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公开(公告)号：CN111288183A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201911362708.0
申请日：2019-12-25
Applicant: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
Abstract: 本发明属于液压工程领域，提供一种可实现三位多通液压逻辑滑阀，实现三位多通，减小系统的尺寸和重量，同时提高可靠性。本发明包括：螺盖(1)、弹簧(2)、弹簧座(6)、阀芯(7)、阀套(8)、活塞套(11)、活塞(12)；活塞(12)外圆柱面加工有两道密封槽并安装于活塞套(11)内部；活塞(12)左端为圆柱凸台，能够与阀芯(7)的右端面接触；阀芯(7)通过三段圆柱凸肩与阀套(8)内表面形成间隙配合，阀芯(7)左端为圆柱凸台，凸台左端面为球形；弹簧座(6)右端面与阀芯(7)左侧凸肩端面接触，弹簧(2)套在弹簧座(6)上，螺盖(1)套在弹簧(2)上。
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公开(公告)号：CN105546175B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201510960564.4
申请日：2015-12-21
Applicant: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
Abstract: 本发明属于伺服阀设计领域，涉及一种四余度传感器与伺服阀阀体的连接结构和零位调节方法。本发明的连接结构，其特征在于：在阀体(8)伺服阀安装孔的左端口内有一段内螺纹段；有由传感器固定螺钉(2)、调节套(3)、锁紧螺母(4)、传感器本体密封圈(9)和调节套密封圈(10)组成的调节机构。本发明零位调节方法的步骤是：拆下传感器固定螺钉(2)；确定调节方向；调节电气零位。本发明提出了一种四余度传感器与伺服阀阀体的连接结构和零位调节方法，实现了四余度传感器的零位调节。
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公开(公告)号：CN105546006B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201510973296.X
申请日：2015-12-21
Applicant: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
IPC: F16F1/26
Abstract: 本发明属于直线电机设计技术，涉及对用于直线电机的板弹簧结构的改进。它包括一级板弹簧(1)、锁紧螺母(4)、衔铁(5)、限位套(6)和壳体(7)；其特征在于:有一个挡圈(2)和一个二级板弹簧(3)。本发明提出了一种改进的用于直线电机的板弹簧结构，实现了弹簧力双倍或多倍输出，满足了直线电机增加弹力的要求。
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公开(公告)号：CN105570233B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201510975512.4
申请日：2015-12-21
Applicant: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明属于液压工程领域，涉及一种液压锁错位监测开关结构。它包括作动器壳体(1)、活塞(4)和中心杆(7)，其特征在于：作动器液压锁错位监测结构还包括支架(2)、微动开关(3)、调节杆(5)、螺母(6)和钢球(8)。本发明提供了一种液压锁错位监测开关结构，能监测液压锁的锁定、解锁状态，从而实现了液压作动器的故障监测。
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公开(公告)号：CN105402192B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510964860.1
申请日：2015-12-21
Applicant: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
Abstract: 本发明属于液压领域，涉及一种能改善力纷争的并联作动筒。其特征在于：在壳体(1)的左侧有一个左压力腔C，在壳体(1)的右侧有一个右压力腔F，在左压力腔C内安装有左浮动端盖(3)，在右压力腔F内安装有右浮动端盖(4)。本发明提供了一种能改善力纷争的并联作动筒，能补偿各作动筒行程终点的行程误差，减小了活塞在极限位置产生的力纷争，均衡了各活塞的受力状况，避免了活塞产生结构破坏，提高了并联作动筒的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105402192A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510964860.1
申请日：2015-12-21
Applicant: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
CPC classification number: F15B15/1404 , F15B15/1442 , F15B15/1452 , F15B2215/30
Abstract: 本发明属于液压领域，涉及一种能改善力纷争的并联作动筒。其特征在于：在壳体(1)的左侧有一个左压力腔C，在壳体(1)的右侧有一个右压力腔F，在左压力腔C内安装有左浮动端盖(3)，在右压力腔F内安装有右浮动端盖(4)。本发明提供了一种能改善力纷争的并联作动筒，能补偿各作动筒行程终点的行程误差，减小了活塞在极限位置产生的力纷争，均衡了各活塞的受力状况，避免了活塞产生结构破坏，提高了并联作动筒的可靠性。
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公开(公告)号：CN106939938A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201611061329.4
申请日：2016-11-25
Applicant: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
IPC: F16K11/074 , F16K31/60
CPC classification number: F16K11/074 , F16K31/60
Abstract: 本发明属于流体阀领域，涉及一种多路选择阀，包括进口管接头[1]、壳体[2]、弹簧[3]、配流盘[4]、配流体[5]、转轴[6]、盖板[7]、手轮[8]、出口管接头[11]，其功能是实现流体从多个通道中选择任意一个通道流出。本流体阀在一个配流体内部集成了多个流体通道，通过转动配流盘实现通道选择功能。本流体阀体积小巧、操作简单、使用方便、并且使用寿命长。
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公开(公告)号：CN105570233A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510975512.4
申请日：2015-12-21
Applicant: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
IPC: F15B19/00
CPC classification number: F15B19/005 , F15B2211/87
Abstract: 本发明属于液压工程领域，涉及一种液压锁错位监测开关结构。它包括作动器壳体(1)、活塞(4)和中心杆(7)，其特征在于：作动器液压锁错位监测结构还包括支架(2)、微动开关(3)、调节杆(5)、螺母(6)和钢球(8)。本发明提供了一种液压锁错位监测开关结构，能监测液压锁的锁定、解锁状态，从而实现了液压作动器的故障监测。
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公开(公告)号：CN111140592B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201911358612.7
申请日：2019-12-25
Applicant: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
Abstract: 本发明属于传感器领域，涉及一种两余度直线位移传感器机械式防扭装置，包括连接头(1)，轴承挡圈(2)，轴承(3)，轴承外套(4)，衬套(5)，连杆安装架(8)，铁芯(9)；其中，右侧轴承(3)装在连接头(1)上，装入轴承外套(4)，再装入左侧轴承(3)，通过轴承挡圈(2)进行限位，将铁芯(9)插入连杆安装架(8)的光孔，并用激光焊接进行固定，将连杆安装架(8)与轴承外套(4)连接，从一侧套入衬套(5)，并将衬套(5)两边压边包裹住轴承外套(4)和连杆安装架(8)的边缘。在连接结构发生一次故障后，该装置仍能具有防扭功能，保证直线位移传感器的正常工作。
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公开(公告)号：CN111140592A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911358612.7
申请日：2019-12-25
Applicant: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
Abstract: 本发明属于传感器领域，涉及一种两余度直线位移传感器机械式防扭装置，包括连接头(1)，轴承挡圈(2)，轴承(3)，轴承外套(4)，衬套(5)，连杆安装架(8)，铁芯(9)；其中，右侧轴承(3)装在连接头(1)上，装入轴承外套(4)，再装入左侧轴承(3)，通过轴承挡圈(2)进行限位，将铁芯(9)插入连杆安装架(8)的光孔，并用激光焊接进行固定，将连杆安装架(8)与轴承外套(4)连接，从一侧套入衬套(5)，并将衬套(5)两边压边包裹住轴承外套(4)和连杆安装架(8)的边缘。在连接结构发生一次故障后，该装置仍能具有防扭功能，保证直线位移传感器的正常工作。
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