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公开(公告)号：CN113445040A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110633364.3
申请日：2018-02-02
Applicant: 日产自动车株式会社 , 福田金属箔粉工业株式会社
Abstract: 层叠体具备：基材；和形成于基材上的覆膜层。覆膜层具有：铜合金部，其源自析出硬化型的多个铜合金颗粒；和硬质颗粒部，其源自多个硬质颗粒且比铜合金部更硬质，部彼此借助界面结合。所述铜合金颗粒彼此的界面的至少一部分中、或与所述硬质颗粒邻接的所述铜合金颗粒的界面附近的至少一部分中包含析出相，硬质颗粒部的长径比以中值计为1.3以上。滑动构件在滑动部位具有层叠体。层叠体的制造方法包括将混合物以非熔融的状态吹送至基材上从而在基材上形成覆膜层的工序，所述混合物包含：析出硬化型的多个铜合金颗粒；和，具有非球形形状、且比铜合金颗粒更硬质的多个硬质颗粒。
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公开(公告)号：CN110214202A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201880008570.1
申请日：2018-02-02
Applicant: 日产自动车株式会社 , 福田金属箔粉工业株式会社
Abstract: 层叠体具备：基材；和形成于基材上的覆膜层。覆膜层具有：铜合金部，其源自析出硬化型的多个铜合金颗粒；和硬质颗粒部，其源自多个硬质颗粒且比铜合金部更硬质，部彼此借助界面结合。硬质颗粒部具有非球形形状。滑动构件在滑动部位具有层叠体。层叠体的制造方法包括将混合物以非熔融的状态吹送至基材上从而在基材上形成覆膜层的工序，所述混合物包含：析出硬化型的多个铜合金颗粒；和，具有非球形形状、且比铜合金颗粒更硬质的多个硬质颗粒。
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公开(公告)号：CN102099449B
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN200980128364.5
申请日：2009-07-14
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: C10M169/00 , C10M105/18 , C10M105/32 , C10M107/02 , C10M117/02 , C10M125/02 , C10M125/08 , C10M125/10 , C10M129/70 , C10N10/02 , C10N10/04 , C10N10/06 , C10N20/06 , C10N30/06 , C10N40/02 , C10N50/10
CPC classification number: C10M141/12 , C10M169/06 , C10M2201/041 , C10M2201/061 , C10M2201/062 , C10M2201/10 , C10M2203/1006 , C10M2205/0285 , C10M2207/0406 , C10M2207/1265 , C10M2207/1276 , C10M2207/1285 , C10M2207/2805 , C10M2207/281 , C10M2207/2825 , C10M2207/2835 , C10M2207/289 , C10M2209/1033 , C10M2219/068 , C10N2210/01 , C10N2210/02 , C10N2210/03 , C10N2210/06 , C10N2220/022 , C10N2220/082 , C10N2230/06 , C10N2240/02 , C10N2240/046 , C10N2250/10
Abstract: 本发明提供了一种油脂组合物，其包括：基油；由至少一种选自锂、钙、镁和铝的金属和在每个分子结构中含有选自羟基、羧基和羧酸金属盐基团中的至少一种的脂肪酸形成的金属皂增稠剂；和由选自氧化物、碳化物和金刚石材料中的至少一种形成的纳米粒子。
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公开(公告)号：CN101910653A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200780102117.9
申请日：2007-12-28
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种滑动装置包括滑动轴承，以及轴，所述轴在存在润滑油的情况下可旋转地且可滑动地接触所述滑动轴承。所述滑动轴承的表面硬度小于所述轴的表面硬度。另外，所述滑动轴承具有不大于0.2微米的表面粗糙度Ra，所述轴具有不大于0.05微米的表面粗糙度。
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公开(公告)号：CN100485232C
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200610145339.6
申请日：2004-08-06
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 按照本发明的一种实施方式，提供一种滑动件，其包括基体和形成于所述基体上以限定在润滑作用下与相对构件滑动接触的滑动表面的硬碳涂层。所述硬碳涂层具有氢含量低于其剩余部分的最外层表面部分、或氢含量低于至少一层其它涂层的最外层涂层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100338374C
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200410054521.1
申请日：2004-07-22
Applicant: 日产自动车株式会社 , 日立粉末冶金株式会社
CPC classification number: C22C33/0264 , B22F3/164 , B22F5/08 , B22F2003/023 , B22F2003/248 , B22F2998/00 , B22F2998/10 , B22F2999/00 , C22C33/02 , F01L1/022 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F16H55/06 , F16H55/30 , B22F2207/11 , B22F9/082 , B22F3/02 , B22F3/10 , B22F3/24 , B22F3/1109
Abstract: 无声链用烧结链轮的制造方法，将总组成按质量比由1～2%的铜粉、0.6～1.0%的石墨粉和小于或等于1%的成形润滑剂粉构成，而余量为雾化铁粉的混合粉压缩成形成链轮形状，至少齿部和齿部附近的密度达到大于或等于7.1Mg/m3，在非氧化性气氛中于1100-1150℃烧结成形体，至少对烧结体的齿部实施淬火回火，上述雾化铁粉混合0.75%硬脂酸锌粉，在压力490.3MPa进行压缩成形时，压坯的密度是大于或等于7.05Mg/m3，并且其组成中，不可避免的杂质中的Mn是小于或等于0.10质量%，O小于或等于0.10质量%。
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公开(公告)号：CN1580611A
公开(公告)日：2005-02-16
申请号：CN200410057485.4
申请日：2004-08-13
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种链条传动系统，其包括主动链轮、从动链轮和环绕在主动链轮和从动链轮上的链条。所述链条和链轮具有在润滑油存在下可相对滑动的各自滑动表面，链条的任何相邻链条部件都具有在润滑油存在下可相对滑动的各自滑动表面。所述链条和链轮之间的至少一个滑动表面和任何相邻链条部件之间的至少一个滑动表面均在其基底部分上形成有硬碳涂层。各硬碳涂层中的氢含量都是10原子％或更低。
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公开(公告)号：CN1576651A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410054521.1
申请日：2004-07-22
Applicant: 日产自动车株式会社 , 日立粉末冶金株式会社
CPC classification number: C22C33/0264 , B22F3/164 , B22F5/08 , B22F2003/023 , B22F2003/248 , B22F2998/00 , B22F2998/10 , B22F2999/00 , C22C33/02 , F01L1/022 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F16H55/06 , F16H55/30 , B22F2207/11 , B22F9/082 , B22F3/02 , B22F3/10 , B22F3/24 , B22F3/1109
Abstract: 是使用添加元素少的材料，利用简便的致密化手段得到的无声链用烧结链轮。按质量比由Cu：1～2％、C：0.5～0.8％、不可避免的杂质中的Mn：小于或等于0.10％、余量为Fe和其他的不可避免的杂质构成，密度大于或等于7.1Mg/m3，齿尖部的表面硬度大于或等于65HRA，至少齿部和齿部附近的断面显微镜组织呈现马氏体、索氏体、贝氏体的至少一种或者其混合组织。
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公开(公告)号：CN1576650A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410054518.X
申请日：2004-07-22
Applicant: 日产自动车株式会社 , 日立粉末冶金株式会社
CPC classification number: C22C33/0264 , B22F5/08 , B22F2003/145 , B22F2003/241 , B22F2003/248 , B22F2998/10 , F01L1/022 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F16H55/06 , F16H55/30 , B22F3/02 , B22F3/10 , B22F3/18 , B22F3/24
Abstract: 本发明是能够确保高的全体密度、有优良的耐面压性的烧结链轮。由下述(1)～(3)中的任一种烧结合金构成，通过滚轧成形使齿部的表层部致密化到相对密度大于或等于95％，表面硬度达到大于或等于700HV；(1)含有Mo：1.0～2.0质量％的Fe－Mo－C系烧结合金，(2)含有Mo：超过1.0质量％、小于或等于2.0质量％，Ni：超过1.0质量％、小于或等于2.5质量％的Fe－Mo－Ni－C系烧结合金，(3)含有Mo：0.3～1.0质量％、Ni：大于或等于1.5质量％、不到3.0质量％、Cu：1.0～2.5质量％的Fe－Mo－Ni－Cu－C系烧结合金。
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公开(公告)号：CN1529789A
公开(公告)日：2004-09-15
申请号：CN02807066.6
申请日：2002-09-27
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: C23C14/0605 , F01L1/143 , F01L1/16 , F01L1/205 , F01L2101/00 , F01L2101/02 , F01L2103/00 , F01L2820/01
Abstract: 一种为了驱动内燃机用进排气门而作为配对构件在凸轮轴的凸轮凸起部分滑动的机动车发动机气门系隔片或挺杆。在作为配对构件相对上述凸轮凸起部分滑动的面的最表面被覆硬质碳膜，该硬质碳膜的表面硬度按苦氏硬度表示时为1500～4500kg/mm2，膜厚为0.3～2.0μm，而且表面粗糙度Ry[μm]满足Ry＜{(0.75－Hk/8000)×h+0.07/0.8}……(A)(式中h为上述硬质碳膜的厚度[μm]，Hk为上述硬质碳膜的苦氏硬度[kg/mm2])表示的关系。对于延性低的硬质薄膜，抑制在适用于滑动部件时发生的膜的破裂和剥离等，确保耐久可靠性，而且，实现低摩擦系数，提供摩擦特性和耐久性优良的机动车发动机气门系隔片和挺杆及其与凸轮轴的组合。
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