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公开(公告)号：CN113252462B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110630763.4
申请日：2021-06-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种检测气瓶的方法、系统以及一种可读存储介质，属于燃料电池车辆技术领域，其中，检测气瓶的方法包括以下步骤：在气瓶的充放过程中获取气瓶的充放尺寸变化量；获取所述充放尺寸变化量与预设尺寸变化量的偏差量；根据所述偏差量与安全偏差量判断气瓶是否为异常状态；其中，所述预设尺寸变化量通过以下方式获得：在气瓶重复的完全充放过程中获取气瓶的多个完全充放尺寸变化量，并根据多个所述完全充放尺寸变化量计算所述预设尺寸变化量。本发明在不拆卸气瓶的情况下实现了对气瓶尺寸变化的实时监控，并通过对比气瓶尺寸变化量的方式判断气瓶是否为异常状态，极大地方便了气瓶的安全检测。
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公开(公告)号：CN112909304A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110150062.0
申请日：2021-02-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0438
Abstract: 本申请实施例提供了一种车载储氢系统及其供氢控制方法以及一种燃料电池车，该方法包括：在接收到供氢指令，控制车载储氢系统中各储氢瓶的主关断阀均打开后，延时第一时长，检测车载储氢系统中减压阀出口的压力是否满足预设条件，如果车载储氢系统中减压阀出口的压力不满足预设条件，则继续延时第一时长后，检测车载储氢系统中减压阀出口的压力是否满足预设条件，如果延时了N个第一时长后，车载储氢系统中减压阀出口的压力仍不满足预设条件，停止执行供氢指令，不给燃料电池供氢，以避免车载储氢系统的主关断阀没有完全打开使得减压阀出口的压力上升较慢导致车载储氢系统中减压阀出口的压力不满足预设条件而误报故障，降低误报故障的概率。
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公开(公告)号：CN104632499B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410811794.X
申请日：2014-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆热量控制方法及系统，当混合动力车辆处于纯电动模式时，控制热交换器获取电机的热量以加热发动机；当发动机启动时，实时获取尾气储热器的温度值T3和发动机的冷却液温度值T1；当尾气储热器的温度值T3大于发动机的冷却液温度值T1，且，发动机的冷却液温度值T1未达到预设暖机温度上限TA时，控制热交换器获取尾气储热器的热量以加热所述发动机，即，通过热交换器将电机产生的热量用来加热发动机，并且依据尾气储热器和发动机冷却液的温度情况使热交换器将尾气储热器中的热量用来加热发动机，实现了依据实际情况合理利用混合动力车辆整车的热量，从而实现节约能量的目的。
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公开(公告)号：CN103512753A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310422721.7
申请日：2013-09-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明提供了一种热管理控制系统及支路循环回路控制方法和装置，该热管理控制系统，应用于混合动力总成试验，包括，支路循环回路控制器，第一水箱、水泵，所述水泵的出水总管至少连接有两个支路；并分别在各支路上设置有节流阀和需热管理的装置，这样每个支路上的节流阀、需热管理的装置与总路上的水泵和水箱构成一个支路循环回路。在本发明提供的热管理控制系统中，可以只配置一个水泵，通过在水泵的各支路上连接需要热管理的装置，可以实现一套热管理控制系统对多个需热管理的装置进行管理。这种集成的热管理控制系统，相较于现有技术，节省了占地面积。并且由于本发明不需要多个水泵，所以也节省了设备的成本。
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公开(公告)号：CN103112351A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310052120.1
申请日：2013-02-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种电动车辆及其辅机驱动装置、辅机驱动系统，装置包括制动动力部件、助力转向泵，还包括具有两个输出端的双轴电机以及两个离合器，双轴电机的两输出端分别通过一离合器连接制动动力部件和助力转向泵。该辅机装置采用双轴电机驱动制动动力部件和助力转向泵，相较于背景技术，节省了硬件成本；采用离合器控制双轴电机和制动动力部件、助力转向泵的连接，可以避免辅机系统处于常流状态，仅在具有制动或是转向需求时，制动动力部件或助力转向泵才工作，其他情况下，双轴电机无负载空转，双轴电机的能耗非常小。因此，相较于背景技术中的常流状态，该辅机系统的能耗得以大幅降低。另外，离合器响应速度快，可以保证制动的响应速度需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119393668A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411502212.X
申请日：2024-10-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种车辆的加氢控制方法及装置，若整车安全状态信号指示车辆的状态满足加氢条件，且系统状态信号指示车载储氢系统的状态满足加氢条件，表明当前可以安全加氢，故向车载储氢系统进行氢气加注。在进行氢气加注的过程中，继续对车辆的状态进行检测以及对车载储氢系统的状态进行检测，若检测到的状态不满足加氢条件，表明在氢气加注的过程中出现其他异常情况，使得此时的状态继续加注可能会有安全风险，故停止氢气加注。可见，本申请在开始加注前检测状态，二者均满足加氢条件才开始氢气加注，并且在加注过程中继续检测状态，一旦不满足加氢条件，则停止氢气加注。基于此，有利于提高加氢全过程中的加氢安全性。
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公开(公告)号：CN115822803A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310015175.9
申请日：2023-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉发动机技术领域，具体公开了一种活塞及发动机，该活塞的顶面设有燃烧室，燃烧室包括底面和围绕于底面四周的外周面，外周面包括由上至下依次连接的六个侧壁，第一侧壁、第三侧壁、第五侧壁和第六侧壁的截面均为圆弧，第二侧壁和第四侧壁的截面均为直线，且第二侧壁的内径由上至下逐渐增大，第四侧壁的内径由上至下逐渐减小，第一侧壁和第五侧壁向燃烧室内凸出，第三侧壁和第六侧壁向燃烧室外凸出，第五侧壁用于和油束接触并将燃油分别向第四侧壁以及第六侧壁引导，如此设置，向上分流的燃油在经过第三侧壁和第二侧壁时，会形成向下翻滚的卷流，避免燃油继续向活塞顶面流动，相比现有技术，可有效减少CH4排放，并提高燃料的燃烧效率。
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公开(公告)号：CN115234830A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210757921.7
申请日：2022-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本发明涉及能源加注技术领域，尤其涉及一种加氢方法及加氢站。其包括：加氢枪和待加氢设备接通后，获得待加氢设备内的初始温度和初始压力；基于获得的初始温度和初始压力确定初始压力斜率；基于初始压力斜率的加注曲线对待加氢设备进行加注，加注过程中定时获得待加氢设备以当前压力斜率加注至目标压力的预测温度，并根据获得的预测温度与预设最高温度T1之间的关系改变加注曲线的压力斜率，直至待加氢设备内的压力达到目标压力。本发明可以根据具体的温度、压力数据，并结合预测加注完成时的加氢设备的预测温度的高低，实时调整加注斜率的大小，实现以最大的加注速率进行加注，缩短加注时长。
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公开(公告)号：CN111682821B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202010609092.9
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02P21/18 , H02P21/24 , H02P21/00 , H02P21/13 , H02P25/022
Abstract: 本发明提供的内嵌式永磁同步电机矢量控制方法及系统，获取当前时刻的定子电压、定子电流、转子磁链角速度和辨识的等效反电动势；输入滑模观测模型，输出一阶滤波角度补偿后的预估反电动势；基于预估反电动势确定两相预估反电动势，并进行锁相环处理，得到辨识的转子位置和辨识的转子角速度；利用得到的结果控制电机矢量的输出。在本方案中，滑模观测模型采用包括滑模控制函数和一阶低通滤波电路的设计，利用该模型得到预估反电动势，能有效抑制由开关函数抖动造成辨识的转子位置抖动，由带主动阻尼功能的锁相环对预估反电动势进行锁相环处理，能得到辨识的转子位置和辨识的转子角速度，利用得到的结果控制电机矢量的输出，提高系统运行的稳定性。
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公开(公告)号：CN111682817A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010610101.6
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02P21/00 , H02P25/022
Abstract: 本发明提供的内嵌式永磁同步电机的控制方法及装置，获取当前时刻的定子电压、定子电流、转子磁链和转子磁链角速度，输入定子电压预测模型，输出参考定子电压；对参考定子电压进行克拉克变换并确定参考定子电压所处扇区和待选电压矢量；根据参考定子电压和待选电压矢量确定最优电压矢量，利用最优电压矢量控制电机运行。在本方案中，利用定子电压预测模型预测下一周期预施加的参考定子电压，通过参考定子电压所处扇区确定待选电压矢量，减少对所有电压矢量进行预测的计算量，且通过该种方式确定待选电压矢量可以消除三个桥臂同时换流的工作状态和减小两个桥臂同时换流的工作状态，从而降低开关频率，实现提高内嵌式永磁同步电机的控制效果的目的。
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