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公开(公告)号：CN202832831U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220302460.6
申请日：2012-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种吸声吸潮减噪汽车发动机正时罩盖，用于解决噪音及发动机内潮湿气体对零部件产生不利影响等问题。技术方案是：所述正时罩盖为分体组合结构，它由上罩盖、下罩盖和中间罩盖组合而成，上罩盖、下罩盖为层结构，该层结构由内层、外层、中间层经冲压固合为一体，其中，内层、外层为碳纤维材料层，中间层为丁基橡胶与吸水性高分子吸附剂组成的混合材料层。本实用新型主要特点如下：1.分体组合结构，便于拆装，可提高装配效率；2.上、下罩盖采用层结构，可有效吸收发动机罩盖内部从水泵壳的放气口释放的水气，提高发动机寿命；3.正时罩盖外表面设置的凹槽起到加强筋的作用，加工制造方便，提高了工艺性，并使正时罩盖的强度及模态得到改善。
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公开(公告)号：CN216110975U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202121903350.0
申请日：2021-08-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种预燃室、气缸盖组件和汽油机，预燃室包括：预燃室本体，预燃室本体内设置有沿预燃室本体轴向延伸的预燃腔，预燃室本体上设有与预燃腔相连通的插装孔，预燃室本体上还设有多个喷孔，多个喷孔沿预燃室本体的周向方向均匀间隔开，喷孔具有同轴设置的第一孔口和第二孔口，第一孔口形成在预燃腔的壁面上，第二孔口形成在预燃室本体的外壁面上，所有的第一孔口的中心点均位于同一喷孔平面上，预燃腔的径向平面与喷孔平面之间具有夹角。本实用新型预燃室，布置位置更灵活，应用性更广。
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公开(公告)号：CN202811073U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220189456.3
申请日：2012-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B77/13
Abstract: 一种汽车发动机降噪结构，用于解决有效降低发动机噪音问题。技术方案是：它包括气缸盖安装总成、高压油轨和进气歧管，特别之处是：它还设有隔音装置，所述隔音装置为海绵体，它位于进气歧管与气缸盖总成之间、固定在进气歧管的装饰罩螺柱上，其底面与进气歧管匹配贴合。本实用新型所述隔音装置分别设有固定轨压传感器线束和预热塞主线束的卡槽和包裹油轨进油管的结构，其底面与进气歧管完全贴合。采用本实用新型能够有效降低发动机整机噪声，提高发动机NVH性能，吸音系数能达到0.99，发动机顶面整体噪声可以降低1.7分贝，改善了整车环境，提高了整车舒适性。
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公开(公告)号：CN202215360U
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201120274048.3
申请日：2011-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B77/13
Abstract: 本实用新型涉及一种隔音降噪装置，尤其涉及一种通过对产生噪音部件进行包套实现降噪效果的汽车发动机降噪结构。该降噪结构的本体由上隔音体（24）和下隔音体（18）扣合而成，在本体内部设有因扣合而成的、可容纳高压油轨（20）的容腔；所述的降噪结构将高压油轨（20）包合在容腔内时，在其本体上设有该包合状态下对汽缸盖总成的部件进行避让的避让部。采用上述技术方案，通过上隔音体和下隔音体的扣合将高压油轨进行包合，使进气歧管和气缸之间通过该降噪结构隔开，减小共振时噪音的产生，同时通过包合，使高压油轨处产生的噪音被有效的与外界隔离，进而提高了整车的品质。
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公开(公告)号：CN212130651U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201922082149.X
申请日：2019-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机和车辆，所述的发动机包括围构形成有发动机燃烧室的发动机缸体和发动机气缸盖，于所述发动机气缸盖上装设有喷油器，所述喷油器的端部伸入所述发动机燃烧室内，且于所述发动机燃烧室的内壁上设有挡置在所述喷油器一侧的导气单元。本实用新型所述的发动机能够降低喷油器的温度，进而降低油雾温度，减弱发动机的爆震倾向，使燃烧更充分，同时延长喷油器的使用寿命，并能够提高发动机的热效率，降低发动机污染物的排放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203308599U
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201320306480.5
申请日：2013-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车制造领域，具体公开了一种正时罩盖，所述正时罩盖为一体式结构，其内腔的边缘设有与发动机连接的法兰密封面，所述法兰密封面上设有多个螺栓孔，所述螺栓孔位于法兰密封面的法兰中心线上且相邻的两个螺栓孔之间的连线为涂胶轨迹，所述法兰密封面的内侧设有容胶槽。本实用新型通过将法兰密封面上每两个螺栓孔之间的连线作为涂胶轨迹，使涂胶轨迹位于螺栓的作用线上，并在法兰密封面的内侧设置一道涂胶槽，有效提高了正时罩盖的密封性，其装配工序简单，整体开发和制造成本低。
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公开(公告)号：CN203254365U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320226929.7
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B25B27/22
Abstract: 一种发动机正时链条装配工装，用于解决发动机正时链条装配困难的问题。它包括链条引导托架、第一支臂、第二支臂、固定销轴和一组插拔定位销，所述链条引导托架、第一支臂、第二支臂通过两个固定销轴装配在一起，所述插拔定位销与第一支臂、第二支臂及发动机链传动系统对应元件配装。本实用新型具有结构简单、操作方便、制作成本低的特点，它不仅能迅速完成正时链条的安装，提高了装配工作效率，而且保证了正时链条的装配精度，满足了发动机的配气相位要求。
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公开(公告)号：CN202991159U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220645885.7
申请日：2012-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01L1/047
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能组合式凸轮轴，包括轴体，在轴体上成对压装有凸轮，所述每对凸轮之间设有由轴体表面磨削而成的凸轮轴轴颈。本实用新型不仅能够有效减轻凸轮轴整体的重量，同时可以有效加强凸轮轴的强度，可独立设计的前端轴与后端轴上设有不同的部件，增加了凸轮轴整体的功能，简化了凸轮轴的生产的工艺，本实用新型适用于各种内燃机。
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公开(公告)号：CN202811106U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220507521.2
申请日：2012-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机部件，尤其涉及一种柴油发动机进气结构，包括气缸盖，在气缸盖上设有排气门及第一进气门和第二进气门，所述第一进气门连接有螺旋进气道，第二进气门连接有切向进气道，通过在气缸盖上设置螺旋进气道和切向进气道，能够通过螺旋进气道提高气缸内的涡流比，同时通过切向进气道为气缸内提供充足的进气量。
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公开(公告)号：CN201756991U
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：CN201020272721.5
申请日：2010-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 一种发动机气缸盖罩内置式油气分离装置，用于简化曲轴箱通风系统的结构。其技术方案是：它包括气缸盖罩和挡油底板，所述气缸盖罩和挡油底板围成一个具有油气混合气入口和通风管出口的狭长油气分离腔，所述油气混合气入口和通风管出口分别位于油气分离腔的两端；所述气缸盖罩的内壁设置有多个垂直于油气混合气流动方向的挡板，所述挡油底板上设置有多个垂直于油气混合气流动方向的隔板，挡板与隔板交错分布。本实用新型将发动机气缸盖罩内设计成立式迷宫油气分离结构，可直接省去外置的油气分离器，从而简化了曲轴箱通风系统的结构，这样不仅降低了发动机的制造成本，而且便于发动机外围附件的布置。
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