-
公开(公告)号：CN113594598B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202110862680.8
申请日：2021-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/271 , H01M50/289 , H01M50/367 , H01M50/375 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556
Abstract: 本发明属于电池技术领域，公开一种电池模组及电池包，该电池包包括电池模组，电池模组包括模组壳体、电芯组件、检测单元以及泄放单元，模组壳体内开设有容纳腔，模组壳体的侧壁内部镂空开设有泄放通道，泄放通道连通容纳腔和模组壳体的外部，泄放通道内设置有净化单元，净化单元用于净化穿过泄放通道的气体；电芯组件安装于容纳腔内；检测单元设置于模组壳体内，用于检测模组壳体内的气压值和温度；泄放单元设置于模组壳体内，用于将容纳腔内的气体导入泄放通道内。本发明的泄放单元能够及时地将热量和气体导入泄放通道并最终排出到模组壳体的外部，气体的穿过泄放通道时还能够由净化单元进行净化过滤，避免污染环境。
-
公开(公告)号：CN116093530A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310382695.3
申请日：2023-04-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/264 , H01M50/249 , B60K1/04
Abstract: 本发明提供了一种锁紧机构、车辆。该锁紧机构包括：第一连接件、第二连接件、锁紧件、定位组件；锁紧件具有将第一连接件和第二连接件锁紧的第一锁紧位置，以及锁紧件具有将第一连接件和第二连接件释放的第一释放位置；定位组件与锁紧件连接，定位组件具有将锁紧件锁紧的第二锁紧位置，以及定位组件具有将锁紧件进行释放的第二释放位置，其中，锁紧件位于第一锁紧位置时，定位组件位于第二锁紧位置，锁紧件位于第一释放位置时，定位组件位于第二释放位置，第一连接件和第二连接件的连接更具可靠性；该锁止机构体积小、结构简单，仅通过锁紧件和定位组件配合实现锁止或解锁，无需配合其他连动锁止部件，解决连动部件的传动失效和磨损失效问题。
-
公开(公告)号：CN116061671A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310052690.4
申请日：2023-02-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种磁悬浮电池固定装置、控制方法及车辆，固定装置，包括动力电池、车身、顶端探测、后端门及布置在动力电池周围的多个磁悬浮机构；动力电池布置在车身的下方，其前、后、底、左及右部均布置有永磁铁；顶端探测布置在车身底部，动力电池上端，用于检测动力电池的位置高度，并将高度信息发送至控制单元；后端门由两部分构成，两部分可由控制单元控制分离，使动力电池从外部推入；多个磁悬浮机构能够构成可容纳动力电池的封闭空间，多个磁悬浮机构均为整车供电，并由控制单元控制产生电磁场；所述磁悬浮机构和后端门均为电磁铁。本发明仅通过磁悬浮实现动力电池的固定，不受硬约束影响，而且，动力电池发生热失控之后可快速与汽车脱离。
-
公开(公告)号：CN115954594A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211369244.8
申请日：2022-11-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/383 , H01M50/30 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/593 , H01M50/35 , H01M10/658 , H01M50/242 , A62C2/04 , A62C3/16 , B60L3/00 , B60L50/64
Abstract: 本发明是一种电池包、电动车辆和防拉弧方法。包括防爆阀、下箱体、电池模组、防火隔离板、密封胶条、高压连接线、防火板、防火板固定支架、电池上盖和电池管理系统；电池模组固定在电池箱体内部；电池模组包括左侧模组和右侧模组；左侧模组和右侧模组通过高压连接线连接；高压连接线与电池管理系统连接；防火隔离板固定在电池模组上；防火隔离板和电池上盖之间设置密封胶条；防爆阀固定在下箱体上；防火板固定支架固定在下箱体上；防火板设置在电池上盖的下方，固定在防火板固定支架上。本发明通过在电池包内设计耐高温且绝缘的隔离板，阻止在热失控情况下电芯之间形成回路，避免产生高压拉弧问题，延缓电池热扩散，提高电池安全性。
-
公开(公告)号：CN115825792A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211447035.0
申请日：2022-11-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/392 , H04L67/12 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种基于模拟端的电池SOH管理系统、电池总成及车辆，属于电池管理系统技术领域，包括与车端电池BMS电性连接的计算映射系统，所述计算映射系统与云端电池BMS网络连接，所述云端电池BMS分别符合阈值模块、超出阈值模块和报警系统模块电性连接，所述符合阈值模块与校正退出模块电性连接，所述超出阈值模块与参数校核模块电性连接，所述参数校核模块与校正算法模块电性连接，所述校正算法模块与车端电池BMS电性连接，所述校正退出模块、校正算法模块和报警系统模块分别与元宇宙总大脑电性连接，本发明的目的在于解决现有技术中电池SOH估算精度差、SOH误差容易累积、无法远程控制的行业技术难题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115742846A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211439410.7
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 博众精工科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种车端快换电装置，包括至少两个电池端锁销和至少两个车端加解锁机构，每个车端加解锁机构可与对应的电池端锁销锁合，还包括拉线，每个车端加解锁机构分别固定连接于拉线上，拉线控制至少两个车端加解锁机构联动对电池端锁销进行加解锁；本发明能够不依托换电站专属换电设备，即在任何换电站、任何场合，只要有普通托盘即可完成快速换电或者电池拆卸；并且为卡接式快换机构，换电速度快，锁止可靠性较高，提升整包安全性。
-
公开(公告)号：CN115425328B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211381823.4
申请日：2022-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567
Abstract: 本发明公开了一种电芯液冷板、电池热管理系统、电动车辆及设计方法，属于新能源汽车技术领域，所述电芯液冷板包括侧面呈倒梯形的液冷基板，所述液冷基板侧面的两端分别对称布置有出水口和入水口，所述出水口和入水口之间的液冷基板两侧对称布置有结构相同且相互连通的流道筋结构，所述出水口和入水口通过液冷基板内部流道与流道筋结构连通。本发明通过在基板两侧分别布置流道筋结构，使液冷板散热性能优异，电池管理系统在一个采样时间段内分别获取电池模组的最高温度和最低温度，根据电池模组的最高温度和最低温度进行工作模式判断，可以对电芯起到控温作用。
-
公开(公告)号：CN113267299B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110536408.0
申请日：2021-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池箱体泄漏检测装置及检测方法，涉及新能源电池安全检测技术领域。该电池箱体泄漏检测装置用于检测电池箱体的破损程度，电池箱体设有中空夹层，中空夹层内填充有预设压力的稀有气体，电池箱体泄漏检测装置包括：稀有气体检测仪，用于检测电池箱体内稀有气体的浓度；压力传感器，用于检测中空夹层内稀有气体的压力。本发明能够很好地检测出电池箱体的破损程度，便于驾乘人员根据不同情况采取相应措施，保障财产及人身安全。
-
公开(公告)号：CN115621615A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211327495.X
申请日：2022-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/658 , H01M50/244
Abstract: 本发明公开了一种具有热管理系统的高安全电池包，它包括：排气横梁、电池箱体边框、电芯、整包防爆阀、隔热垫、进水管、出水管、水冷板、下层隔热缓冲垫、上层隔热缓冲垫、箱体下盖、箱体上盖，采用箱体与液冷板采用一体化设计，在电池包内无水冷接头，减少漏液风险，通过水冷板进行隔热，上层电芯与上盖之间有上层隔热缓冲垫、下层电芯与下盖之间有下层隔热缓冲垫，电池侧面有隔热垫，用于阻止热扩散，提高电芯安全性，降低了成本。
-
公开(公告)号：CN113363645B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202110537656.7
申请日：2021-05-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/264 , H01M50/289 , H01M10/42 , H01M10/48
Abstract: 本发明公开了一种延缓热扩散的快换式动力电池总成及电动车辆，属于电池的热失控技术领域，包括设置在下箱体总成容纳腔中的至少一个电池模组，所述电池模组两侧分别设置有横梁，电池模组两端分别设置有集成挡板和弹性装置。本发明公开了一种延缓热扩散的快换式动力电池总成及电动车辆，可以实现电池模组的快换更换，节省时间；并且能在电池发生热失控的第一时间内，将有危害的电池模组脱离整车，有效保证乘客的财产安全，有效延缓电池热失控，保证电池总成安全，实现总成的轻量化设计，降低研发成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
423
records
(took 0.04 seconds)
