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公开(公告)号：CN118665607A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410852122.7
申请日：2024-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 于殿轮
IPC: B62D25/12
Abstract: 本发明提供了一种发动机罩撑杆安装结构及车辆，包括机罩外板、机罩内板、加强支撑架及撑杆本体，加强支撑架支撑于机罩内板和机罩外板之间，加强支撑架位于机罩内板靠近车身中轴的一侧，撑杆本体具有与车身前机舱铰接的第一端及与机罩内板铰接的第二端，撑杆本体的第二端与加强支撑架上下对应设置。本发明提供的发动机罩撑杆安装结构，机罩内板和机罩外板之间设置有加强支撑架，加强支撑架支撑于机罩内板和机罩外板之间，不仅使机罩内板与撑杆本体相连的部位得到结构加强，同时还可借助加强支撑架形成传力通道，使撑杆本体的顶推力通过机罩内板和加强支撑架分散至机罩外板上，避免了机罩因受力过大导致的结构变形，保证了机罩的扭转刚度和模态。
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公开(公告)号：CN221852044U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202323117624.5
申请日：2023-11-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种后背门的门框总成及车辆，本实用新型的后背门的门框总成包括左右对称布置的两个侧围流水槽，以及顶盖后横梁和后地板后横梁；顶盖后横梁的两端分别与对应侧的侧围流水槽的顶部相连，后地板后横梁的两端分别与对应侧的侧围流水槽的底部相连；顶盖后横梁、后地板后横梁和两侧围流水槽围构出环状的所述门框总成的框架。本实用新型所述的后背门的门框总成，不仅能够提升整车扭转刚度，还利于降低车身的开发周期及成本，从而利于满足车身结构的开发设计需求。
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公开(公告)号：CN221049798U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322577577.6
申请日：2023-09-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/10
Abstract: 本实用新型提供了一种前机舱盖总成及车辆。本实用新型的前机舱盖总成包括机罩内板，以及设有机罩内板上机罩外板和加强板；加强板的板体中部成型有向着机罩外板一侧隆起的支撑部，支撑部抵接于机罩外板上。本实用新型的前机舱盖总成，通过在机罩内板上设置加强板，利于加强板上成型的支撑部可对机罩外板形成稳定的支撑；当机罩外板由于外形设计需要而外形改变，导致机罩外板和机罩内板之间的间隔距离变化时，机罩内板的主体部分无需另行设计，仅需要改变加强板上支撑部的隆起高度就可以满足机罩外板和机罩内板之间的适配要求，从而提升了机罩外板和机罩内板之间的适配性。
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公开(公告)号：CN219447146U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202320142278.7
申请日：2023-02-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种后地板骨架总成和车辆，后地板骨架总成包括：后地板前横梁；后地板后纵梁，后地板后纵梁和后地板前横梁在前后方向上间隔设置，后地板后纵梁为两个，两个后地板后纵梁在横向上间隔设置；骨架主体，骨架主体连接于后地板前横梁和后地板后纵梁之间，骨架主体为一体成型的结构件。由此，通过将骨架主体设置为一体成型的结构件，这样不仅可以提高后地板骨架总成的结构强度和刚度，而且可以减少零部件数量，从而降低工装开发成本，以及减少焊接公差，提升后地板骨架总成的精致感。
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公开(公告)号：CN219277198U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320266822.9
申请日：2023-02-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请在于提供一种车辆三角窗结构及车辆，所述结构包括：底板、三角板基板和外三角板面板，其中，所述三角板基板位于所述底板和所述外三角板面板之间；玻璃导轨，所述玻璃导轨用于对车辆的前窗玻璃的升降进行导向；相连的底泡棉和导轨泡棉，所述底泡棉和所述导轨泡棉设于所述底板背离所述三角板基板的侧面；所述底板和所述玻璃导轨上分别设有贯穿所述底泡棉的第一固定件和贯穿所述导轨泡棉的第二固定件，以与所述车辆的车门钣金固定；所述底板上还设有供所述车辆的后视镜安装的第三固定件。本申请旨在解决现有技术中的车辆三角窗结构因集成度低从而导致累计公差大，安装时的总体精度低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219262045U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202223241214.7
申请日：2022-12-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 于殿轮
Abstract: 本实用新型公开了一种后背门锁扣安装总成以及车辆，该后背门锁扣安装总成包括：D柱；锁扣安装板，锁扣安装板设置于D柱的后方；以及锁扣加强板，锁扣加强板设置于锁扣安装板的一侧，而且锁扣加强板与D柱相连接；以及支撑件，支撑件设置于D柱内，支撑件和锁扣加强板在D柱上的连接区域至少部分地重合。如此，可以提升后背门锁扣安装总成的强度与刚度，也可以减少后背门锁扣安装总成的变形，降低噪声的频率，从而可以避免振动的发生。
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公开(公告)号：CN218750468U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223256685.5
申请日：2022-12-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种顶棚拉手的安装支架总成和车辆，该顶棚拉手的安装支架总成包括：支架主体，支架主体设置有拉手安装孔，至少两个加强板，至少两个加强板在支架主体的宽度方向上延伸，至少两个加强板在支架主体的长度方向上间隔设置。如此，可以增加顶棚拉手的安装支架总成的强度，也可以提升顶棚拉手的安装支架总成的质量，从而可以降低开发成本。
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公开(公告)号：CN217835787U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202221704558.4
申请日：2022-07-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车前轮罩总成及车辆，包括：多个前轮罩总成组件以及多个加强组件；多个前轮罩总成组件中的一者或多者与多个加强组件中的一者或多者连接，形成至少一个多边形加强结构；本实用新型实施例既能极大地减少整车重量，降低整车能耗提升续航，又可以有效改善提升整车强度、刚强度、NVH及减少车辆正碰安全侵入量；同时，拼接组装工艺简单，消除了以往车型焊接层级多且复杂的形式，减少累计公差，提升整车安装精度。
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公开(公告)号：CN217804955U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202222344524.5
申请日：2022-09-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供了一种后地板结构及汽车，包括后地板前中段和后地板后段；后地板后段包括后段地板、两条后段纵梁、后横梁，以及中横梁；后段地板随形设置于能源罐体的正上方；两条后段纵梁分别固定连接于后地板的两侧，两条后段纵梁的前端分别与后地板前中段两侧的纵梁后端固定连接；后横梁沿车体X向固定连接于后地板的后侧，且两端分别与两条后段纵梁的后端固定连接；中横梁沿车体X向固定连接于后地板的前侧，且与后地板前中段的后端固定连接；其中，后段地板、后段纵梁、后横梁均为夹芯钢板。本实用新型提供的后地板结构及汽车，结构强度和抗弯曲性能高，且能够兼顾整车的轻量化和低能耗设计要求。
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公开(公告)号：CN217804634U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202222349440.0
申请日：2022-09-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前防撞梁及汽车，包括梁体和吸能连接件；梁体包括用于远离车体设置的第一侧板、靠近车体并与第一侧板间隔设置的第二侧板，以及设于第一侧板和第二侧板之间的多个第一芯管单元，多个第一芯管单元成阵列分布，且每个第一芯管单元的两端分别与第一侧板和第二侧板焊接固定；吸能连接件的一端与车体固定连接，另一端与梁体固定连接；其中，各个第一芯管单元的轴向均沿其所在位置上的第一侧板的法向延伸。本实用新型提供的前防撞梁，碰撞开裂几率小甚至不开裂，重量轻且成本低，有利于促进车辆的减重降耗和轻量化设计。
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