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公开(公告)号：CN220551172U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202322089133.8
申请日：2023-08-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机储油结构及车辆。本实用新型的发动机储油结构包括罐体，以及设于罐体中的油气分离单元；罐体的顶部设有排气口，罐体的底部设有出油口，且罐体上设有入油口；由入油口进入罐体内的含有气体的机油经过油气分离单元，气体被油气分离单元分离后由排气口排出，机油被油气分离单元分离后下落，并由出油口排出。本实用新型的发动机储油结构，可通过油气分离单元分离出机油中混入的气体，分离出的气体能从排气口排出到罐体外部，经过油气分离的机油可从出油口回流到发动机中使用；从而提供了一种具有油气分离作用的用于发动机的储油装置。
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公开(公告)号：CN213016484U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021595864.X
申请日：2020-08-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的油底壳和车辆，所述发动机包括油底壳、缸体和悬置，所述油底壳设在所述缸体上，所述油底壳的外侧设有悬置固定部，所述悬置通过所述悬置固定部安装在所述油底壳上。根据本实用新型的发动机的油底壳，通过在油底壳的外侧设有悬置固定部，可以将悬置固定安装在油底壳上，可以省去相关技术中的悬置支架，减少零部件数量，结构布置更加紧凑，也使得油底壳的功能更加多样化。
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公开(公告)号：CN210217862U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201921196136.9
申请日：2019-07-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机油滤清器总成和具有它的车辆。该机油滤清器总成包括：滤清器盖，所述滤清器盖的内侧设置有卡爪；滤清器座，所述滤清器盖与所述滤清器座相互扣合，以在所述滤清器盖与所述滤清器座的内部形成空腔；中心骨架，所述中心骨架位于所述空腔内，所述卡爪与所述中心骨架卡接配合，所述中心骨架具有限位结构，所述限位结构止抵在所述滤清器座上。根据本实用新型的机油滤清器总成，优化了卡爪与中心骨架的配合结构，并且在中心骨架轴向方向增加限位结构，可保证中心骨架不脱出卡爪，且卡爪受力小，不易断裂，从而有利于提高机油滤清器总成的可靠性，进而增加机油滤清器总成的使用寿命。
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公开(公告)号：CN206647736U
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201720103749.8
申请日：2017-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16N13/20
Abstract: 本实用新型提供了一种可变排量机油泵泵盖，其包括盖体，于所述盖体上形成有转子轴孔，以构成容置于所述容置腔内转子的安装；形成于所述盖体上的第一连通腔和第二连通腔。通过在盖体上形成第一连通腔和第二连通腔，以使第一连通腔能够构成偏心环和所述容置腔内壁间形成的相互隔离设置的两个反馈腔之间的连通，使第二连通腔在所述第一连通腔阻断两个反馈腔间的连通时，构成位于连通状态下游的所述反馈腔和泵体上的进油口间的连通。通过该设置，可以使偏心环受到不同形式的油压作用，在实现了机油泵变排量作用的同时，减小了排量变化时的压力波动，其结构简单。
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公开(公告)号：CN206469046U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720103872.X
申请日：2017-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16N13/20
Abstract: 本实用新型提供了一种可变排量机油泵用偏心环，具有环体，形成于环体中部的叶片配合孔，还包括设置于所述环体的边缘处的第一密封安装部和第二密封安装部。由于增设第一密封安装部和第二密封安装部，使环体的外壁因安装在安装部上的第二密封件的分隔，而形成位于第二密封件和转动配合槽之间的第一外壁面，以及位于第二密封件和第一密封件之间的第二外壁面，这两个外壁面可以与泵体容置腔的侧壁之间形成两个压力反馈腔，通过控制两个压力反馈腔的连通或阻断，实现对偏心环的不同压力驱动，以实现机械结构下的变排量操作，在减小了排量变化时的压力波动，其结构简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206360771U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621487684.3
申请日：2016-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种冷却剂流量分配装置、冷却系统及车辆，冷却剂流量分配装置包括：壳体，所述壳体上具有第一接口至第五接口；控制阀，所述控制阀与所述壳体相连，以对所述第一接口至第五接口中的部分接口的开度进行控制。本实用新型的冷却剂流量分配装置可以对冷却系统进行合理的冷却剂流量分配，从而可以有效地降低车辆的油耗，减少排放，提高乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN205155526U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520971547.6
申请日：2015-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机润滑系统及其内啮合齿轮泵，内啮合齿轮泵包括泵体，所述泵体设有吸油腔、排油腔，以及位于所述吸油腔和所述排油腔之间的过渡区域，且，所述泵体内安装有相互配合的内转子、外转子，所述内转子、外转子转动时，与所述过渡区域的侧壁边缘逐渐分离，形成导通对应的封油区域与所述排油腔的卸荷槽，所述侧壁边缘具有坡度，形成坡面。本方案中与内、外转子配合的侧壁边缘具有坡面，则随着内、外转子的转动，与侧壁边缘分离时，相较于尖锐的侧壁边缘，本方案中卸荷槽的面积变化将呈平缓的过程，从而在一定程度上改善了机油泵冲击、振动以及噪音的问题。
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公开(公告)号：CN202100295U
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201120180373.3
申请日：2011-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机机油滤清器和机油冷却器集成安装座，分别设有机油滤清器、机油冷却器各自的进出油道，其中机油冷却器进油道、机油冷却器出油道与机油冷却器的连接口分别设于主视面的左右两侧；机油滤清器进油道、机油滤清器出油道与机油滤清器的连接口均设于底面上；机油进油口和机油出油口设于后视面上。本实用新型结构紧凑、占用空间小，方便其他相关零部件油道结构方面的设计；油道流动阻力小，整机润滑效果好，可靠性高；旁通阀结构简单，工艺成本低；整体结构简单，具有质量轻、强度高、容易铸造加工等特点，适用于各种汽车涡轮增压缸内直喷汽油发动机，用作机油滤清器与机油冷却器的集成安装座。
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公开(公告)号：CN214247450U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023336138.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机油底壳结构及发动机，发动机油底壳结构包括具有集油腔的油底壳本体，于油底壳本体的底部内凹形成有与集油腔连通的集油室，以及由油底壳本体的后端延展至集油室内的连通通道，且沿油底壳本体后端至集油室的方向，连通通道呈下倾状设置。本实用新型的发动机油底壳结构，通过设置与集油腔连通的集油室，可在整车具有较高倾斜角度时，有效保证集油室均有足量的供机油收集器使用的机油，从而可提高整车的爬坡、下坡和侧倾能力；通过设置由油底壳本体的后端延展至集油室内的连通通道，且使连通通道沿油底壳本体后端至集油室的方向呈下倾状设置，从而可在整车爬坡时，有效减少油底壳本体后端的存油量。
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