公开(公告)号：CN214836739U

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN202120366113.9

申请日：2021-02-09

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 纪雷 ,  马京卫 ,  胡佳佳 ,  沈小栋 ,  刘亚奇 ,  王晋林 ,  金鑫 ,  高原 ,  郄彦丽 ,  姜辉 ,  张鹏 ,  岳志强 ,  王志平 ,  于鹏飞 ,  李东辉 ,  杨力镔 ,  孙彦波

IPC: F02F1/40 ,  F01P11/16 ,  F02F1/14

Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的缸盖水套、发动机和车辆，所述缸盖水套包括：缸盖主体水套，所述缸盖主体水套上设置有第一排水口；进气侧水套和排气侧水套，所述进气侧水套上设置有第二排水口，所述排气侧水套上设置有第三排水口；缸盖水套冷却水汇合部，所述缸盖水套冷却水汇合部分别与所述第一排水口、所述第二排水口和所述第三排水口连通；温度传感器，所述温度传感器伸入到所述缸盖水套冷却水汇合部内以检测所述缸盖水套冷却水汇合部内的混合水温度。根据本申请的缸盖水套使得检测到的水温可以精确地反映出发动机的实际水温，且由于不用专门设置罩盖，所以不会增加发动机的长度进而影响发动机舱的搭载。

公开(公告)号：CN203257495U

公开(公告)日：2013-10-30

申请号：CN201320227011.4

申请日：2013-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 焦文辉 ,  刘亚奇 ,  韩占群 ,  关莹 ,  刘刚 ,  苏艳君 ,  孙小伟

IPC: F01L1/08

CPC classification number: Y02T10/142

Abstract: 本实用新型公开了一种包角增大的发动机凸轮轴，包括进气凸轮轴、排气凸轮轴，它具有可使膨胀比大于压缩比的进气凸轮轴包角，较之膨胀比等于压缩比时的进气凸轮轴包角增大15-25°。本实用新型还公开了一种带有上述发动机凸轮轴的米勒循环发动机及汽车。本实用新型的发动机凸轮轴，可推迟进气门关闭时间，减小压缩比，实现米勒循环，进而提高发动机的热效率。本实用新型的发动机凸轮轴适合安装于各种汽车发动机上，进一步地应用于各种汽车上。

公开(公告)号：CN213870935U

公开(公告)日：2021-08-03

申请号：CN202021942984.2

申请日：2020-09-08

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李鹏飞 ,  马卫平 ,  曹永伟 ,  刘亚奇 ,  魏云腾 ,  王琦 ,  张帅

IPC: F16F15/26

Abstract: 本实用新型提供了一种平衡轴总成，包括以连接于发动机缸体上的平衡轴壳体，以及转动设于平衡轴壳体内的第一平衡轴和第二平衡轴，第一平衡轴上设有承接曲轴驱动的传动齿轮，第一平衡轴与第二平衡轴间设有传动部，且第一平衡轴和第二平衡轴的轴体上分别设有平衡组件，平衡轴壳体上设有螺栓过孔，并通过穿设螺栓过孔的安装螺栓和发动机缸体相连，螺栓过孔的内径大于安装螺栓的外径，且于平衡轴壳体和发动机缸体之间设有导向组件，导向组件可引导平衡轴壳体沿正交于轴体轴向的方向相对于发动机缸体平移。本实用新型的平衡轴总成可在平衡轴总成装配时，调整和曲轴传动的齿轮副的齿面背隙，能够使得装配后的齿轮背隙在较优范围内，而避免出现敲齿声。

公开(公告)号：CN203939549U

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：CN201420283388.6

申请日：2014-05-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘亚奇 ,  刘刚 ,  彭成 ,  李东辉 ,  申景倩 ,  韩占群

IPC: F01M5/02 ,  F01N5/02

CPC classification number: Y02T10/16

Abstract: 本实用新型公开了一种油底壳内机油的可控加热装置，连通于三元催化器与发动机排气管之间，包括与三元催化器废气接通的设于油底壳体外的进气管段，以及与发动机排气管接通的设于油底壳体外的出气管段，所述进气管段与出气管段间连通有设于油底壳体外的可控通闭的旁通气支管，所述进气管段与出气管段间还连通有与旁通气支管相并联的穿过油底壳内机油池的壳内加热管路。本实用新型利用发动机排出废气的余热来实现加热机油的目的，改善怠速冷启动时油底壳内机油升温缓慢的问题，能根据油底壳内机油的实际温度进行控制加热，使机油温度变化幅度可控，确保机油不产生结焦。本实用新型适用于发动机横置且排气侧在车的前面的各种车辆。

公开(公告)号：CN204729161U

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201520355567.0

申请日：2015-05-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李强 ,  关昊 ,  丁行虎 ,  苏红 ,  刘刚 ,  赵铮 ,  刘亚奇

IPC: F01P3/00 ,  F02F1/36

CPC classification number: F02F1/243

Abstract: 本实用新型提供了一种用于发动机的水冷系统和具有其的发动机及车辆，所述用于发动机的水冷系统包括：冷却液总入口和冷却液总出口；气缸盖水套，所述气缸盖水套的入口与所述冷却液总入口相连；气缸体水套，所述气缸体水套的入口与所述冷却液总入口相连；排气歧管水套，所述排气歧管水套的入口与所述气缸盖水套的出口相连；所述气缸盖水套的出口和所述气缸体水套的出口中的一个与所述冷却液总出口可选择性地连通，所述气缸盖水套的出口和所述排气歧管水套的出口中的一个与所述冷却液总出口可选择性地连通，且所述气缸体水套的出口和所述排气歧管水套的出口与所述冷却液总出口可选择性地同步连通。本实用新型所述的水冷系统冷却效果好。

公开(公告)号：CN204140180U

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201420571058.7

申请日：2014-09-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵铮 ,  关昊 ,  刘刚 ,  刘亚奇 ,  韩立伟 ,  杨伟 ,  龙艳中

IPC: F01P7/14 ,  F01P11/04 ,  F01P5/10 ,  F01P3/20

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机水泵冷却装置，包括水泵，集水装置，以及泵送管路；集水装置包括内部与水泵连通的壳体，在壳体上设有与壳体内部连通的进水管组，在壳体内设有由动力装置驱动的带有进水阀组的阀芯，进水管组包括暖风回水管、机冷回水管、散热器回水管以及小循环回水管；进水阀组包括固定在阀芯上的暖风阀体，机冷阀体，散热阀体，小循环阀体。通过在集水装置上设置各个回水管，使整个发动机的管路布置更加简化，同时通过集水装置的设置，提高了对各个管路导通或关闭的控制效果。同时，本实用新型还涉及具有该发动机水泵冷却装置的发动机冷却系统以及具有该系统的车辆发动机。