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公开(公告)号：CN107262609A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710676732.6
申请日：2017-08-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型拐角侧整形斜楔机构，包括弹性整形镶块、刚性整形镶块、上驱动块和下滑块，所述上驱动块上设有第一楔形面，所述下滑块设有与所述第一楔形面匹配的第二楔形面，所述弹性整形镶块和所述刚性整形镶块设于所述下滑块背离所述第二楔形面的安装面上，所述弹性整形镶块可相对于所述安装面前后移动；本发明通过采用弹性整形镶块与刚性整形镶块相互配合，对工序件的拐角区域进行侧整形，可一序完成该拐角区域的侧整形加工，与现有技术相比，可以提高整形区域成形性，有效降低起皱或和开裂风险，保证整形区域的加工质量要求，并且本发明的结构紧凑，稳定性好，组立及调试劳动强度低，能够有效降低调试成本和工装开发成本。
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公开(公告)号：CN106925671A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710312179.8
申请日：2017-05-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B21D37/08 , B21D28/14 , B21D28/34 , B21D35/003
Abstract: 本发明公开了一种冲压模具及使用该冲压模具的冲压方法，冲压模具具有上模和下模，在上模和下模分别对应的设置多组上模块和下模块，对应的上模块和下模块形成模组，模组包括：修边模组、中心模组和切断模组，修边模组在左右方向上位于两侧；中心模组位于修边模组之间；切断模组在左右方向上位于两侧，且在修边模组和中心模组前方，左侧的切断模组的右切割刃位于中心模组的左切割刃的右侧，右侧的切断模组的左切割刃位于中心模组的右切割刃的左侧。能够实现连续板料冲压成型，多个模组对板件冲压，避免了一次成型对板件施力不均匀造成的板件变形，同时各模组的设置方式又保证冲压的精度高，不会在各分步的衔接处发生误差，保证冲压质量。
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公开(公告)号：CN104697413B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201510156127.7
申请日：2015-04-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种孔位面差检测装置，其包括检具本体、导向套和检测销，其中，导向套设置于检具本体，检测销包括导向部和检测凸台，导向部插装于所述导向套内，且在导向套远离所述检具本体的一端安装有间隙垫，所述间隙垫上开设有与所述导向套的中心孔相对设置的过孔，处于检测状态时，所述检测凸台的下表面与所述间隙垫的上表面之间具有预设间隙；这样，该孔位面差检测装置结构较为简单，检具安装和检测过程方便，降低了安装和操作难度；同时，避免了因碰撞或磨损而导致的检测失准，且减小了累积误差，提高了检测精度。
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公开(公告)号：CN106476221A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610873768.9
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B29C45/33
CPC classification number: B29C45/33
Abstract: 本发明提供了一种模具抽芯机构，其包括驱动块和型芯安装座，所述型芯安装座的一端与侧型芯相连，所述型芯安装座的另一端设置有向靠近所述侧型芯的方向倾斜的斜导向块；所述驱动块的一侧与上模型腔板相连，所述驱动块的另一侧设置有配合部，所述配合部上设置有与所述斜导向块相配合的斜导向开口槽；所述型芯安装座的底部与动模板滑动配合；所述底部设置有限位开口，所述限位开口的延伸方向与所述型芯安装座的延伸方向相同；所述动模板上设置有与所述限位开口相配合的限位凸起；所述型芯安装座具有开模位置和合模位置。本发明的模具抽芯机构，其能够使得侧型芯的加工较为简单，同时还能够大大地降低侧型芯出现损坏的可能性。
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公开(公告)号：CN118808446A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410860005.5
申请日：2024-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种激光焊顶盖外板成形工艺及结构，包括以下步骤：(1)提供坯料并标记坯料线；(2)拉延，设置拉延筋控制进料速度，设计并形成产品A面边缘的凸圆角和凹圆角结构以减少回弹；(3)修边，一次性修切完成所有废料，通过收缩筋变形收缩避免卡料；(4)进行翻边整形工艺，包括前侧正整形、尾部侧整形、两侧整形以及天窗正整形，设计并使用活动凸模结构以进行负角面成形，减少加工和装配累积公差，最后对产品进行精确的翻边整形，确保尾部精度和稳定性。本申请解决现有技术中的开裂、起皱、回弹变形等问题，通过优化产品结构和工艺流程，提高成形精度和生产效率，降低制造成本，从而在汽车制造业中具有重要的应用价值和市场前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113275461A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110494659.7
申请日：2021-05-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车横梁连接件及其加工工艺、拉延模具以及汽车，其中，所述拉延模具包括上模座、下模座以及压边圈，所述下模座上设有两个间隔设置的凸模，所述压边圈设于所述下模座，所述压边圈包括压边圈本体，所述压边圈本体开设有两个过孔，两个所述过孔分别对应两个所述凸模设置，用以避让两个所述凸模。通过间隔设置的两个凸模，以在汽车横梁连接件的加工工艺的拉延成形步骤中，仅对所述坯料形成两端凸起部的区域拉延成形，同时通过压边圈本体开设的两个过孔，使两个过孔的中间连接部分能压紧坯料形成中间凹面的位置，从而避免了中间凹面的起皱，进而保证了制得的汽车横梁连接件的美观及质量。
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公开(公告)号：CN112692154A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011421183.6
申请日：2020-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种落料模具，落料模具包括下模座、上模座、落料装置、定位取长结构以及长度指示结构，下模座包括沿左右向延伸设置的承载板，承载板具有相对的第一端和第二端，上模座可沿上下向活动安装于下模座，落料装置在第一端的一侧形成有落料位置，定位取长结构包括设于第二端的定位板和对位部，定位板可相对对位部沿左右向活动，长度指示结构包括设于定位板的多个第一长度刻度线，多个第一长度刻度线沿左右向延伸，选择对位部与其中之一第一长度刻度线对位安装，且使得定位板固定于对位安装位置，料板的一端定位并抵接于定位板，另一端突出落料位置而形成废料段，落料装置切除废料段，通过定位取长结构与长度指示结构使得落料模具精确落料。
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公开(公告)号：CN108465744A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810195180.1
申请日：2018-03-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B21D43/027 , B21D43/08 , B21D45/02
Abstract: 本发明公开了一种开卷落料模具的输送系统，包括主滚轮装置、驱动所述主滚轮装置的电机和至少设置有一个的被动滚轮装置；所述被动滚轮装置与主滚轮装置并排设置并通过传送件产生联动；所述主滚轮装置和被动滚轮装置均包括转轴、支撑所述转轴转动的支撑座和用于传动坯料的轮毂，所述轮毂数量设置有多个，且所述轮毂的侧壁上均布有使坯料平稳移动的磁铁；与现有技术相比，本发明通过设置有多组滚轮装置，并通过传送件带动滚轮装置同步传动，并在轮毂的侧壁上设置了用于吸附坯料的磁铁，使传送过程更加平稳，避免了坯料掉落后对生产的影响。
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公开(公告)号：CN106881429B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201710223680.7
申请日：2017-04-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种废料推送翻转机构及冲压模具，其中，包括气缸、支架、电磁铁和弹顶销；所述支架的第一端与所述气缸上的气缸杆连接，所述支架的第二端设有推板，所述电磁铁固定安装在所述推板上；所述弹顶销安装在所述推板上，且所述弹顶销位于所述推板远离所述支架的一侧。本发明能够使废料以预定的姿势下落，实现废料顺畅滑出。
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公开(公告)号：CN106607521B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201611216616.8
申请日：2016-12-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D45/04
Abstract: 一种模具卸料机构，其下模座具有顶件弹簧和其上的浮动机构，浮料弹簧和其上的浮料块；其上模座具有分别与浮动机构和浮料块在垂直方向上相抵靠配合的驱动块和压料块，工件位于压料块和浮料块之间；浮动机构包括浮动主体，打料杆和其间的拉伸弹簧，打料杆通过旋转固定销相对浮动主体旋转连接，打料杆的打料端位于压料块和工件之间，该机构的可旋转打料杆在开模阶段可实现模具模腔内部零件的打料和自动卸料，提高效率并避免安全隐患。
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