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公开(公告)号：CN214523655U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120472135.3
申请日：2021-03-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型提供了一种通风盖板安装结构，用于将通风盖板安装至车身上，该安装结构具有一对安装板和重量单元，其中，一对安装板以相对固定的姿态成角度设置，以在一对所述安装板之间形成截面为类V形的间隙空间。重量单元是收容于所述间隙空间内，并与一对所述安装板固连，用以改变所述安装结构的模态。本实用新型的通风盖板安装结构，可优化车身钣金件的模态，降低车内的轰鸣噪声，而能够改善汽车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN213473298U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022245448.3
申请日：2020-10-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的机舱总成及车辆，所述机舱总成包括：灯罩板，所述灯罩板位于所述机舱总成的前侧；立梁，所述立梁设置于所述灯罩板上且至少部分与所述灯罩板间隔设置以限定出减振腔室；其中所述灯罩板和/或所述立梁上设置有中冷器安装孔。根据本实用新型实施例的用于车辆的机舱总成，该机舱总成灯罩板和立梁通过点焊连接形成一个封闭的减振腔室，减振腔室可以提升中冷器安装点的动刚度，衰减发动机产生的振动，从而降低车内噪声，提高舒适性。
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公开(公告)号：CN208682952U
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201821414979.7
申请日：2018-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 一种地板总成和车辆，所述地板总成包括：地板，所述地板设有多个支架，多个所述支架相连，且在所述地板的中央通道的左侧形成环形的左框架，在所述中央通道的右侧形成环形的右框架，所述左框架和所述右框架均与所述中央通道沿横向间隔开。本实用新型的地板总成，地板设有多个支架，且多个支架在地板的左右两侧形成两个环形加强框架，且两个环形框架均与中央通道间隔开，由此，可有效地提高地板左右承重区域的局部模态、局部刚度，控制地板的局部振动、局部模态耦合产生的轰鸣问题，进而提高地板整体框架刚度，有效提高车身整体刚度、耐久性能以及舒适性。
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公开(公告)号：CN208682664U
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201821414978.2
申请日：2018-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 一种汽车座椅横梁总成和车辆，所述汽车座椅横梁总成包括：座椅横梁；第一安装板，所述第一安装板与所述座椅横梁相连，所述第一安装板适于与中通道相连，所述第一安装板具有第一座椅安装位；第二安装板，所述第二安装板与所述座椅横梁相连，所述第二安装板具有第二座椅安装位；其中所述第一安装板位于所述第二安装板的横向内侧，且与所述第二安装板沿横向间隔开。本实用新型的汽车座椅横梁总成，第一安装板和第二安装板均与座椅横梁相连，座椅可通过第一安装板和第二安装板固定安装于座椅横梁，以使座椅稳定地支撑于座椅横梁，保证乘员在乘车时具有很好的舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN204452591U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520087851.4
申请日：2015-02-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种用于车辆前风窗的下横梁结构、车辆。所述用于车辆前风窗的下横梁结构，所述下横梁结构包括下横梁上主体和下横梁下主体，所述下横梁上主体和所述下横梁下主体在车辆高度方向上通过连接体上下间隔设置，其中，所述下横梁上主体和所述下横梁下主体中的至少一者内形成有沿下横梁长度方向延伸的空腔。通过该空腔，不仅能够增大下横梁的截面面积，提高下横梁刚度，同时，该空腔还能够有效地衰减吸收车辆动力总成以及路况传递的震动，显著地降低车辆驾驶室内噪声及震动，提升车辆的整体NVH性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203939908U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420283485.5
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F6/00
Abstract: 本实用新型公开了一种刚度可调的吸振器，包括由上底座与下底座构成的底座，底座的两相对的内侧壁间弹性连接有质量块，质量块的上下两端分别固联有动磁铁，上底座的顶部、下底座的底部固联有静磁铁，动磁铁相邻面间极性相反，静动磁铁的相邻面间极性相同。本实用新型动静磁铁相邻面间的极性相反，当质量块上下振动时，动、静磁铁间产生斥力，能阻碍质量块振动，故能增加吸振器的刚度，本实用新型可以通过调节静磁铁的大小调节吸振器的刚度，从而实现吸振器频率可调功能。本实用新型可安装在轿车、越野车、商用车等各种车型的车身、底盘、传动系统等部位，能改变结构模态频率，避免共振问题产生，提升NVH性能品质，使用范围较广。
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公开(公告)号：CN203739752U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420034237.7
申请日：2014-01-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电喇叭支架以及电喇叭总成，涉及车辆电喇叭，既能避免支架的开裂风险，又能提高支架对电喇叭激励的衰减作用。所述电喇叭支架，包括由刚性材料制成的支架主体，用于支撑电喇叭，所述支架主体上设有碰撞盒，所述碰撞盒内设有碰撞块，所述碰撞盒与所述碰撞块之间设有间隙。本实用新型适用于车辆用电喇叭。
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公开(公告)号：CN209159676U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201821967891.8
申请日：2018-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60T17/02
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆的真空泵组件及车辆，真空泵组件包括：前副车架，所述前副车架设置在所述车辆的纵梁上；真空泵，所述真空泵与车辆的制动系统中的真空助力器相连，且所述真空泵设置在所述前副车架上。根据本实用新型的真空泵组件布置在前副车架上，真空泵在工作时的振动传递需要经过前副车架，真空泵在工作时所产生的部分振动能力可以被前副车架吸收，提高了车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN208789779U
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201821609633.2
申请日：2018-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的侧围组件以及车辆，所述侧围组件包括：侧围外板、立柱内板以及支撑架，所述侧围外板具有至少一个大板面区域；所述立柱内板设置在所述侧围外板的内侧，所述立柱内板与所述侧围外板之间形成有容纳空间；所述支撑架位于所述容纳空间内，且所述支撑架的一端与所述立柱内板固定，所述支撑架的另一端与所述大板面区域固定。由此，不仅可以避免侧围外板出现变形，以使侧围外板的型面更加平整，外观更加整洁、美观，有效地抑制板面回弹音的出现，以初步降低车内噪声，而且可以有效地降低侧围外板的大板面区域的振动幅值，避免侧围外板的振动频率与路噪频率耦合，以进一步地降低车内噪声，提高整车路噪水平。
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公开(公告)号：CN206086903U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621180996.X
申请日：2016-10-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型涉及车架结构技术领域，公开一种前减震器塔座的连接结构和车辆。该前减震器塔座的连接结构包括前减震器塔座、机舱边梁和轮罩外板，所述轮罩外板和所述机舱边梁固定连接，所述前减震器塔座与所述机舱边梁和所述轮罩外板固定连接，并且，所述前减震器塔座与所述机舱边梁和所述轮罩外板在所述前减震器塔座的靠近驾驶室的一侧围成隔振空间。这将显著增强前减震器塔座的连接刚度，同时，由于该隔振空间的存在，可以增加隔振量，降低前减震器塔座的安装点的振动幅度，使得传到车身的振动幅度变小，产生的车内噪声响应变小，实车路噪水平高，提高车辆的舒适性，同时有利于车辆的操稳性。
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