直线压缩机
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105781930A

    公开(公告)日:2016-07-20

    申请号:CN201410831430.8

    申请日:2014-12-25

    Abstract: 本发明提供了一种直线压缩机,直线压缩机包括:电机,包括定子(31)和动子(32);谐振机构,包括连接到动子(32)的弹簧支承件(50)以及至少安装在弹簧支承件(50)的一侧的多个谐振弹簧(60),谐振弹簧(60)的两端的多个圈之间均无间隙设置,谐振弹簧(60)的两端的端面均具有磨平面。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中气缸的摩擦损耗和磨损较大的问题。

    压缩机
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105443354A

    公开(公告)日:2016-03-30

    申请号:CN201410453315.1

    申请日:2014-09-05

    Abstract: 本发明提供了一种压缩机,包括:气缸,气缸具有活塞通道和绕活塞通道的周向设置的冷却腔,冷却腔位于活塞通道的压缩腔所在的一端,冷却腔的至少一部分与气缸的外表面连通;活塞,活塞滑动设置在活塞通道内,活塞将活塞通道分隔为有杆腔和无杆腔,无杆腔为压缩腔;供油部,供油部的出口端与冷却腔的进油口连通。由于气缸的冷却腔位于活塞通道的压缩腔所在的一端,因而供油部提供的油进入冷却腔内后能够吸收大量热,并将携带有大量热的油从冷却腔内排出,从而实现对气缸的直接冷却和对活塞的间接冷却,进而避免吸入气体被加热,保证了气体的吸入量,提高了压缩机的压缩效率。

    压缩机及其气缸总成
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105781942B

    公开(公告)日:2018-05-18

    申请号:CN201410821197.5

    申请日:2014-12-24

    Inventor: 张建伟 黄建平

    Abstract: 本发明公开了一种气缸总成,其活塞的一端设置有谐振弹簧组件,活塞的另一端设置有缸盖组件,谐振弹簧组件包括沿轴向设置于靠近活塞一侧的弹簧固定板以及沿轴向设置于远离活塞一侧的弹簧支撑件,弹簧固定板与弹簧支撑件之间平行设置有若干谐振弹簧,谐振弹簧的轴线与活塞的轴线相平行;弹簧支撑件上设置有与谐振弹簧同轴插装适配的检测销,弹簧固定板上设置有同轴插装于谐振弹簧内并与检测销相配合的检测弹簧;缸体上还设置有与电机相配合的控制器。该气缸总成能够避免因活塞撞击气缸盖而导致的气缸盖结构损伤,并减少活塞与气缸盖等配合件间的余隙容积。本发明还公开了一种应用上述气缸总成的压缩机。

    板弹簧、板弹簧组以及压缩机

    公开(公告)号:CN105757152A

    公开(公告)日:2016-07-13

    申请号:CN201410796218.2

    申请日:2014-12-18

    Abstract: 本发明公开了一种板弹簧、板弹簧组以及压缩机,其中板弹簧包括两条弹性臂和一用于安装定位的固定装置;两条弹性臂的结构相同,均由若干对同心圆弧或偏心圆弧相切而成;若干对同心圆弧或偏心圆弧由内向外半径逐渐增大,所有的同心圆弧或偏心圆弧的圆心均在同一条直线上;两条弹性臂的初始端相切,其连接处设置有一个内固定孔,两条弹性臂以内固定孔为中心均匀分布;两条弹性臂的末端分别连接固定装置。本发明的板弹簧具有较小的等效质量、较高的固有频率和刚度。本发明提供的板弹簧组,包括多个上述板弹簧,可提高相对运动部件之间的刚度。本发明提供的压缩机,采用本发明的板弹簧组,提高了相对运动部件之间的刚度,重量轻,寿命长。

    板弹簧、板弹簧组以及压缩机

    公开(公告)号:CN105757152B

    公开(公告)日:2018-02-16

    申请号:CN201410796218.2

    申请日:2014-12-18

    Abstract: 本发明公开了一种板弹簧、板弹簧组以及压缩机,其中板弹簧包括两条弹性臂和一用于安装定位的固定装置;两条弹性臂的结构相同,均由若干对同心圆弧或偏心圆弧相切而成;若干对同心圆弧或偏心圆弧由内向外半径逐渐增大,所有的同心圆弧或偏心圆弧的圆心均在同一条直线上;两条弹性臂的初始端相切,其连接处设置有一个内固定孔,两条弹性臂以内固定孔为中心均匀分布;两条弹性臂的末端分别连接固定装置。本发明的板弹簧具有较小的等效质量、较高的固有频率和刚度。本发明提供的板弹簧组,包括多个上述板弹簧,可提高相对运动部件之间的刚度。本发明提供的压缩机,采用本发明的板弹簧组,提高了相对运动部件之间的刚度,重量轻,寿命长。

    板弹簧、弹性支承以及压缩机

    公开(公告)号:CN105805201A

    公开(公告)日:2016-07-27

    申请号:CN201410841616.1

    申请日:2014-12-29

    Abstract: 本发明公开了一种板弹簧、设置该板弹簧的弹性支承以及设置该弹性支承的压缩机,涉及空调技术领域。现有技术无法确保活塞轴向弹性支承的同时也具有较好的径向支承效果的技术问题。该板弹簧包括第一弹性臂以及第二弹性臂,第一弹性臂的内缘与第二弹性臂的内端的外缘或内端的至少部分区域的外缘之间的间隙大于第一弹性臂的内缘与第二弹性臂的内端之外的其他部分的外缘之间的间隙;第二弹性臂的内缘与第一弹性臂的内端的外缘或内端的至少部分区域的外缘之间的间隙大于第二弹性臂的内缘与第一弹性臂的内端之外的其他部分的外缘之间的间隙。该弹性支承以及压缩机均包括上述板弹簧。本发明用于确保活塞轴向弹性支承的同时也具有较好的径向支承效果。

    压缩机
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105443354B

    公开(公告)日:2019-07-30

    申请号:CN201410453315.1

    申请日:2014-09-05

    Abstract: 本发明提供了一种压缩机,包括:气缸,气缸具有活塞通道和绕活塞通道的周向设置的冷却腔,冷却腔位于活塞通道的压缩腔所在的一端,冷却腔的至少一部分与气缸的外表面连通;活塞,活塞滑动设置在活塞通道内,活塞将活塞通道分隔为有杆腔和无杆腔,无杆腔为压缩腔;供油部,供油部的出口端与冷却腔的进油口连通。由于气缸的冷却腔位于活塞通道的压缩腔所在的一端,因而供油部提供的油进入冷却腔内后能够吸收大量热,并将携带有大量热的油从冷却腔内排出,从而实现对气缸的直接冷却和对活塞的间接冷却,进而避免吸入气体被加热,保证了气体的吸入量,提高了压缩机的压缩效率。

    板弹簧、弹性支承以及压缩机

    公开(公告)号:CN105805201B

    公开(公告)日:2018-02-27

    申请号:CN201410841616.1

    申请日:2014-12-29

    Abstract: 本发明公开了一种板弹簧、设置该板弹簧的弹性支承以及设置该弹性支承的压缩机,涉及空调技术领域。现有技术无法确保活塞轴向弹性支承的同时也具有较好的径向支承效果的技术问题。该板弹簧包括第一弹性臂以及第二弹性臂,第一弹性臂的内缘与第二弹性臂的内端的外缘或内端的至少部分区域的外缘之间的间隙大于第一弹性臂的内缘与第二弹性臂的内端之外的其他部分的外缘之间的间隙;第二弹性臂的内缘与第一弹性臂的内端的外缘或内端的至少部分区域的外缘之间的间隙大于第二弹性臂的内缘与第一弹性臂的内端之外的其他部分的外缘之间的间隙。该弹性支承以及压缩机均包括上述板弹簧。本发明用于确保活塞轴向弹性支承的同时也具有较好的径向支承效果。

    压缩机及其气缸总成
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105781942A

    公开(公告)日:2016-07-20

    申请号:CN201410821197.5

    申请日:2014-12-24

    Inventor: 张建伟 黄建平

    Abstract: 本发明公开了一种气缸总成,其活塞的一端设置有谐振弹簧组件,活塞的另一端设置有缸盖组件,谐振弹簧组件包括沿轴向设置于靠近活塞一侧的弹簧固定板以及沿轴向设置于远离活塞一侧的弹簧支撑件,弹簧固定板与弹簧支撑件之间平行设置有若干谐振弹簧,谐振弹簧的轴线与活塞的轴线相平行;弹簧支撑件上设置有与谐振弹簧同轴插装适配的检测销,弹簧固定板上设置有同轴插装于谐振弹簧内并与检测销相配合的检测弹簧;缸体上还设置有与电机相配合的控制器。该气缸总成能够避免因活塞撞击气缸盖而导致的气缸盖结构损伤,并减少活塞与气缸盖等配合件间的余隙容积。本发明还公开了一种应用上述气缸总成的压缩机。

    压缩机
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204041397U

    公开(公告)日:2014-12-24

    申请号:CN201420513976.4

    申请日:2014-09-05

    Abstract: 本实用新型提供了一种压缩机,包括:气缸,气缸具有活塞通道和绕活塞通道的周向设置的冷却腔,冷却腔位于活塞通道的压缩腔所在的一端,冷却腔的至少一部分与气缸的外表面连通;活塞,活塞滑动设置在活塞通道内,活塞将活塞通道分隔为有杆腔和无杆腔,无杆腔为压缩腔;供油部,供油部的出口端与冷却腔的进油口连通。由于气缸的冷却腔位于活塞通道的压缩腔所在的一端,因而供油部提供的油进入冷却腔内后能够吸收大量热,并将携带有大量热的油从冷却腔内排出,从而实现对气缸的直接冷却和对活塞的间接冷却,进而避免吸入气体被加热,保证了气体的吸入量,提高了压缩机的压缩效率。

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