公开(公告)号：CN119393668A

公开(公告)日：2025-02-07

申请号：CN202411502212.X

申请日：2024-10-25

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李力军 ,  赵强 ,  王昕雨 ,  唐小龙 ,  申思佳 ,  郝佳 ,  燕泽英 ,  傅林

IPC: F17C5/06 ,  B60S5/02

Abstract: 本申请公开一种车辆的加氢控制方法及装置，若整车安全状态信号指示车辆的状态满足加氢条件，且系统状态信号指示车载储氢系统的状态满足加氢条件，表明当前可以安全加氢，故向车载储氢系统进行氢气加注。在进行氢气加注的过程中，继续对车辆的状态进行检测以及对车载储氢系统的状态进行检测，若检测到的状态不满足加氢条件，表明在氢气加注的过程中出现其他异常情况，使得此时的状态继续加注可能会有安全风险，故停止氢气加注。可见，本申请在开始加注前检测状态，二者均满足加氢条件才开始氢气加注，并且在加注过程中继续检测状态，一旦不满足加氢条件，则停止氢气加注。基于此，有利于提高加氢全过程中的加氢安全性。

公开(公告)号：CN119374026A

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202411502208.3

申请日：2024-10-25

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李力军 ,  赵强 ,  王昕雨 ,  唐小龙 ,  申思佳 ,  郝佳 ,  燕泽英 ,  傅林

IPC: F17C13/02

Abstract: 本申请公开一种车载储氢系统的检测方法及装置，在进行氢气加注的过程中，获取通过车辆确定的车端氢系统升压速率和通过加氢机确定的站端氢系统升压速率，车端氢系统升压速率用于指示车辆自身评估的系统压力增加情况，站端氢系统升压速率用于指示加氢站端评估的系统压力增加情况。理想情况下，同一个氢气加注过程，两端评估情况应该是差不多甚至相同的，存在泄露会导致二者出现差异。故基于两端的氢系统升压速率对车载储氢系统进行检测，得到用于指示在进行氢气加注的过程中车载储氢系统是否存在泄露的检测结果。即在加氢过程中基于车辆端和加氢站端这两侧各自确定的氢系统升压速率，检测车载储氢系统是否存在泄露，以确保车载储氢系统的可靠性。