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公开(公告)号：CN113389878A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110628787.6
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/029 , F16H57/04
Abstract: 本发明属于变速箱技术领域，公开一种变速箱输出轴结构，包括输出轴、壳体，套设在输出轴上的凸缘；所述凸缘通过大螺母与输出轴固定；所述凸缘外壁设有多个凸止口，从直径最小处起依次设有轴承、油封和防尘靶轮；所述轴承、油封置于输出轴、凸缘、防尘靶轮、壳体围成的空间内；所述轴承的内圈一端抵接在输出轴轴肩上，另一端抵接在凸缘的凸止口上。本发明结构紧凑、减少了变速箱长度和重量，零件数目少，安装方便、成本低、质量可靠，防尘效果好。
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公开(公告)号：CN113175520A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110482227.4
申请日：2021-04-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H1/32 , F16H57/023 , F16H57/029 , F16H57/08 , F16D1/06
Abstract: 本发明公开了一种太阳轮的润滑散热结构，包括变速箱壳体和设置于变速箱壳体内的二轴，二轴沿其轴向前后依次同轴连接有固定于变速箱壳体内的轴承、具有进油口与出油口的润滑油导入机构和行星齿轮机构，行星齿轮机构包括通过花键同轴连接于二轴上的太阳轮和与太阳轮啮合的多个行星轮，太阳轮沿其径向设置有可将润滑油导向至太阳轮与行星轮接触面的太阳轮径向油道，太阳轮径向油道与润滑油导入机构的出油口之间通过沿二轴表面布置的轴向油路连通，花键包括设置于太阳轮内表面的内花键齿和设置于二轴外表面的外花键齿，内花键齿或外花键齿上开设有进油槽。通过从太阳轮齿面中心孔出油能够保证对太阳轮进行充足的润滑和散热，齿轮可靠性高。
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公开(公告)号：CN112096763A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010763605.1
申请日：2020-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及离合器散热领域，公开了一种保护离合器壳散热孔及增加离合器散热效能的装置，包括盖在散热孔上的盖板，离合器壳体上位于散热孔的两侧设有至少两根导向柱，盖板上设有与导向柱匹配的导向孔，盖板通过导向孔穿在导向柱上，导向柱上套置有回位弹簧，回位弹簧的一端固定在导向柱上，另一端固定在盖板上。本发明保护离合器壳散热孔及增加离合器散热效能的装置，既可防止外部异物进入离合器内部，又能有效增加离合器的散热效能。
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公开(公告)号：CN111895000A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010605601.0
申请日：2020-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型惯性式同步器总成。它包括滑动齿套、同步环、结合齿环，还包括弹簧片和钢球，所述滑动齿套上设有球形安装孔，所述同步环外圈设有斜坡凸台，所述钢球位于球形安装孔与斜坡凸台围成的空间内，所述弹簧片一侧固定于滑动齿套上并将钢球限位。本发明采用弹簧片+钢球组合替代推块(托柱)+弹簧组合，配合滑动齿套等零件来完成预同步工作，现有方案相比，该预同步结构可以用于不含齿座的同步器，如副箱同步器。
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公开(公告)号：CN106015523B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201610514435.7
申请日：2016-07-01
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种直接挡齿轮机构，包括输入轴、直接挡齿轮、输入轴轴承，所述直接挡齿轮套设于输入轴的左部，所述输入轴轴承套设于输入轴上，且输入轴轴承位于直接挡齿轮的右侧，所述输入轴的左端端部开设有安装孔，安装孔的左端延伸至输入轴的左端面上，安装孔的右端延伸至输入轴的左部内，安装孔内设置有输出轴前轴承；该机构运行过程中，整个机构通过输入轴轴承与输出轴前轴承直接产生运动效果。本设计不仅安装难度低，而且可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107269731A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710571550.2
申请日：2017-07-13
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种大阻力同步器双弹簧托柱结构，包括由内到外依次套装的内齿座、同步环、滑动齿套，滑动齿套的中心槽与托柱的顶部相接触，所述托柱包括同轴的外柱体与弹簧腔，外柱体的内部开设有弹簧腔，弹簧腔的内部设置有组合弹簧，组合弹簧的顶端与弹簧腔的顶面相接触，组合弹簧的底端外延至外柱体之外，并嵌入内齿座上开设的凹槽内，且组合弹簧包括至少两个弹簧。本设计不仅弹簧力较大，能够大大缓冲气动换挡的冲击，结构简易、成本较低，易于使用与后期维护，而且接触应力较小，能够减少滑动齿套的磨损，适应性好，能够克服现有技术中存在的卡滞问题。
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公开(公告)号：CN106015523A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610514435.7
申请日：2016-07-01
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: F16H57/0018 , F16C3/02 , F16C19/364 , F16C2361/61
Abstract: 一种直接挡齿轮机构，包括输入轴、直接挡齿轮、输入轴轴承，所述直接挡齿轮套设于输入轴的左部，所述输入轴轴承套设于输入轴上，且输入轴轴承位于直接挡齿轮的右侧，所述输入轴的左端端部开设有安装孔，安装孔的左端延伸至输入轴的左端面上，安装孔的右端延伸至输入轴的左部内，安装孔内设置有输出轴前轴承；该机构运行过程中，整个机构通过输入轴轴承与输出轴前轴承直接产生运动效果。本设计不仅安装难度低，而且可靠性高。
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公开(公告)号：CN211501591U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201922278317.2
申请日：2019-12-18
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车用变速箱，包括转动组件和分油槽，转动组件包括中间轴和设于中间轴上的小齿轮、第一大齿轮和第二大齿轮；分油槽内沿中间轴的轴向方向设有相连通的第一蓄油腔室和第二蓄油腔室，第一大齿轮和第二大齿轮的底部分别容纳于第一蓄油腔室和第二蓄油腔室内，第一大齿轮和第二大齿轮的底部分别浸入第一蓄油腔室和第二蓄油腔室内的润滑油中，且第一蓄油腔室和转动组件之间形成供润滑油进入第一蓄油腔室的第一通道；同时，分油槽两侧的高度高于原始油面，防止分油槽外的润滑油从分油槽的两侧进入第一蓄油腔室和第二蓄油腔室，以使第一大齿轮和第二大齿轮转动时，第一蓄油腔室和第二蓄油腔室内的润滑油从分油槽两侧排出。
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公开(公告)号：CN206017698U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620960590.7
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种空心选换挡装置，包括选换挡轴和拨头，所述拨头与选换挡轴的中部固定连接，所述选换挡轴为圆管结构，所述选换挡轴的端部固定连接有选换挡摇臂，所述拨头焊接于选换挡轴的外壁上，所述选换挡摇臂焊接于选换挡轴的外壁上，所述选换挡轴上套设有互锁座，所述互锁座中部开设有拨头安装孔，所述拨头设置于拨头安装孔内。本设计不仅结构简单、装置重量轻，而且安装方便、制造成本低。
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公开(公告)号：CN205745197U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620689210.0
申请日：2016-07-01
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种直接挡齿轮机构，包括输入轴、直接挡齿轮、输入轴轴承，所述直接挡齿轮套设于输入轴的左部，所述输入轴轴承套设于输入轴上，且输入轴轴承位于直接挡齿轮的右侧，所述输入轴的左端端部开设有安装孔，安装孔的左端延伸至输入轴的左端面上，安装孔的右端延伸至输入轴的左部内，安装孔内设置有输出轴前轴承；该机构运行过程中，整个机构通过输入轴轴承与输出轴前轴承直接产生运动效果。本设计不仅安装难度低，而且可靠性高。
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