-
公开(公告)号：CN103411121B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310383744.1
申请日：2013-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16N13/20
Abstract: 本发明涉及一种变量机油泵，其包括壳体，与壳体固连的泵盖，由驱动装置驱动旋转的延伸至壳体内的驱动轴，设置在壳体内部并固定套装在驱动轴上的固定转子，以及设置在壳体内并与固定转子配合的、由固定转子的转动驱动旋转的叶片，还包括调节盖板及回位装置。通过调节盖板和回位装置的设置，通过调节盖板的轴向移动实现对叶片的有效工作长度进行调整，以改变机油泵的泵送量，其整体结构简单，便于布局。
-
公开(公告)号：CN103277343B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310259049.4
申请日：2013-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种水泵结构，尤其涉及一种车辆内燃机冷却系统用水泵。其具有壳体；与壳体配合设置有对水进行输送的动力机构，在壳体内、相对于壳体位置固定的设有电磁铁，在壳体内设有与叶轮罩可同步轴向移动的、在初始位置时与产生电磁力时的电磁铁磁力作用的作用部；以及设置在壳体内对作用部施加弹性回复力以使电磁力消失时驱动作用部回复至初始位置的弹性元件。采用本发明的技术方案，实现了在发动机冷启动而水泵不启动时，缩短发动机暖机时间，减小发动机在低温下的工作时间，降低发动机的排放和油耗。
-
公开(公告)号：CN103587574A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310627027.9
申请日：2013-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向器及其间隙调整机构、车辆。所述转向器包括转向输入轴和与其啮合的齿条，所述间隙调整装置包括：调整块；弹簧，所述弹簧将调整块压紧在齿条上；传动轮，所述传动轮设在弹簧的远离调整块的一端；传感器，所述传感器设在传动轮和弹簧之间用于检测转向输入轴和齿条之间的压紧力；驱动组件，所述驱动组件与传动轮配合以驱动所述传动轮的移动；以及控制器，所述控制器接收传感器的检测信息并控制驱动组件驱动传动轮。根据本发明的间隙调整机构，转向输入轴与齿条之间的啮合间隙通过传感器检测压紧力而进行精确控制，从而避免了由于啮合间隙增大而导致的异响和零件损坏，由此保证了转向器的转向性能、可靠性及耐久性能。
-
公开(公告)号：CN103411121A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310383744.1
申请日：2013-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16N13/20
Abstract: 本发明涉及一种变量机油泵，其包括壳体，与壳体固连的泵盖，由驱动装置驱动旋转的延伸至壳体内的驱动轴，设置在壳体内部并固定套装在驱动轴上的固定转子，以及设置在壳体内并与固定转子配合的、由固定转子的转动驱动旋转的叶片，还包括调节盖板及回位装置。通过调节盖板和回位装置的设置，通过调节盖板的轴向移动实现对叶片的有效工作长度进行调整，以改变机油泵的泵送量，其整体结构简单，便于布局。
-
公开(公告)号：CN214542348U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120462562.3
申请日：2021-03-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/635 , H01M10/6554 , H01M10/6561 , H01M10/6567 , H01M10/66 , H01M10/663 , B60L58/26
Abstract: 本实用新型提供了一种电池包冷却系统及车辆，该电池包冷却系统包括第一冷却模块、第二冷却模块、第三冷却模块以及控制装置，第一冷却模块包括连接于车辆的乘员舱与电池包之间的冷却通道，以及启闭单元，第二冷却模块包括设于电池包上的第一冷却单元，以及可与第一冷却单元热交换的电池冷却器，且电池冷却器和车辆空调的制冷回路并联，并于两者之间设有第一节流单元，第三冷却模块包括设于电池包上的第二冷却单元，且第二冷却单元与制冷回路并联，并于两者之间设有第二节流单元，控制装置分别控制启闭单元、第一节流单元以及第二节流单元动作。本实用新型所述的电池包冷却系统，利于提高对电池包的冷却效果，并利于降低能耗。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213870103U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202023198045.4
申请日：2020-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机水循环系统以及车辆，发动机水循环系统包括发动机、散热器、暖风芯体、水泵、第一管路、第二管路以及集排管；发动机包括发动机进水口、第一出水口、第二出水口以及缸盖排气口；散热器包括散热器入水口和散热器出水口，散热器入水口和第一出水口通过第一管路连通；暖风芯体包括暖风芯体入水口和暖风芯体出水口，暖风芯体入水口和第二出水口通过第二管路连通；散热器出水口和暖风芯体出水口均与水泵的水泵入口连通，水泵的水泵出口与发动机进水口连通；集排管的一端与发动机的缸盖排气口连通，另一端与第一管路连通。本实用新型的发动机水循环系统具有排气效果好、无流水音的优点，并且能够提升整车采暖效果。
-
公开(公告)号：CN212337434U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020388234.9
申请日：2020-03-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种冷却系统和车辆，所述冷却系统具体可以包括：换热器、气液分离组件和暖风模块；所述换热器套设于所述发动机的缸体外，所述换热器内具有流通的冷却液，所述冷却液用于吸收所述发动机散出的热量；所述气液分离组件的一端与所述换热器的出液口相连，另一端与所述暖风模块的进液口相连，所述气液分离组件用于，将所述换热器流通过来的所述冷却液进行气液分离，并将气液分离后的冷却液导入所述暖风模块。本实用新型实施例的冷却系统可以避免由于掺杂有气体的冷却液直接进入暖风模块，在暖风模块内循环时产生的噪音问题，进而可以有效提升车辆的NVH性能。
-
公开(公告)号：CN209191648U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821973232.5
申请日：2018-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆后空调暖风管路固定结构，用于供后空调的暖风管路穿过车身钣金上的开孔以进入车身的内部，其包括用于与车身钣金固定连接的硬质护板及能够位于硬质护板与车身钣金之间的密封胶垫；硬质护板的边缘处设有围挡部，围挡部围合成用于容纳密封胶垫的容置空间，密封胶垫的高度大于围挡部的高度；硬质护板上设有供暖风管路穿过的管路穿过孔，管路穿过孔的直径大于暖风管路的直径；密封胶垫上设有凸台，凸台上设有与管路穿过孔共轴线设置、可供暖风管路穿过的定位通孔，且定位通孔的直径小于暖风管路。本车辆后空调暖风管路固定结构能够将后空调的暖风管路固定在车身钣金上，避免暖风管路被割伤，同时又能够防止车外向车内渗水。
-
公开(公告)号：CN202483665U
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201120571165.6
申请日：2011-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种机油泵，其壳体上均匀分布有网格状加强筋；所述机油泵内油腔上部的进油腔末端为双弧线结构；机油泵经螺栓与缸体固联，二者间二面交汇。本实用新型在保证机油泵安装方便、布置紧凑合理的前提下，通过对机油泵整体结构进行优化设计，减少结合面数，减少三面结合处加工难度，降低漏油隐患；有效减小发动机空间，使整机结构精巧；降低振动，最大限度上降低机油泵的噪音，增强整机舒适性，保证机油泵吸油的平稳性；缓冲进油流速，降低对壳体的气蚀。本实用新型适用作各种汽车发动机的机油泵。
-
公开(公告)号：CN202165154U
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201120227863.4
申请日：2011-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机多功能水泵壳体，所述水泵壳体上铸有水泵安装孔和高压油泵安装孔，水泵壳体通过密封面与缸体密封，高压油泵通过螺栓固定在安装面上。本实用新型将高压油泵安装支架铸造在水泵壳体上，集成化加强，布置更加紧凑，节省省材料及空间，减轻发动机质量，降低油耗，同时为整车搭载提供了空间，减轻整车布置压力。本实用新型适用作各种车辆发动机的冷却水泵壳体。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
63
records
(took 0.033 seconds)
