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公开(公告)号：CN218134334U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202221371684.2
申请日：2022-06-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种解决长板料拉延中部塌陷的模具结构，包括凸模、压边圈、两种板料限位器和凸模中部工艺补充区域的托料结构，在压边圈前侧固定设置至少三个1号限位器，在压边圈后侧固定设置与1号限位器一一对应且对称设置的2号限位器，1号限位器被配置为当板料的前边缘落在1号限位器托杆上之后，1号限位器托杆转动使板料的前边缘下降至固定高度后停止，2号限位器被配置为当板料的后边缘落在2号限位器托杆上之后，2号限位器托杆继续转动使板料的后边缘脱离2号限位器托杆后停止在2号限位器下部；本结构避免了投料瞬间重力冲击导致的板料中部的塌陷，配合上述的限位器，就保证了板料的初始位置。
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公开(公告)号：CN215845234U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121949264.3
申请日：2021-08-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种解决冲压零件尺寸回弹的工艺补充结构，至少一个所述工艺补充结构设置于拉延或第一次成形工序件中；所述工艺补充结构用于在后工序成形过程中被压平，以使所述拉延或第一次成形工序件的线长度与产品后序成形的线长度基本一致。本实用新型实施例提供的解决冲压零件尺寸回弹的工艺补充结构与现有技术相比，具有如下优点：此工艺补充结构可有效消除具有圆弧形状特征零件的尺寸回弹，提高了零件尺寸精度，节省了因零件尺寸整改所产生的模具加工、研配时间和费用。
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公开(公告)号：CN215657272U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202121272843.9
申请日：2021-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D26/031 , B21D26/027
Abstract: 本实用新型涉及一种快速成形的5083铝汽车制件超塑模具结构，包括成形凹模及快速成形凸模；成形凹模为设有进气孔的一体式结构；快速成形凸模为设有排气孔的一体式结构；快速成形凸模在与料板接触之处设有密封结构；成形凹模与快速成形凸模上设有模口直接导向结构、安装结构、吊装结构及测温孔；通过设置模口直接导向结构，在提高导向精度的同时可有效防止其受热导向卡死现象的发生；通过在测温孔内插置热电偶，实现对超塑成形过程中进行实时温度监控，方便控制超塑成形温度；本实用新型在不额外增加工装投入、不增加人工工时的前提下，可实现超塑快速成形，比传统超塑成形时间节约50％以上，提高超塑生产效率，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN211952222U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020216008.2
申请日：2020-02-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型拼接环形冲压件板料，包括板料一、板料二、板料三和板料四，所述的板料一和板料二均为“凹”字形，所述的板料三和板料四均为长方形，所述的板料三的两端焊接在板料一和板料二凸起部分，板料四的两端焊接在板料一和板料二的另外的凸起部分。所述的板料一和板料二的凹陷处的底面和侧面的相接处为弧形，所述的弧形半径r为30-80mm。本实用新型避免了传统整体板料对材料的浪费，有效提高材料利用率10～20％以上，模具结构也更容易实现，可显著降低制件的模具成本、生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210995882U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921568020.3
申请日：2019-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种智能模具压力监测装置，属于冷冲压模具成形压力监测领域，针对目前缺少一种针对冷冲压件成形的智能模具压力监测装置是目前亟待解决的技术问题，本实用新型中的智能模具压力监测装置，主要包括以下部件：下模平衡块、下模安装螺钉、测力传感器、上模安装螺钉和上模平衡块；测力传感器通过下模平衡块和下模安装螺钉固定在下模上，上模平衡块通过上模安装螺钉固定在上模上，上模平衡块的下端面和下模平衡块的上端面相对应，上模与下模合模时，二者之间的压力通过上模平衡块和下模平衡块传递到测力传感器上。
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公开(公告)号：CN217775307U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202220765617.2
申请日：2022-04-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种前门外板免研合修冲模具结构，包括上模座、压料板、凸模和下模座；上模座与压料板之间，以及下模座与凸模之间均可拆卸连接；压料板的加工压料区附加柔性材料层；凸模周全的修边和非修边区域均设置有符形区，加工压料区与符形区一致。适用于类似车门外板一类形状相对平缓零件的冲压模具,以解决此类零件的修冲模具的研合环节时间长的问题，节省模具开发制造周期。同时，通过模具结构上的优化，保证冲压过程中的受力状况均匀，提升零件的质量。
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公开(公告)号：CN216065031U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202121653737.5
申请日：2021-07-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种前门外板压料翻边及退料结构，包括翻边下压料机构、氮气缸、限位盖板、定位板和导板；所述翻边下压料机构由下压料本体、翻边下压料镶块和刮料器组成，设置于翻边型面的下方，能够在下压料驱动杆向下驱动时，伴随翻边下压料一起向下移动，翻边镶块和翻边下压料镶块夹着工序件成型；所述下压料驱动杆上端与翻边镶块固定；所述氮气缸外安装套筒，套筒与下压料本体为滑动配合；所述刮料器安装在套筒上方与翻边下压料镶块配合。本实用新型可以提高翻边过程零件变形的充分性，减少回弹，能够改善翻边后零件的尺寸面品状态；并在翻边退料结构采用闭口设计以及全新的刮料器结构，避免了不退料或常规退料产生的面品缺陷问题。
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公开(公告)号：CN214184797U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022720085.4
申请日：2020-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于实现冲压模具电信号与压机自动连接的装置，属于冲压技术领域，包括气缸、压机端电信号接头安装板、压机端电信号接头、模具端电信号接头安装板、模具端电信号接头、工作台本体及模具本体；气缸的顶起端与压机端电信号接头安装板连接，压机端电信号接头固定在压机端电信号接头安装板上，整体构成压机电信号连接公端结构，该压机电信号连接公端结构整体固定在工作台本体上；模具端电信号接头固定在模具端电信号接头安装板，构成模具电信号连接母端结构，该模具电信号连接母端结构固定在模具本体上。本实用新型的自动连接的装置及方法，实现了冲压生产过程中冲压模具与压机的电信号插头由手动插接向自动插接的转变。
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公开(公告)号：CN213944629U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022444486.1
申请日：2020-10-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于冷冲压技术领域，具体的说是一种新型冲压模具零件精定位结构。包括精定位本体；所述精定位本体4的侧面和底面与模具本体固定连接；所述精定位本体4的精定位结构定位面对零件进行定位。所述精定位本体包括底面和设置在底面两端与底面垂直侧面和精定位结构定位面。所述精定位本体的侧面和模具本体之间设置有调整垫片。本实用新型的底面与模具本体通过螺栓连接，侧面与调整垫片和模具本体通过螺栓连接，可直接通过调整垫片数量实现零件定位面的精确调整，本实用新型可直接通过增加或减少垫片数量调整零件定位面位置，避免了传统一体式精定位调整过程中反复打磨和研合等工作，显著提升了定位调整效率。
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