润滑脂
    2.
    发明公开
    润滑脂 审中-实审

    公开(公告)号:CN118786203A

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202280093481.8

    申请日:2022-03-25

    发明人: 吉崎浩二

    摘要: 一种润滑脂,包含基油和增稠剂,所述基油为聚α‑烯烃,所述增稠剂为皂,所述润滑脂在25℃下的粘性转变应力为300Pa以上,并且,在100℃下的粘性转变应力为40Pa以下,所述润滑脂在25℃且剪切速度为0.1s‑1下的剪切粘度为1.6×106mPa·s以上,并且,在100℃且剪切速度为10s‑1下的剪切粘度为1.1×104mPa·s以下。

    润滑脂组合物
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115279874B

    公开(公告)日:2024-02-13

    申请号:CN202180024774.6

    申请日:2021-03-16

    发明人: 渡边刚

    摘要: 本发明提供润滑脂组合物,其含有基础油(A)、脲系增稠剂(B)、肌氨酸衍生物(C)和脂肪酸锌盐(D),前述润滑脂组合物中的包含前述脲系增稠剂(B)的粒子满足条件(I),前述基础油(A)是包含特定运动粘度的高粘度烃系合成油(A1)、特定运动粘度的低粘度烃系合成油(A2)、以及数均分子量(Mn)为2,500~4,500且特定运动粘度的超高粘度烃系合成油(A3)的混合基础油,前述基础油(A)的40℃运动粘度为500mm2/s 1,500mm2/~s,前述基础油(A)的粘度指数为140以上,前述脂肪酸锌盐(D)的含量以润滑脂组合物的总量为基准计为10质量%~20质量%,所述润滑脂组合物的低温特性优异,进而能够抑制粘滑。

    基础油组合物及其在制备电动汽车流体中的应用

    公开(公告)号:CN116904244A

    公开(公告)日:2023-10-20

    申请号:CN202310872064.X

    申请日:2023-07-17

    摘要: 本发明属于合成润滑油技术领域,具体涉及使用多种聚α烯烃复配的基础油,以及使用该基础油制备的电动汽车流体,该电动汽车流体用于二合一或三合一的电驱动系统,通过与电驱系统的齿轮,轴承和/或电气绕组发生直接接触起到冷却与润滑的作用。本发明提到的基础油组合物按质量百分比计包括以下的组分:第一聚α烯烃,质量份数50~90%,第二聚α烯烃,质量份数1~20%,第三聚α烯烃,质量份数5~25%;三种聚α烯烃分别有不同的运动黏度与制备方法,将上述的三种聚α烯烃搭配使用的基础油用于制备电动汽车流体,相比市售产品具有更高的粘度指数、氧化安定性、抗摩磨性能、剪切稳定性、介电强度、传热效果以及更低的蒸发损失。

    一种制备聚α-烯烃的方法

    公开(公告)号:CN116554921A

    公开(公告)日:2023-08-08

    申请号:CN202210104916.6

    申请日:2022-01-28

    IPC分类号: C10G50/02 C10M107/02

    摘要: 本发明提出了一种制备聚α‑烯烃合成油的方法,包括如下步骤:(1)获取费托合成油原料中碳数分布在C7~C14之间的费托合成油组分;(2)脱除步骤(1)中所述的C7~C14的费托合成油组分中的含氧化合物,使所述的C7~C14的费托合成油组分中含氧化合物的含量≤5000ppm;(3)对经步骤(2)处理后得到的费托合成油组分在10~50℃、BF3催化体系下进行聚合反应;(4)对步骤(3)得到的聚合产物经气液分离成为气液两相,液相物质经离心分离为轻液相和重液相,轻液相经后处理得到聚α‑烯烃合成油产物,任选重液相返回步骤(3)回用,任选气相物质返回步骤(3)回用。本发明方法操作简便、安全环保,得到的聚α‑烯烃产品性能优良、选择性好,具有较高的转化率和基础油收率。

    一种超低摩擦固液复合润滑涂层及其制备方法

    公开(公告)号:CN114196913B

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN202111521225.8

    申请日:2021-12-13

    摘要: 本发明公开了一种超低摩擦固液复合润滑涂层及其制备方法,属于材料表面镀膜技术领域。为设置在两件或多件存在相互摩擦工况的基体上设置的类金刚石涂层,类金刚石涂层设置在基体相互摩擦的摩擦面上,两件或多件存在互相摩擦工况的基体类金刚石涂层之间设有作为中间液体相的润滑油层;类金刚石涂层仅表面氢化,氢化后的表面包含的H元素原子百分含量为3%~38%。该类金刚石固体相兼具高硬度、良好的韧性和承载性能,而形成的固液复合润滑涂层则具有极低的摩擦系数(0~0.01)和磨损率,因此是一种综合性能优异、长寿命和高可靠性的复合润滑涂层材料。