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公开(公告)号：CN119533923A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411420591.8
申请日：2024-10-12
Applicant: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明涉及冲压涡轮技术领域，具体而言，涉及一种涡轮组件试验方法及系统。方法包括步骤S10，基于涡轮组件的试验需求，检测组件运行第一工况；步骤S20，基于流经第三阀门的气体温度达到第一设定范围，将进气单元的进气阀开启且控制压力单元调节至设定压力；步骤S30，基于进气阀开启且压力单元调节至设定压力，获取涡轮组件的第一测试数据；步骤S40，基于第一测试数据获取完成，检测组件切换至第二工况。这样就解决了如何提高涡轮组件试验的效率和气体利用率的问题。
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公开(公告)号：CN119532152A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202510065335.X
申请日：2025-01-16
Applicant: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
IPC: F04B1/20 , F04B1/2014 , F04B1/2042
Abstract: 本发明涉及液压技术领域，具体而言，涉及一种轴向柱塞泵。轴向柱塞泵包括：配流盘单元的盘体上具有排油口和吸油口。排油口和吸油口均呈弧形且同心设置。排油口的内径与吸油口的内径相等。排油口的外径与吸油口的外径相等。支撑层与盘体固定连接。配流盘单元的支撑层上具有排油槽和吸油槽。排油槽与排油口连通。排油槽呈弧形且与排油口同心设置。排油槽的内径小于排油口的内径。排油槽的外径与排油口的外径相等。吸油槽与吸油口连通。吸油槽呈弧形且与吸油口同心设置。吸油槽的外径大于吸油口的外径。吸油槽的内径与吸油口的内径相等。这样就解决了如何提高极端工况下柱塞泵缸体的抗倾覆能力的问题。
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公开(公告)号：CN119201864B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411691558.9
申请日：2024-11-25
Applicant: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
Abstract: 本申请提供一种涡轮电子履历系统和设备，属于智能机电技术领域。本申请提供的系统，包括：监测信号文件存储模块，用于以文件形式存储涡轮的监测信号；其中，监测信号包括多个维度的子监测信号，文件存储模块被配置用于根据所有子监测信号的采样频率之间的差距确定存储文件的数量，根据存储文件的数量和采样频率确定各个子监测信号对应的存储文件；PHM运算结果存储模块，用于存储PHM计算得到的运算结果；交互模块，用于基于监测信号文件存储模块和PHM运算结果存储模块存储的数据发送至终端。本申请提供的涡轮电子履历系统和设备，可高速高效地储存和管理涡轮数据与诊断结果。
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公开(公告)号：CN119150697B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411616442.9
申请日：2024-11-13
Applicant: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
IPC: G06F30/27 , G06F30/28 , G06F30/15 , G06N3/006 , G06N7/08 , G06F111/06 , G06F113/06 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供一种涡轮冷却器在线状态监测的传感器优化布局方法和装置，属于航空机电领域。本申请提供的方法，包括基于涡轮冷却器故障监测信号类型及故障覆盖率指标确定传感器类型；建立涡轮冷却器仿真模型；获取故障信号，将所述故障信号输入所述仿真模型，所述故障信号至少包括运行参数和振动参数；基于所述仿真模型的输出结果与所述故障信号的相关性分析识别故障敏感监测点，确定传感器布局位置；基于所述传感器布局位置和所述传感器类型布设所述涡轮冷却器的在线状态监测传感器。本申请提供的涡轮冷却器在线状态监测的传感器优化布局方法和装置，可在线监测涡轮冷却器运行状态，实时获取故障信息，实现高精度故障定位。
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公开(公告)号：CN119474787A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202510065963.8
申请日：2025-01-16
Applicant: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
IPC: G06F18/21 , G06F18/213 , G06F18/24
Abstract: 本申请提供一种智能液压泵状态诊断模型的验证系统及方法。本申请提供的系统，包括依次连接的数据库模块、实时仿真模块和状态诊断模块；实时仿真模块用于基于状态诊断模型的验证需求调用数据库模块，基于获取到的目标真实试验数据生成传感器信号，将传感器信号传输给状态诊断模块；状态诊断模块用于基于状态诊断模型的验证需求采集传感器信号中的目标传感器信号，基于目标传感器信号确定智能液压泵状态，基于智能液压泵状态验证状态诊断模型的性能。本申请提供的系统和方法，用以通过软硬件结合的模型验证系统提升智能液压泵状态诊断的便利性和数据的真实性，进一步提高模型验证的置信度和试验效率，为智能机电产品的开发提供坚实的基础。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119467312A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202510065336.4
申请日：2025-01-16
Applicant: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
Abstract: 本发明公开了一种柱塞泵模拟实验的方法及装置，属于柱塞泵技术领域。柱塞泵实验方法包括基于柱塞泵实际工况中滑靴与斜盘的接触方式，获取模拟实验中柱塞座底部与转盘之间的目标夹角；获取柱塞座底部与转盘之间形成沿远离转盘中心轴线方向开口的第一夹角；获取柱塞座底部与转盘之间形成的楔形油膜；获取柱塞座与转盘之间的第一磨损量；获得柱塞泵实际工况中滑靴与斜盘之间的第二磨损量。柱塞泵模拟实验的装置包括转盘、柱塞筒组件、第一驱动组件和第二驱动组件；第一驱动组件驱动转盘自转；第二驱动组件驱动柱塞座自转；柱塞座和转盘旋转的过程中，柱塞座底部与转盘接触时的内侧接触压力大于外侧接触压力，解决了柱塞泵实验结果准确性低的问题。
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公开(公告)号：CN119467268A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202510065331.1
申请日：2025-01-16
Applicant: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
IPC: F04B1/20 , F04B1/2014 , F04B53/08 , F15B1/26 , F15B21/00
Abstract: 本发明涉及液压泵领域，具体而言，涉及一种轴向柱塞泵及液压系统。轴向柱塞泵包括壳体组件、驱动组件和柱塞组件。壳体组件包括第一端盖、分油盖、外壳和第二端盖，它们依次可拆卸连接。第一端盖上具有吸油口和第一安装腔，分油盖上的输油口与补油口连通，输油口和第一安装腔连通。驱动组件包括叶轮、排油泵和传动轴；排油泵的进油口与外壳的内部连通；排油泵的出油口延伸至壳体组件的外部。柱塞组件位于外壳内，柱塞组件包括缸体和多个柱塞杆。柱塞组件具有吸油状态和排油状态。吸油状态下，柱塞腔与输油口连通，柱塞杆远离分油盖移动；排油状态下，柱塞腔与排油口连通，柱塞杆朝向分油盖移动。这样就解决了轴向柱塞泵散热性能不佳的问题。
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公开(公告)号：CN119467266A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202510034478.4
申请日：2025-01-09
Applicant: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
Abstract: 本发明涉及飞行器柱塞泵技术领域，具体而言，涉及一种柱塞泵及加工方法。柱塞泵包括活塞缸组件、连接组件、分油组件。活塞缸组件的活塞单元、缸体单元分别设置在壳体单元的内部腔室中。连接组件中，连接孔沿连接盘的轴向穿透连接盘。连接孔沿连接盘的周向围绕连接盘的中心轴线间隔设置。第二安装孔沿连接盘的中心轴线穿透连接盘。连接盘中，第一盘部的内环壁与第二盘部的外环壁固定连接。A＞B。A为第一盘部在第一端面上的一端与第二端面之间的间距。B为第二盘部在第一端面上的一端与第二端面之间的间距。连接盘的第一端面与分油组件抵接，第二端面与缸体单元可拆卸连接。这样就解决了如何避免柱塞泵的配流副异常磨损的问题。
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公开(公告)号：CN119457129A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202510065339.8
申请日：2025-01-16
Applicant: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
Abstract: 本申请提供一种基于能量反馈的激光增材制造控制方法、装置和设备。本申请提供的方法，包括：预先拟合激光功率变化量和沉积率变化量的第一对应关系、扫描速度变化量和沉积率变化量的第二对应关系以及光斑直径和沉积率变化量的第三对应关系；确定当前的实际沉积率，并根据实际沉积率和期望沉积率，确定沉积率偏差值；将沉积率偏差值作为PID控制算法的输入，确定控制输出量；根据沉积率偏差值确定激光功率的变化方向以及扫描速度的变化方向；确定激光功率变化量、扫描速度变化量和光斑直径变化量；分别调整激光功率、扫描速度和光斑直径。本申请提供的基于能量反馈的激光增材制造控制方法，用以实现微增材制造过程的精确控制和优化。
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公开(公告)号：CN119397860A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411924458.6
申请日：2024-12-25
Applicant: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
IPC: G06F30/23 , G06F30/10 , G06F30/27 , G06F30/28 , G06N3/0499 , G06N3/08 , G06F18/214 , G06F18/25 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供一种航空机电系统几何与控制参数并行优化方法和装置，属于航空航天领域。本申请提供的方法包括：构建航空机电系统的第一初始模型；构建叶轮机械部件的几何参数‑气动仿真模型；融合所述第一初始模型和所述几何参数‑气动仿真模型，得到第一融合模型；根据所述第一融合模型生成训练样本，所述训练样本中输入样本为几何参数，输出样本为三维特性矩阵；基于所述训练样本训练神经网络模型；融合训练后的神经网络模型和所述第一初始模型，得到并行优化模型；基于所述并行优化模型同时生成所述航空机电系统的几何与控制参数。本申请提供的航空机电系统几何与控制参数并行优化方法和装置，可实现航空机电系统几何与控制参数的并行优化。
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