC classification number: B29C70/46 , B29C43/02 , B29C70/54 , B29C70/78 , B29K2705/00 , B29L2031/3002 , Y10T156/10 , Y10T156/1052 , Y10T442/60
Abstract: 本发明涉及一种用于制造混合构件（1）的方法以及在制造中使用的护板（8）。混合构件（1）包括金属制的基本型材（2），该基本型材通过由纤维复合材料构成的加强元件（3）被局部加强。为了使基本型材（2）与加强元件（3）接合，它们在冲压工具（4）中被相互压合。根据本发明，在冲压过程中加强元件（3）由护板（8）覆盖，其中该护板（8）包括吸收树脂的吸收层（9）。在冲压过程中从加强元件（3）中溢出的树脂被吸收层（9）所接收并且因此避开冲压工具（4）和混合构件（1）的非浸润区域。在冲压过程结束后将护板（8）除去。
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公开(公告)号：CN101676595A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200910173538.1
申请日：2009-09-15
Applicant: 本特勒SGL有限责任两合公司
IPC: F17C1/06
CPC classification number: B21D51/24 , F17C1/06 , F17C2201/0109 , F17C2201/056 , F17C2203/0604 , F17C2203/0617 , F17C2203/0619 , F17C2203/0639 , F17C2203/0648 , F17C2203/0663 , F17C2205/0323 , F17C2205/0397 , F17C2209/221 , F17C2209/227 , F17C2209/232 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/035 , F17C2260/011 , F17C2260/012 , F17C2270/0168 , Y02E60/321
Abstract: 本发明涉及一种用于制造储气罐的方法，其具有纤维缠绕的金属的内衬，该方法包括：提供由不锈钢合金制成的钢板，所述不锈钢合金具有少于或等于0.4重量％的碳含量(C)、少于或等于1.0重量％的锰含量(Mn)和/或硅含量(Si)；将钢板变形并且接合成一圆柱形的管体(2)；优选以深冲法分别用钢板制造盖子(3)和底部(4)；借助激光连接，优选利用散焦的激光射线将圆柱形的管体(2)与盖子(3)及底部(4)接合成内衬；用纤维增强件缠绕内衬。
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