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公开(公告)号：CN119393668A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411502212.X
申请日：2024-10-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种车辆的加氢控制方法及装置，若整车安全状态信号指示车辆的状态满足加氢条件，且系统状态信号指示车载储氢系统的状态满足加氢条件，表明当前可以安全加氢，故向车载储氢系统进行氢气加注。在进行氢气加注的过程中，继续对车辆的状态进行检测以及对车载储氢系统的状态进行检测，若检测到的状态不满足加氢条件，表明在氢气加注的过程中出现其他异常情况，使得此时的状态继续加注可能会有安全风险，故停止氢气加注。可见，本申请在开始加注前检测状态，二者均满足加氢条件才开始氢气加注，并且在加注过程中继续检测状态，一旦不满足加氢条件，则停止氢气加注。基于此，有利于提高加氢全过程中的加氢安全性。
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公开(公告)号：CN111169288A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911410762.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种检测车载供氢系统氢气泄露的方法、装置及燃料电池汽车，所述方法包括：确定所述燃料电池汽车的当前工况；根据所述当前工况确定检测时间段；获取所述检测时间段内所述车载供氢系统的氢气泄露质量；根据所述氢气泄露质量和所述检测时间段计算氢气泄露率；判断所述氢气泄露率大于预设值时，确定所述车载供氢系统存在氢气泄露情况。由上述内容可知，本发明提供的技术方案，通过计算氢气泄露率能够实现燃料电池汽车车载供氢系统氢气泄露的定量检测，提高氢气泄漏检测的准确性和及时性，解决氢气泄漏造成的安全隐患和浪费问题。
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公开(公告)号：CN111022915A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911337155.3
申请日：2019-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池汽车高压快速加氢方法，包括：步骤a，在储氢瓶中加满预定压力的液体；步骤b，用加氢站中的氢气置换步骤a中的所述储氢瓶中的液体，所述氢气的压力与步骤a中的液体的预定压力相同。本发明的燃料电池汽车高压快速加氢方法，有效防止了加氢过程中的氢气压力的变化，避免了压力变化导致的温升问题，保护了储氢瓶，保证了加注质量，实现了氢气高压力大流量的快速安全加注。本发明还公开了一种燃料电池汽车高压快速加氢系统。
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公开(公告)号：CN119374794A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411529928.9
申请日：2024-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氢泄露检测装置和车辆。该氢泄露检测装置用于车辆，车辆包括架体和储氢瓶，储氢瓶的数量为多个，每个储氢瓶均连接有瓶口阀，氢泄露检测装置包括氢浓度检测件、移动模块和控制模块；移动模块与氢浓度检测件连接，移动模块用于驱动氢浓度检测件运动；控制模块与氢浓度检测件和移动模块均电连接，控制模块用于获取多个瓶口阀的位置信息，基于多个瓶口阀的位置信息确定多个巡检区域，控制移动模块驱动氢浓度检测件依次运动至多个巡检区域，以对多个巡检区域进行区域巡检；其中，区域巡检包括：获取氢浓度检测件检测到的氢气浓度，基于氢气浓度确定氢气是否泄露。通过采用上述方案，解决了氢泄露检测精度较低的情况发生。
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公开(公告)号：CN119374026A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411502208.3
申请日：2024-10-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F17C13/02
Abstract: 本申请公开一种车载储氢系统的检测方法及装置，在进行氢气加注的过程中，获取通过车辆确定的车端氢系统升压速率和通过加氢机确定的站端氢系统升压速率，车端氢系统升压速率用于指示车辆自身评估的系统压力增加情况，站端氢系统升压速率用于指示加氢站端评估的系统压力增加情况。理想情况下，同一个氢气加注过程，两端评估情况应该是差不多甚至相同的，存在泄露会导致二者出现差异。故基于两端的氢系统升压速率对车载储氢系统进行检测，得到用于指示在进行氢气加注的过程中车载储氢系统是否存在泄露的检测结果。即在加氢过程中基于车辆端和加氢站端这两侧各自确定的氢系统升压速率，检测车载储氢系统是否存在泄露，以确保车载储氢系统的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112909304B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202110150062.0
申请日：2021-02-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0438
Abstract: 本申请实施例提供了一种车载储氢系统及其供氢控制方法以及一种燃料电池车，该方法包括：在接收到供氢指令，控制车载储氢系统中各储氢瓶的主关断阀均打开后，延时第一时长，检测车载储氢系统中减压阀出口的压力是否满足预设条件，如果车载储氢系统中减压阀出口的压力不满足预设条件，则继续延时第一时长后，检测车载储氢系统中减压阀出口的压力是否满足预设条件，如果延时了N个第一时长后，车载储氢系统中减压阀出口的压力仍不满足预设条件，停止执行供氢指令，不给燃料电池供氢，以避免车载储氢系统的主关断阀没有完全打开使得减压阀出口的压力上升较慢导致车载储氢系统中减压阀出口的压力不满足预设条件而误报故障，降低误报故障的概率。
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公开(公告)号：CN111426457A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010216306.6
申请日：2020-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M13/003
Abstract: 本发明提供一种瓶口阀故障诊断方法、设备、车辆及存储介质，该方法包括：获取加氢型车辆的相邻两个百公里氢耗，加氢型车辆包括储氢系统，所述储氢系统包括多个储氢瓶，每个储氢瓶包括有一个瓶口阀；然后根据所述相邻两个百公里氢耗，确定储氢瓶中出故障的瓶口阀数量。因此，上述方法既可以判断储氢系统中是否有瓶口阀出现故障，而且可以确定储氢系统中出现故障的瓶口阀的数量信息。
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公开(公告)号：CN112909304A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110150062.0
申请日：2021-02-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0438
Abstract: 本申请实施例提供了一种车载储氢系统及其供氢控制方法以及一种燃料电池车，该方法包括：在接收到供氢指令，控制车载储氢系统中各储氢瓶的主关断阀均打开后，延时第一时长，检测车载储氢系统中减压阀出口的压力是否满足预设条件，如果车载储氢系统中减压阀出口的压力不满足预设条件，则继续延时第一时长后，检测车载储氢系统中减压阀出口的压力是否满足预设条件，如果延时了N个第一时长后，车载储氢系统中减压阀出口的压力仍不满足预设条件，停止执行供氢指令，不给燃料电池供氢，以避免车载储氢系统的主关断阀没有完全打开使得减压阀出口的压力上升较慢导致车载储氢系统中减压阀出口的压力不满足预设条件而误报故障，降低误报故障的概率。
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公开(公告)号：CN112484935A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011164835.2
申请日：2020-10-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本申请提供一种车辆加注氢气的泄漏检测系统和方法，在车辆加注氢气的系统连接车载储氢气瓶时，通过压力变送器获取车载储氢气瓶的初始压力，并控制进气控制阀打开对车载储氢气瓶进行加氢。当车载储氢气瓶的压力达到预设值时，控制进气控制阀关闭，对加氢系统进行保压。在预设时间间隔之后，通过压力变送器获取车辆加注氢气的系统的压降。若压降大于预设压降值，则确定加氢系统存在泄漏。通过比较车辆加注氢气的系统的压降和预设压降值的大小，实现了对加氢系统是否存在泄漏情况的判断，解决了现有氢气泄漏检测技术的人工成本较高，且需要耗费大量时间，检测效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN112484935B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202011164835.2
申请日：2020-10-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本申请提供一种车辆加注氢气的泄漏检测系统和方法，在车辆加注氢气的系统连接车载储氢气瓶时，通过压力变送器获取车载储氢气瓶的初始压力，并控制进气控制阀打开对车载储氢气瓶进行加氢。当车载储氢气瓶的压力达到预设值时，控制进气控制阀关闭，对加氢系统进行保压。在预设时间间隔之后，通过压力变送器获取车辆加注氢气的系统的压降。若压降大于预设压降值，则确定加氢系统存在泄漏。通过比较车辆加注氢气的系统的压降和预设压降值的大小，实现了对加氢系统是否存在泄漏情况的判断，解决了现有氢气泄漏检测技术的人工成本较高，且需要耗费大量时间，检测效率较低的问题。
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