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公开(公告)号：CN107187326A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710135153.0
申请日：2017-03-08
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 凯琳·洛维特 , 雷·C·西恰克 , 吉姆·迈克尔·魏因福尔瑟 , 艾哈迈德·西纳
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60R25/2018 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , B60L2250/16 , B60L2250/20 , B60L2270/30 , B60L2270/34 , B60R25/01 , B60R25/24 , E05B19/00 , E05B19/0082 , E05B81/04 , E05B81/08 , E05B81/10 , E05B81/56 , E05B81/80 , E05B83/34 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
摘要： 一种示例的锁定总成，其中包括在阻止电动车辆供电设备从充电口解离的第一状态和允许解离的第二状态之间转换的锁。控制模块配置为响应于与选择器装置的用户交互和用户交互的验证而命令锁从第一状态转换为第二状态。一种示例的保护方法，其中包括接收将电动车辆供电设备(EVSE)从车辆的充电口解离的请求；如果请求能被验证，则允许解离；以及如果请求不能被验证，则阻止解离。
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公开(公告)号：CN107054024A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710338461.3
申请日：2017-05-15
申请人： 淮安市江淮信息科技有限公司
IPC分类号： B60J5/04 , B60R21/02 , B60Q9/00 , E06B3/38 , E05B77/02 , E05B79/20 , E05B81/10 , E05B81/90 , E05F1/10
CPC分类号： B60J5/0401 , B60J5/0412 , B60J5/047 , B60J5/0497 , B60Q9/00 , B60R21/02 , E05B77/02 , E05B79/20 , E05B81/10 , E05B81/90 , E05F1/1091 , E05Y2900/531 , E06B3/38
摘要： 本发明公开了一种大中型客车蚌式应急逃生门，包括门框，上升窗和踏板，门框设于车身侧面，门框的底部与客车外部蒙皮的下边沿平齐，踏板铰接于门框的底部，上升窗铰接于门框的顶部；客车正常使用时上升窗合拢到门框内作为车窗，踏板合拢到门框内作为车身蒙皮；在应急逃生时，踏板沿铰链向下翻转，上升窗沿铰链向上翻转，形成逃生通道。本发明制造成本低、开启方便、用时极短、实用可靠。
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公开(公告)号：CN106114540A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610603394.9
申请日：2016-07-27
申请人： 南京康尼机电股份有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
CPC分类号： B61D19/001 , B61D19/005 , E05B81/10 , E05B83/06 , E05F15/70
摘要： 本发明公开了一种用于高速动车的大开度移门系统，包括左承载驱动机构、右载驱动机构、左门扇、右门扇、左门锁装置、右门锁装置、左门槛组件和右门槛组件，左、右载驱动机构安装在门扇上方两侧的车体上，左、右载驱动机构均通过携门架与左、右门扇相连接，左、右门扇的下边缘分别卡接在左、右门槛组件内，左、右载驱动机构之间还设有门控器组件，门控器组件分别与左、右载驱动机构的自动触发端相连接。本发明方便组装，左、右门扇的左右开度为2600mm，高度为2300mm，左、右门扇实际使用过程中可以实现独立开关及锁闭，当货物较少或较小时，只要开启其中一扇门就可以完成装卸工作，大大的节省了能耗，提高利用效率，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN105952286A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610576939.1
申请日：2016-07-20
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于门系统的紧急解锁装置，包括组装而成的解锁支架、复位扭簧、丝杆、滑道、楔块、锁闭扭簧、螺母组件、传动架、电机、气缸、气缸支架、连接组件、支撑架、连动架、滚轮、解锁转轴、开关组件、挡圈、解锁弹簧、减摩环、缓冲头和拉杆，本发明的用于门系统的紧急解锁装置，可以保证门系统在无电无气的情况下，能够实现自动解锁，从而在紧急情况下使门扇能够有效解锁，并能够实现远程电动解锁，零部件少，结构简单，组装方便，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN105909110A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610379532.X
申请日：2016-06-01
申请人： 江阴市卡利格机械有限公司
CPC分类号： E05F15/53 , B62D33/037 , E05B81/10 , E05B81/16 , E05B81/52 , E05B83/08 , E05Y2600/41 , E05Y2900/532 , E05Y2900/546 , F15B11/166 , F15B2211/205
摘要： 本发明涉及一种无轨胶轮车车厢后门的自动开合锁紧机构，这种无轨胶轮车车厢后门的自动开合锁紧机构由特定设计液压控制系统和专门设计的隐藏式车厢后门组成，主要用于矿下平推卸料机械的后门自动开合锁紧，具有降低人员操作强度，减少操作失误，提高工作效率的特点，本发明将执行元件隐藏于车厢内侧，有效保护了执行元件，具有结构紧凑，坚固耐用的特点。
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公开(公告)号：CN104903530A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201380069826.7
申请日：2013-12-17
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的液压操纵系统，其具有置位的操纵机构例如门把手，和基于所述操纵机构的置位运动反应的接合装置和/或分离装置，例如门锁止装置或者门打开装置，例如根据门锁类型的门锁止装置或者门打开装置，其中，所述操纵机构与所述接合装置和/或分离装置处于作用关系中，其中，在所述操纵机构和/或所述接合装置和/或分离装置中包含一滚动隔膜缸。本发明还涉及一种封闭系统，其用于车辆盖或者车辆门，例如车门、马达罩或者行李箱盖，其具有根据本发明类型的液压操纵系统。
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公开(公告)号：CN201367211Y
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200920007779.4
申请日：2009-02-13
CPC分类号： B65D90/008 , E05B13/002 , E05B51/02 , E05B81/10 , E05B83/10
摘要： 本实用新型公开了一种集装箱。该集装箱还包括至少一个用于锁紧该门板的锁紧机构。该锁紧机构包括：锁杆，可在一打开位置和一锁紧位置之间转动地设置在对应侧板的外侧；至少一套连杆机构，连杆机构一端固定到锁杆、而另一端与门板相配合，其中，当锁杆转动到打开位置时，连杆机构与门板相分离；当锁杆转动到锁紧位置时，连杆机构锁定门板；第一伞齿轮，与锁杆同轴地固定到锁杆上；第二伞齿轮，可转动地设置在对应侧板的外侧并与第一伞齿轮相啮合；以及至少一个用于驱动第二伞齿轮转动的驱动缸。该锁紧机构能够通过自动化控制实现打开和锁紧。
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