公开(公告)号：CN103270669A

公开(公告)日：2013-08-28

申请号：CN201080070928.7

申请日：2010-12-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士

IPC: H02J17/00

CPC classification number: H04B5/0037 ,  B60L7/14 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1833 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2260/44 ,  H02J5/005 ,  H02J7/025 ,  H02J50/12 ,  H02J50/50 ,  H02J50/80 ,  H02J50/90 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/12 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/125 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: 当谐振系统的阻抗调整处理开始时，供电设备输出调整用电力（S30）。并且，供电设备的ECU调整设于供电设备的阻抗匹配器（S70），当其调整结束时，将指示车辆侧的调整的调整指令向车辆发送（S80）。车辆在从供电设备接收到调整指令时（S240为“是”），调整设于车辆的阻抗匹配器（S280）。即，在该非接触供电系统中，在供电设备中进行了阻抗的调整后进行车辆侧的调整。

公开(公告)号：CN102089177B

公开(公告)日：2013-07-24

申请号：CN200980109252.5

申请日：2009-01-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士

IPC: B60L11/18 ,  B60L1/00

CPC classification number: B60L8/003 ,  B60L1/003 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1868 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/20 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7083 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/725 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y04S10/126

Abstract: 通过第一继电器(150A)和第二继电器(150B)的接通而形成基于外部充电(400)的主电池(10)的充电路径。该充电路径被设置成独立于通过第三继电器(150C)的接通而形成的、用于产生车辆驱动力的电动发电机(30)与主电池(10)之间的通电路径。并且，包括辅机电池(70)的辅机负载系统，不与上述通电路径连接而被从第二继电器(150B)与电力变换器(110)之间的电源布线(151)供应工作电力，由此使得即使断开了第三继电器(150C)，辅机负载系统也能够进行工作。

公开(公告)号：CN103097169A

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201180037750.0

申请日：2011-08-04

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  丰田房屋株式会社

Inventor： 刀根川浩巳 ,  石川哲浩 ,  市川真士 ,  石井大祐 ,  村若亮宪

IPC: B60L3/00 ,  B60L3/12 ,  B60L11/18

CPC classification number: H02J7/007 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/12 ,  B60L8/003 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/184 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1848 ,  B60L11/1862 ,  B60L2230/16 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7083 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: 输入使用开始日期与时刻。设置达到SOC1和SOC2的时刻T1和T2。在T2开始充电并一直继续，直到判断为达到SOC2。此后，在T1开始充电并一直继续，直到判断为到所输入的使用开始日期与时刻为止已达到SOC1。

公开(公告)号：CN102823209A

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201080066087.2

申请日：2010-04-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士

IPC: H04L25/49 ,  B60L11/18 ,  H02J3/32 ,  H02J7/00

CPC classification number: H04L25/028 ,  B60L1/006 ,  B60L3/0069 ,  B60L3/04 ,  B60L11/005 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1844 ,  B60L11/1846 ,  B60L15/20 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/14 ,  B60L2230/12 ,  B60L2230/22 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/527 ,  B60L2240/529 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H04L25/49 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/14

Abstract: 本发明提供一种通信装置、通信系统以及车辆。通信装置包括发生包含以基准电位为基准的信号电位的信号的振荡电路（602）；用于与车辆（10）进行通信的第一端子（TS1）；以及连接在振荡电路（602）的输出与第一端子（TS1）之间、电阻值根据第一输入信号（SB）而变化的第一电阻电路（RB）。优选的是，车辆（10）包含与第一端子（TS1）连接的第二端子（TS2）；和连接在提供基准电位的接地节点（512）与第二端子（TS2）之间的第二电阻电路（RA）。在车辆（10）中，在连结第二端子（TS2）和第二电阻电路（RA）的路径上设置有第一信号取出节点（N1）。

公开(公告)号：CN102687348A

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：CN201080051301.7

申请日：2010-09-29

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 石田笃史 ,  奥野正也 ,  市川真士

IPC: H01R13/639 ,  H01R13/627 ,  B60L11/18

CPC classification number: H01R13/6397 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/185 ,  B60L2210/40 ,  B60L2270/32 ,  B60L2270/34 ,  H01R13/6272 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14 ,  Y10T70/50

Abstract: 一种防止从插电式混合动力车辆的连接器插座未经授权地移除充电连接器的锁定装置。锁定装置用于布置在连接到对电池进行充电的充电连接器的连接器插座中，以将连接器插座与充电连接器互锁。锁定装置包括可与布置在充电连接器中的钩啮合的凹口。锁闩可在锁定位置与解锁位置之间移动，在锁定位置处，锁闩限制钩的移动并保持钩和锁闩啮合，在解锁位置处，锁闩从钩移开并且允许钩的移动。驱动单元产生用于将锁闩从解锁位置移动到锁定位置的驱动力。

公开(公告)号：CN102668304A

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：CN201080058200.2

申请日：2010-12-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士

IPC: H02J5/00

CPC classification number: H02J50/12 ,  B60L11/182 ,  H01F27/36 ,  H01F38/14 ,  H02J5/005 ,  H02J7/025 ,  H02J17/00 ,  H02J50/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/14 ,  Y10T29/4902

Abstract: 一种非接触电力接收/发送装置的制造方法，该装置以非接触方式发送或接收电力并包括线圈单元和电磁屏蔽物，其中，所述线圈单元包括自谐振线圈和调整单元，所述自谐振线圈被配置为经由通过电磁谐振产生的电磁场而接收或发送电力，所述调整单元调整所述自谐振线圈的谐振频率，所述制造方法包括：安装所述线圈单元；将所述电磁屏蔽物设置在除了接收或发送电力的方向之外的所述自谐振线圈的周围；以及根据所述线圈单元与所述电磁屏蔽物的下述表面之间的距离调整所述调整单元以使所述谐振频率变为预定频率，所述电磁屏蔽物的所述表面是与所述自谐振线圈内部的所述电磁场的方向垂直的表面。

公开(公告)号：CN101616828B

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN200880005401.9

申请日：2008-02-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士

IPC: B60W10/26 ,  B60K6/445 ,  B60L11/14 ,  B60L11/18 ,  B60W20/00 ,  H01M10/44

CPC classification number: B60W20/00 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1812 ,  B60L11/1814 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/187 ,  B60L15/007 ,  B60L2210/20 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/54 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/80 ,  B60W10/08 ,  B60W10/24 ,  B60W10/26 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/246 ,  B60W2520/10 ,  B60W2710/081 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/086 ,  H01M10/44 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/725 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: HV-ECU连续地对从最近一次完成外部充电(前次外部充电)起的经过时间即非外部充电时间Tcum进行累计。而且，若给出了点火打开，则参照保存的映射，取得与该时间点的非外部充电时间Tcum相对应的SOC控制中心值。而且，基于所取得的SOC控制中心值来执行HV行驶模式下的蓄电部的充放电管理。如果非外部充电时间Tcum超过了规定的阈值Ta，则增加SOC控制中心值，直到成为控制中心值SOCC(N)为止。

公开(公告)号：CN102549868A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN200980161722.2

申请日：2009-12-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士 ,  石井大祐

IPC: H02J3/00 ,  B60L11/18 ,  H01R13/46 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L11/1816 ,  B60L11/005 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1825 ,  B60L11/1887 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/14 ,  B60L2230/12 ,  B60L2240/36 ,  H01R13/72 ,  H01R2201/26 ,  H02G11/02 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/34

Abstract: 在能够收纳用于向能够进行外部充电的车辆(100)传递来自外部电源(500B)的电力的电力用线(250)的卷线盘(210)中，能够基于在卷线盘(210)卷绕的电力用线(250)的温度，抑制从卷线盘(210)拉出电力用线(250)。由此，能够防止接触到成为高温的充电用线的设备等破损等对周围给予的影响。

公开(公告)号：CN101535082B

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN200780041164.7

申请日：2007-11-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士 ,  及部七郎斋 ,  铃木直人 ,  石川哲浩

IPC: B60L11/18 ,  H01M10/44 ,  H02J7/00 ,  H02J7/02

CPC classification number: H02J7/1423 ,  B60L11/12 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1864 ,  B60L2210/20 ,  H01M10/441 ,  H01M10/482 ,  H01M10/486 ,  H02J7/0027 ,  H02J2007/143 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/725 ,  Y02T90/16

Abstract: 在从充电站对第1和第2蓄电装置(6-1，6-2)充电时，变换器ECU(32)控制第1和第2变换器(30-1，30-2)以将给予第1和第2中性点(N1，N2)的交流电力变换为直流电力而向电源系统(1)输出。转换器ECU(2)控制第1和第2转换器(8-1，8-2)以对从第1和第2变换器(30-1，30-2)接收的充电电力进行电压变换而向第1和第2蓄电装置(6-1，6-2)输出，并且在低温时在第1和第2蓄电装置(6-1，6-2)之间供给接收电力。

公开(公告)号：CN101529690B

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN200780039811.0

申请日：2007-10-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士

IPC: H02J7/00 ,  H01M10/44 ,  H01M10/50 ,  H02J7/02

CPC classification number: H01M10/443 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0053 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/18 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1868 ,  B60L11/1875 ,  B60L11/1881 ,  B60L11/1894 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H02P29/60 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/34 ,  Y10T307/707

Abstract: 升温用电力指令生成部(54)，在使蓄电装置升温的升温控制时，生成用于在蓄电装置间供给接收电力的升温用电力指令值(P)。升温用电力指令生成部(54)，将升温用电力指令值(P)向电流控制部(56-1)输出，并且将使升温用电力指令值(P)的符号反转后的指令值(-P)向电流控制部(56-2)输出。电流控制部(56-1)基于第1电力指令值(PB1)和升温用电力指令值(P)进行电流控制，电流控制部(56-2)基于第2电力指令值(PB2)和使升温用电力指令值(P)的符号反转后的指令值(-P)进行电流控制。