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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209852436U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201821908035.5
申请日：2018-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种碳纤维夹层增强复合材料汽车顶盖总成结构，其特征在于：顶盖本体上设有前夹层加强梁和后夹层加强梁，其中前夹层加强梁设于顶盖前横梁和顶盖中横梁之间，后夹层加强梁设于顶盖中横梁与顶盖后横梁之间；夹层加强梁的芯材采用硬质泡沫，在顶盖本体周圈设有粘接边缘，顶盖本体的左右粘接边缘与侧围外板进行粘接，前后粘接边缘与风挡粘接，在前后粘接边缘上设有风挡安装孔，安装孔距离轮廓边10mm~15mm。采用结构胶粘接，界面应力分布均匀，提高了部件的疲劳强度。
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公开(公告)号：CN207241408U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201721053133.0
申请日：2017-08-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轻质塑料材料动力总成支架，其特征在于：支架主体的内部为中空结构，加强筋横竖排列分布在支架主体的内部，支架主体上的安装孔处均固定连接有金属衬套。其采用尼龙树脂增强塑料材料替代传统的金属材料，采用轻量化结构的同时，增加金属衬套保证安装尺寸，实现降重20%～30%，增加了可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207088977U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720960973.9
申请日：2017-08-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于乘用车动力总成变速箱支架技术领域，具体涉及一种四驱乘用车用动力总成支架，该支架为盆形结构，该盆形结构由于采用空腔设计，对地面传递的作用力起隔绝和缓冲的功能，不会产生共振现象，也就不易弯折，同时这种盆形结构还可以采用塑料材质制作，并在支架上设置多个圆孔及方孔，达到部件轻量化的目的。
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公开(公告)号：CN219599289U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202321290555.5
申请日：2023-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轮辋螺栓拧紧试验压装装置，包括底座、轮辋定位支撑结构、至少一个轮辋水平面限位装置；所述轮辋定位支撑结构固定设置于底座上表面，轮辋定位支撑结构的上端面上设置有一个定位螺栓；至少一个轮辋水平面限位装置设置于轮辋定位支撑结构周向的底座上表面上；本实用新型可以在试验过程中通过挡杆限制轮辋的位移，保持轮辋整体处于一个水平面，消除了因螺栓拧紧轮辋产生位移导致的不准确因素，提高了实验数据准确度。
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公开(公告)号：CN209258263U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201821907851.4
申请日：2018-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轮式车的碳纤维复合材料舱体，其特征在于：顶盖、左侧围、右侧围、前围、后围、前地板、后地板和包裹架的内外表面层采用碳纤维斜纹织物，中间层采用单向带和双轴向织物；顶盖、左侧围、右侧围、前围、后围、前地板、后地板和包裹架的需要粘接位置均设有粘接边缘，在粘接边缘上均设有圆形树脂凸台。其舱体中的所有部件均为碳纤维复合材料，而且零件数量大幅减少，极大程度上实现舱体的轻量化。碳纤维零件之间采用结构胶粘接，提高部件的疲劳强度。舱体中的螺栓和螺母为拉铆螺栓和拉铆螺母，能够提高装配效率，降低成本。
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