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公开(公告)号：CN116799750A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310588756.1
申请日：2023-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02H7/085 , E05F15/697
Abstract: 本申请提供了一种车窗升降驱动电机的保护方法、装置及车辆。方法包括：获取车窗上升或下降操作后的电机热量；获取本次车窗上升或下降操作与上次车窗上升或下降操作之间的间隔时间；判断间隔时间是否小于预设时间；累计小于预设时间的间隔时间数量不小于计数阈值，或电机热量不低于热量阈值时，电机进行过热保护，禁止车窗上升和下降功能。通过对电机的操作间隔时间，使车窗进行频繁的上升或下降操作后会开始过热保护；通过对电机的热量的监测，使电机热量较高时开启过热保护；以及电机持续同向输出的限制，使电机在同向持续输出预设保护时间时，电机停止输出。使电机不易产生过热的问题，很好的保护了电机，延长了电机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116691595A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310529814.3
申请日：2023-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R22/48
Abstract: 本申请提供一种安全带防作弊方法，包括：通过设置在安全带上的震动压力传感器，监测乘员对震动压力传感器造成的压力，由处理单元分析震动压力传感器的数据，从而计算出乘员的心跳数据和呼吸数据。在检测不到乘员的心跳数据或呼吸数据时，判断为未正确系安全带，进行第一安全操作。在检测到压力值低于第一阈值时，判断为未正确系安全带，进行第一安全操作。通过震动压力传感器对乘员的监测，利用处理单元处理震动压力传感器的数据，能同时获取乘员的心跳数据、呼吸数据和对安全带的压力，便于对乘员安全带使用情况的判断，防止乘员采用作弊的手段不正确系安全带。
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公开(公告)号：CN116638989A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310588772.0
申请日：2023-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于SOA架构的充电口盖控制系统及方法，尤其涉及充电口盖技术领域，包括：采集模块，用以实时采集充电口盖控制器中充电口盖的状态信号；处理模块，用以对充电口盖的状态信号进行识别处理，处理模块与所述采集模块连接；SOA应用服务模块，用以根据转化后充电口盖的状态信号发出可识别的控制指令信号，SOA应用服务模块与所述处理模块连接；交互模块，用以将所述控制指令信号转化为充电口盖控制器可识别的输出信号，交互模块与所述SOA应用服务模块连接；控制模块，用以将所述输出信号传输至充电口盖控制器，控制模块与所述交互模块连接，充电口盖的运行状态包括开启和关闭。本发明提高了汽车充电口盖的控制效率。
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公开(公告)号：CN116540931A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310412705.3
申请日：2023-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F3/06
Abstract: 本申请公开了一种车辆数据保护方法、车辆数据保护装置、电子设备、存储介质及车辆，包括：若，所述子系统工作状态为第一异常状态，则车辆的控制系统写入第一寄存器对应所述子系统工作状态为第一异常状态的标志位数据；若，所述第一寄存器存储有对应所述子系统工作状态为第一异常状态的标志位数据，则车辆的控制系统写入第二寄存器对应当前车辆工作状态的数据；若，所述车辆的控制系统的电源子系统工作状态为第二异常状态，则车辆的控制系统写入第一寄存器对应电源子系统工作状态为第二异常状态的标志位数据；根据所述第一寄存器存储有对应电源子系统工作状态为第二异常状态的标志位数据，拷贝第一、二寄存器数据写入第三寄存器。
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公开(公告)号：CN116181187A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310298499.8
申请日：2023-03-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05F15/70 , E05F15/40 , E05F15/695
Abstract: 本发明公开了一种基于纹波防夹的车窗位置控制方法、系统及其车辆，方法步骤包括：在车窗自动上升过程或自动下降的过程中，实时检测车窗当前位置是否存在异常工况，判断车窗是否升至顶部或降至底部；接收车窗开关升降指令和/或车身控制器的自动升降指令；根据车窗是否升至顶部或降至底部的具体位置不同，执行车窗升降策略和/或进行车窗位置校正。本发明能够实时检测车窗当前位置是否存在异常工况，并结合车窗是否升至顶部或降至底部的实际情况，执行车窗升降策略和/或进行车窗位置校正，可以从根本上规避现有技术存在的车窗频繁出现无法自动关闭或者误触发防夹等问题，降低车窗升降相关问题的故障率，提升整车质量和用户使用的满意度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116022075A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310013803.X
申请日：2023-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60S1/08
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、系统、设备和介质。该方法包括：获取车辆传感器信号；根据所述车辆传感器信号的类型，查询并调用所述类型对应的逻辑控制模块；其中，所述逻辑控制模块是基于SOA架构生成的；通过所述类型对应的逻辑控制模块，根据所述车辆传感器信号生成控制指令；将所述控制指令发送至所述车辆传感器信号对应的控制器，执行所述控制指令，完成所述逻辑控制模块的控制功能。本发明实施例基于SOA架构生成逻辑控制模块，降低了逻辑控制模块的复杂度。
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公开(公告)号：CN114592758B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210103964.3
申请日：2022-01-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种隐藏式门把手控制方法、控制器及汽车该控制方法包括以下步骤：在获取隐藏式门把手的弹出指令时，获取隐藏式门把手驱动电机的波纹信号或霍尔信号的数量；在第一设定时间时，控制隐藏式门把手驱动电机的脉冲宽度调制占空比不小于第一设定比例；在检测到第一设定数量的波纹信号或霍尔信号时，控制隐藏式门把手驱动电机的脉冲宽度调制的占空比在第二设定时间内降至0；其中，第一设定时间小于第二设定时间。在上述技术方案中，通过采用波纹信号或霍尔信号的数量作为控制条件，提高了对隐藏式门把手的控制精度，另外，通过采用将占空比降低到0的驱动时间限定在第二设定时间内，可以减小门把手弹出/收回到位的冲击，使运行更平稳。
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公开(公告)号：CN115771458A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211431371.6
申请日：2022-11-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后视镜防堵转控制方法、控制系统、后视镜及其车辆，具体包括：控制单元接收后视镜动作命令，判断后视镜电机是否存在堵转现象；车门控制器检测驱动芯片的驱动管脚的输出电流持续时间；将驱动管脚的输出电流持续时间与预设时间值进行对比，如果输出电流持续时间大于预设时间值，则切断驱动管脚的输出电流；检测后视镜动作命令的操作次数，如果大于预设的累计次数值，则限制对后视镜动作命令的操作次数。本发明通过根据驱动管脚的输出电流持续时间，结合预先设置的时间值，确保后视镜电机的单次行程堵转时间不超过预定时间，并提供了频繁操作保护策略，检测后视镜动作命令的操作次数，防止频繁操作引起的持续驱动损伤。
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公开(公告)号：CN114517613B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202210079409.1
申请日：2022-01-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明技术方案公开的电动吸合门的闭合方法、控制装置及车辆，采用区别于传统电动吸合门的闭合方法，通过延迟停止驱动吸合锁电机，延长吸合锁复位时间，避免锁舌及锁扣发生碰撞，实现静音复位，此外还通过控制吸合锁电机的驱动时序，对吸合门施加用于对冲缓冲装置作用力的磁吸力，避免吸合门回弹时锁舌及锁扣发生碰撞，并控制吸合门最终实现静音缓停。
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公开(公告)号：CN115534768A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211138361.3
申请日：2022-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60N2/02 , B60N2/00 , B60N2/06 , B60N2/22 , B60R16/037
Abstract: 本发明实施例公开了一种汽车座椅智能调节系统、方法及商用车。该系统包括座椅、压力传感器、智能音箱和控制器；座椅包括坐垫、靠背和驱动机构，靠背与坐垫转动连接；驱动机构用于驱动坐垫前后移动和/或调节靠背的倾斜角度；控制器分别与驱动机构、压力传感器和智能音箱电连接；压力传感器用于检测乘坐者乘坐状态下的压力信号；智能音箱用于采集预设座椅模式的语音控制指令；控制器用于根据压力传感器提供的乘坐者乘坐状态下的压力信号和预设座椅模式的语音控制指令，控制驱动机构将座椅调节至预设座椅模式下对应的坐垫前后位置和/或靠背倾斜角度。实现了对坐垫的位置进行前后移动调整，及对靠背的角度进行调整，以满足乘坐者对舒适性的要求。
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