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公开(公告)号：CN105539164B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201610042744.9
申请日：2016-01-22
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明公开了一种双源制电力机车变流装置，包括牵引供电模块、PWM整流模块、中间直流电路模块、逆变模块、直流变换模块、储能模块和传动控制模块；牵引供电模块的网侧输入端口与供电电网连接，牵引供电模块的输出端口与PWM整流模块的交流侧端口连接；PWM整流模块的直流侧端口与中间直流电路模块的直流母线连接；逆变模块的中间侧端口与中间直流电路模块的直流母线连接；逆变模块的输出侧端口与用电设备连接；直流变换模块的中间侧端口与中间直流电路模块连接；储能模块与直流变换模块的储能侧端口连接；传动控制模块用于监测各模块的运行状态，并提供控制信号。本发明具有可为机车提供持续动力，减轻机车变压器体积和重量，节能等优点。
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公开(公告)号：CN104648170B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510040293.0
申请日：2015-01-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 本发明公开了一种双流制城际车电气牵引系统，包括：逆变器单元，用来将直流电转化为变频变压的电源供给牵引电机，以驱动电机工作；交流供电回路，包括交流受电弓、变压器及整流器，交流电通过交流受电弓受流，经变压器将电压降低后供给整流器，整流器将交流电转化为直流电，供给与逆变器单元的中间直流回路；直流供电回路，包括直流受电弓、直流高压电器柜及线路滤波电抗器，直流电通过直流受电弓受流，电流流经直流高压电器柜和线路滤波电抗器后连接到逆变器单元的中间直流回路。本发明具有结构简单、通用性强、载客能力好等优点。
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公开(公告)号：CN105450040A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410429684.7
申请日：2014-08-28
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/00
Abstract: 本发明公开了一种标准化功率模块单元，包括衬板固定盒、压接组件、散热器或基板以及衬板，所述衬板固定盒与衬板构成了连接器公头，所述压接组件构成了连接器母头；所述衬板的背面贴装于散热器或基板上，所述衬板固定盒安装于散热器或基板上与衬板对应的位置处，所述压接组件通过紧固件压接于衬板固定盒的上方以实现功率组件的紧固。本发明采用连接器对接方式、有效提高了功率模块可靠性、降低了组装成本。
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公开(公告)号：CN105235536A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510742981.1
申请日：2015-11-04
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: B60L9/00 , B61C3/00 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明公开了一种动车组牵引系统及能量控制方法，该牵引系统包括：高速断路器，与供电电网连接；主/辅逆变器，通过中间直流回路与高速断路器连接，用于将供电电网提供的直流电逆变为交流电后输出；高压检测箱，与供电电网连接，用于对供电电网的电压进行检测；传动控制单元，基于高压检测箱的检测结果判断供电电网的电压是否正常，并在供电电网的电压过高时，断开高速断路器，以对主/辅逆变器进行过电压保护。本发明实现了牵引系统在供电电网电压波动范围大的情况下的应用，并采用主、辅逆变器一体化设计方案，简化了系统电路、降低了产品成本和故障率。
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公开(公告)号：CN104410294A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410830460.7
申请日：2014-12-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种列车供电系统，至少包括单相不可控整流电路、多重降压斩波电路以及传动控制单元；所述单相不可控整流电路用于将输入的交流电进行整流，转换为直流电；所述多重降压斩波电路用于根据所述传动控制单元的控制指令，对所述直流电进行脉冲调制，调整所述直流电的输出电压，输出供电电压。本申请实施例降低了电压纹波，提高了电压稳定性，提高了对输出电压的控制精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104185400A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410269757.0
申请日：2014-06-17
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/14
Abstract: 本发明涉及一种车载印制电路板的固定装置和采用这种固定装置的机载设备。所述固定装置包括构造为板状的固定底板，所述固定底板的两侧边设置有相对的第一侧挡板和第二侧挡板，用以限定印制电路板的侧向移动，所述固定底板的后端设置有后挡板，并且所述固定底板的前端设置有锁扣，所述后挡板和所述锁扣配合以限制所述印制电路板的前后向移动。采用这种固定装置安装车载印制电路板时可靠性高，并且便于维修拆卸。
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公开(公告)号：CN102664515B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201210155396.8
申请日：2012-05-18
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变流器功率模块冷却装置，包括主进水管、主出水管、两块以上散热板、与主进水管相连的多个分进水管、与主出水管相连的多个分出水管以及与主进水管和主出水管连接的阀门，每块散热板上都固定有碰撞结构装置，碰撞结构装置包括安装板、导向机构、连接机构，安装板固定在变流器功率模块柜体上，导向机构固定在安装板上，导向机构通过连接机构与散热板连通，连接机构固定在散热板上，本发明冷却装置采用碰撞式结构的安装方式，完全摆脱原有技术缺陷，提高了变流器日常维护的效率，主水管分路支管与各模块之间采用螺纹式软管连接，极大的降低了漏水的可能性。
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公开(公告)号：CN102148219B
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201010616679.9
申请日：2010-12-30
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H01L25/00 , H01L29/739
Abstract: 本发明公开了一种绝缘栅双极型晶体管的功率模块，所述功率模块包括：电力电子电容器、前端部件、以及底座；所述电力电子电容器和所述前端部件前后排列安装在所述底座上，通过所述底座连接起来；在所述功率模块的一个侧面上，设置有第一连接母排和第二连接母排，用于在功率模块级联时，实现相邻两功率模块之间的连接。采用本发明实施例，能够方便的实现IGBT功率模块串联以满足高压或超高压输出的要求。
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公开(公告)号：CN101222173B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200810000169.1
申请日：2008-01-02
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种通用化的高压IGBT变流器模块，包括散热器、高压IGBT元件、高压低感母排、交流母排、高压支撑电容器、高压门极驱动电路、门极驱动电源以及控制盒，各部件层叠安装在抽屉式结构中。该变流器模块能够将直流电转换为频率和幅值都可以调节的交流电，也可以将交流电转换为需要的直流电，适用于铁路及轨道交通运输系统，也可作为工业变流装置使用。
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公开(公告)号：CN101222173A
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200810000169.1
申请日：2008-01-02
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种通用化的高压IGBT变流器模块，包括散热器、高压IGBT元件、高压低感母排、交流母排、高压支撑电容器、高压门极驱动电路、门极驱动电源以及控制盒，各部件层叠安装在抽屉式结构中。该变流器模块能够将直流电转换为频率和幅值都可以调节的交流电，也可以将交流电转换为需要的直流电，适用于铁路及轨道交通运输系统，也可作为工业变流装置使用。
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