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公开(公告)号：CN108930741A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810925423.2
申请日：2018-08-15
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种可调节刚度的橡胶垫，橡胶垫包括底板、橡胶体、顶板和隔板，橡胶垫中间开有贯通橡胶垫的空腔；在顶板和底板之间设有隔板，橡胶体将顶板、隔板和底板硫化在一起，且橡胶体在顶板、隔板和底板的内侧硫化成一个整体的环状体。通过在在顶板和底板之间设金属的隔板，并用橡胶体将顶板、隔板和底板硫化在一起，能满足车辆启停时的舒适性要求牵引橡胶垫在小变形下纵向刚度较小，大变形下轴向刚度较大的变刚度。
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公开(公告)号：CN108343703A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201710049942.2
申请日：2017-01-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F15/023 , B61F5/26
Abstract: 本发明涉及一种用于液压衬套的刚度调节装置和液压衬套，刚度调节装置包括刚性的支撑环和套设在所述支撑环的外壁上的第二橡胶体，该装置应用在液压衬套上，以实现通过改变装置的刚度来调节液压衬套的刚度。
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公开(公告)号：CN107640175A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201711076516.4
申请日：2017-11-06
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种空实相轴箱定位节点刚度及变刚度调节的方法及结构，将轴箱定位节点设成在芯轴外侧设置橡胶层、在橡胶层外侧设置分瓣外套、在分瓣外套外侧设置整体外套的结构；其中分瓣外套为分成多块的、两两规格相同的圆形套状，分瓣外套规格相同的一部分即硫化部分对称硫化粘接在橡胶层外侧，另外规格相同的一部分即组装部分对称组装在橡胶层外侧、与硫化部分相邻；通过调整轴箱定位节点的空相和实相结构以及空相和实相各参数来调整轴箱定位节点的刚度及变刚度。此种结构和方法既能保证轴箱定位节点的载荷需求，同时也能满足不同型号的车辆对轴箱定位节点在各向的不同刚度需求，扩大了本发明所述产品的使用范围。
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公开(公告)号：CN107387628A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710779036.8
申请日：2017-09-01
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
CPC classification number: F16F1/38 , B29C35/00 , B29C65/56 , B29C66/72321 , B29C66/742 , B61C3/00 , B61F5/52 , F16F1/3842
Abstract: 本发明公开了一种动车转向架用电机节点及其制造方法，其中电机节点包括金属芯轴、第一层金属外套、第二层金属外套、多层金属隔套、多层弹性橡胶体，多层弹性橡胶体与金属芯轴、多层金属隔套、第一层金属外套通过硫化成为弹性体，弹性体是被压入第二层金属外套内的；金属隔套、弹性橡胶体和第一层金属外套均为两瓣式结构；弹性体压入第二层金属外套中，并对弹性橡胶体产生预压缩应力，两瓣式的金属隔套及弹性橡胶体之间形成了空气隔离段一和空气隔离段二，沿金属芯轴径向，空气隔离段一和空气隔离段二的截面均设置为扇形，且每个空气隔离段的扇形截面均是沿从金属芯轴朝第二层金属外套的方向逐渐扩大张开的。本发明提高了产品质量。
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公开(公告)号：CN107364463A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710617061.6
申请日：2017-07-26
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/50
CPC classification number: B61F5/50
Abstract: 牵引拉杆节点的橡胶型面设计方法，包括芯轴、外套和硫化粘结在芯轴与外套之间的橡胶层，其特征在于将橡胶层的外端型面设计为向外凸出的圆弧凸面，所述的圆弧凸面由外向内逐渐靠近外套内壁，且圆弧凸面与外套的内壁之间通过过渡面一过渡，圆弧凸面与芯轴的外壁之间通过过渡面二过渡，将所述的过渡面一设计为向内凹进的圆弧面，将所述的过渡面二设计为向内凹进的弧面。本发明的牵引拉杆节点的橡胶型面设计方法，减少橡胶型面在承载过程中的褶皱和开裂，提高牵引拉杆节点在大载荷下的疲劳寿命，满足牵引拉杆节点在大载荷下的非线性刚度要求。本发明还提供一种牵引拉杆节点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120039287A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510243012.5
申请日：2025-03-03
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种整体式转臂节点及其装模方法。所述整体式转臂节点包括芯轴，套于所述芯轴外的外套，以及设于二者之间的橡胶层，所述外套为筒状结构。所述整体式转臂节点的装模方法包括涂胶、组装、缩径、硫化等步骤。本发明提供的所述整体式转臂节点及其装模方法解决了现有的转臂节点加工成本高、组装工序复杂的问题。
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公开(公告)号：CN118499400A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410613898.3
申请日：2024-05-17
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大动静刚度比液体复合节点,包括中部具有芯轴球的芯轴、环绕芯轴球硫化粘接的橡胶层、在橡胶层外周与橡胶层硫化粘接的内套体，在液体复合节点的前后两侧的内套体内分别设置腔底和腔周壁为橡胶层的前型腔和后型腔；在芯轴球上设有连通前型腔和后型腔的流道，在前型腔、后型腔和流道内充满液体；所述前型腔和后型腔的中部为大刚度区，二者腔底两侧端分别作径向沉落形成左侧压槽和右侧压槽，所述左侧压槽所在区域和右侧压槽所在区域分别为左小刚度区和右小刚度区；在内套体左右两侧内壁分别设有插入左侧压槽和右侧压槽的左限流凸起，由左限流凸起分别减小大刚度区与左小刚度区和右小刚度区之间的流量截面。
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公开(公告)号：CN118457666A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410613916.8
申请日：2024-05-17
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 基于液体阻尼降低车辆轮轨磨耗和振动噪声的方法及装置，在轨道车辆转向架的一系悬挂系统中采用液体橡胶复合元件，并通过自适应解耦控制方式对液体橡胶复合元件调整控制；对液体橡胶复合元件沿着车辆行进的纵向方向进行纵向刚度调整，通过对液体橡胶复合元件的纵向刚度调整，实现一系悬挂系统中液体橡胶复合元件的纵向变刚度；在液体橡胶复合元件的纵向方向前后分别设置隔离液压腔，并通过阻尼孔流道联通前后隔离液压腔，再通过自适应解耦控制方式对纵向方向隔离液压腔的纵向变刚度进行调整，实现液体橡胶元件的纵向变刚度。本发明通过对一系悬挂系统的液体橡胶复合部件的纵向变刚度进行变刚度调整，可有效降低轮轨磨耗和振动噪声。
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公开(公告)号：CN115574030A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211254320.0
申请日：2022-10-13
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种一体化叠层弹簧和轨道车辆转向架悬挂减振系统，对轨道车辆转向架悬挂减振系统进行轻量化和智能化设计。对叠层弹簧、电机节点、中心销套、转臂节点、液体橡胶节点、牵引节点、电机止挡、横向缓冲器、小幅倾摆系统和板弹簧进行设计，通过结构优化和新结构整合设计，去除冗余，减少零部件数量，降低部件整体重量；通过材料轻量化设计，保证结构性能的前提下，减轻这些部件重量；通过系统功能集成，将不同功能的多个零部件部件集成为单一整体系统部件，达到减重的目的。对液体橡胶复合节点液体空腔中的液体体积进行主动控制，对车体两侧的空簧的高度差进行主动控制，提高转向架部件的反应速度，达到更高速等级轨道车辆的要求。
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公开(公告)号：CN108317199B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201810127819.2
申请日：2018-02-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F1/387
Abstract: 一种工字型衬套与叠层弹簧配合的球铰轴向变刚度方法，通过调整橡胶金属复合类球铰的金属件与橡胶件的位置关系调整橡胶金属复合类球铰的非线性变刚度，调整橡胶金属复合类球铰的金属件与橡胶件的位置关系调整橡胶金属复合类球铰的非线性变刚度是将球饺的金属件与橡胶件分为两部分，一部分为工字型衬套，另一部分为叠层弹簧，通过工字型衬套实现橡胶金属复合类球铰的径向变刚度和小刚度的轴向变刚度，同时通过叠层弹簧现橡胶金属复合类球铰的大刚度的轴向变刚度，通过两部分组合实现整个球铰的非线性变刚度调整，使得整个橡胶金属复合类球铰的刚度在径向和轴向非线性变化。
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