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公开(公告)号：CN113733860A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010478204.1
申请日：2020-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/30
Abstract: 本发明涉及车辆部件，提供一种车辆通风结构和车辆，其中，所述车辆通风结构包括设置有第一通风窗的侧围外板和设置有第二通风窗的梁柱内饰板，所述侧围外板和所述梁柱内饰板之间设置有与所述第一通风窗和所述第二通风窗连通的密封腔体，并且所述密封腔体中设置有连通所述第一通风窗和所述第二通风窗的气流路径，所述气流路径包括水平路径和竖直路径。本发明所述的通风结构，内外两个通风窗不存在可移动件，可以消除异响，并且通风窗之间通过竖直路径和水平路径组成气流路径，在允许气流流通的情况下，延长的路径长度，增加了多个转弯部，使得声波传递时发生多次反射，以削弱声波的强度，降低了噪音。
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公开(公告)号：CN113054896A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110277913.8
申请日：2021-03-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车载太阳能发电装置及电动车辆。发电装置本体包括叶片组件和收纳箱，叶片组件包括多个光伏叶片，收纳箱用于容纳所述发电装置本体，并用于布置在车辆的车身上，其中，所述发电装置本体具有收纳状态和展开状态，在所述收纳状态，所述发电装置本体收纳在所述收纳箱内，并且，所述多个光伏叶片重叠；在所述展开状态，所述发电装置本体伸出所述收纳箱，并且，所述多个光伏叶片展开。利用光伏叶片可将太阳能转化为电能为动力电池充电。如此，有利于增加电动车辆的续航里程，提升电动车辆的用于体验。而且，由于发电装置本体具有收纳状态和展开状态，且能够在两种状态之间切换，利于减小收纳箱及整个车载太阳能发电装置占用车辆的空间。
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公开(公告)号：CN111852227A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910363402.0
申请日：2019-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种背门连接组件及汽车,属于汽车技术领域，所述背门连接组件包括第一支架、第二支架、背门支架以及底座；第一支架连接在底座上，且两者之间设置有第一调节螺栓，转动第一调节螺栓可使第一支架相对底座左右移动，用于调节背门与车身之间的安装间隙；第二支架连接在第一支架上且两者之间设置有第二调节螺栓，转动第二调节螺栓，可调节第二支架相对第一支架的高度，以调整与第二支架铰接的背门支架的高度，实现对背门与车身之间安装面差进行调节。本发明提供的背门连接组件及汽车，能够对背门与车身之间的安装间隙及面差进行调整，提升背门与车身的连接效率。
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公开(公告)号：CN103738408B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310749629.1
申请日：2013-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的车身骨架及具有其的车辆。该车身骨架包括：第一和第二侧围骨架，第一侧围骨架具有第一顶部纵向骨架，第二侧围骨架具有第二顶部纵向骨架；多个顶部横向骨架，每个顶部横向骨架的第一端固定在第一顶部纵向骨架上且第二端固定在第二顶部纵向骨架上；V形骨架，V形骨架的第一端固定在其中一个顶部横向骨架的第一端与第一顶部纵向骨架的交界处，V形骨架的第二端固定在该顶部横向骨架的第二端与第二顶部纵向骨架的交界处，V形骨架的顶点固定在与该顶部横向骨架相邻的另一个顶部横向骨架上。本发明的车身骨架的顶盖骨架中设有V形骨架，增加了顶盖骨架的强度，对车辆碰撞能量具有更好地吸收效果，从而提高了整车安全性。
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公开(公告)号：CN103132841B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310062956.X
申请日：2013-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油箱门销轴及销轴润滑系统，涉及汽车零部件，以解决因销轴锈蚀引起的油箱门不能正常开闭的问题。本发明的油箱门销轴包括销轴本体，所述销轴本体上设有轴向贯通的润滑油槽，润滑油槽连接有进油口。本发明的销轴润滑系统包括上述油箱门销轴，油箱门销轴的润滑油腔连接有润滑油管，润滑油管连接有供油油泵，供油油泵连接有控制其运行的控制机构。本发明用于对油箱门销轴润滑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103738413B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310743613.X
申请日：2013-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的地板框架结构和具有其的车辆，所述地板框架结构包括：地板和车架，地板包括前和后地板；车架包括机舱车架、前和后车架，机舱车架和前车架、后车架分别设在前和后地板上，前和后车架分别具有两个第一和第二纵向边梁，第一与第二纵向边梁相连且连接部位采用弧度平滑连接，两个第一和第二纵向边梁的前端之间分别设有前和后地板横梁，前和后地板横梁为平直结构，机舱车架和前地板横梁之间设有两个前地板中纵梁，两个前地板中纵梁设在两个第一纵向边梁之间，机舱车架具有两个第三纵梁，第三纵梁分别与前地板中纵梁、第一纵向边梁相连且连接部位采用弧度平滑连接。根据本发明的地板框架结构，车辆不易损坏。
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公开(公告)号：CN103112497B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201310058552.3
申请日：2013-02-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种汽车后部车架总成及应用其的汽车，涉及汽车配件，解决了现有汽车后部车架总成在后碰发生时，其中油箱易损坏、泄露导致汽车安全性低的问题。本发明中，由于设有补强装置，且补强装置固定在备胎罩上，使备胎罩存在补强区及弱化区，由于补强区对应于补强装置所占区域及补强装置朝向后纵梁的延伸区域，使补强区强度较大，相对弱化区强度小，油箱固定支撑在补强装置上，油箱位置对应于补强区，由于受汽车后部整体空间的限制，油箱靠近备胎罩，使油箱与备胎罩之间的间距较小，在后碰发生时，补强区强度大变形微小，从而避免了补强区变形对油箱的损坏，使备胎罩的弱化区变形吸收能量，有效地保护了油箱，提高了汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN102582550B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201210048310.1
申请日：2012-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/38
Abstract: 本发明公开了一种溃缩防撞梁系统，涉及汽车的安全装置，能够解决不能多级溃缩梁的连接和自动控制的问题、不能对伸缩后的溃缩梁及时锁止的问题。溃缩防撞梁系统包括由二级以上的溃缩梁组成的多级溃缩机构、伸长控制装置、伸长锁止控制装置、回缩控制装置、回缩锁止控制装置。其中，溃缩梁的伸长电路控制装置是在不同车距和车速下，控制各级溃缩梁伸长长度，从而进行适时控制。本发明适用在各种汽车上，作为汽车的安全系统之一。
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公开(公告)号：CN103738413A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310743613.X
申请日：2013-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的地板框架结构和具有其的车辆，所述地板框架结构包括：地板和车架，地板包括前和后地板；车架包括机舱车架、前和后车架，机舱车架和前车架、后车架分别设在前和后地板上，前和后车架分别具有两个第一和第二纵向边梁，第一与第二纵向边梁相连且连接部位采用弧度平滑连接，两个第一和第二纵向边梁的前端之间分别设有前和后地板横梁，前和后地板横梁为平直结构，机舱车架和前地板横梁之间设有两个前地板中纵梁，两个前地板中纵梁设在两个第一纵向边梁之间，机舱车架具有两个第三纵梁，第三纵梁分别与前地板中纵梁、第一纵向边梁相连且连接部位采用弧度平滑连接。根据本发明的地板框架结构，车辆不易损坏。
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公开(公告)号：CN103342136A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310272082.0
申请日：2013-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的地板结构及具有该地板结构的车辆。该地板结构包括：左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁左右间隔开；地板，地板连接在左纵梁与右纵梁之间，地板的一部分向下凹陷以形成顶部敞开且适于容纳备胎的备胎固定凹部，其中位于备胎固定凹部前侧的地板部分设置有诱导变形结构；以及用于将备胎紧固在备胎固定凹部内的紧固装置。本发明的地板结构通过在备胎固定凹部的前侧设置诱导变形结构，在车辆发生后碰时，诱导变形结构将诱导备胎固定凹部向内向下旋转，由此增大了备胎固定凹部与车辆油箱之间的距离，保证油箱的安装空间不会被过分压缩，提高了油箱的安全性以及车辆碰撞的安全性。
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