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公开(公告)号：CN107054273A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710339019.2
申请日：2017-05-15
申请人： 淮安市江淮信息科技有限公司
CPC分类号： B60R21/02 , B60J5/047 , B60J5/0497 , B60R3/005 , E05B79/20 , E05B81/10 , E05F11/54 , E05F15/53 , E05Y2900/506 , E05Y2900/531 , E06B3/38
摘要： 本发明公开了一种装备应急逃生门的客车，包括底盘和车身，车身上具有车窗、蒙皮及门框，门框的底部铰接踏板，门框的顶部铰接上升窗，门框内安装有用于锁定上升窗和/或踏板的锁止机构，在门框与上升窗及踏板之间均连接有空气弹簧支撑杆；客车正常使用时上升窗合拢到门框内成为车窗，踏板合拢到门框内成为车身蒙皮；在应急逃生时，踏板沿铰链向下翻转，上升窗沿铰链向上翻转，形成逃生通道。本发明具有安全性高、逃生速度快、实用可靠等优点。
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公开(公告)号：CN107013113A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710338740.X
申请日：2017-05-15
申请人： 淮安市江淮信息科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种客车应急逃生门控制装置，包括转盘、拉线和主动伸缩装置，转盘由转轴安装在机架上，拉线的一端沿转盘的周向安装在转盘的边部，拉线的另一端与逃生门锁止机构连接，主动伸缩装置的一端与机架铰接，另一端铰接于转盘上。本发明具有控制速度快、安全性高、实用可靠等优点。
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公开(公告)号：CN108656908A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810441796.2
申请日：2018-05-10
申请人： 淮安市江淮信息科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种大中型客车应急逃生门自动收回装置，包括安装在上升窗与门框之间的气动伸缩杆，以及用于驱动踏板枢轴转动的扭力机构，枢轴的端部固定安装输入齿轮，输入齿轮与车身底部的减速齿轮组啮合，减速齿轮组与直流减速电机传动联接，还包括用于改变减速齿轮组与齿轮的啮合状态的离合机构，所述离合机构包括气缸和铰接的支架，当气缸动作时，支架带动电机与减速齿轮到达与输入齿轮组相啮合的位置。本发明为自动逃生门提供自动回收功能，具有制造成本低、开启方便、用时极短、撤离迅速和实用可靠等优点。
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公开(公告)号：CN107031358A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710339076.0
申请日：2017-05-15
申请人： 淮安市江淮信息科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种大中型客车翼展式应急逃生门，包括门框，上升窗和踏板，门框设于车身侧面，门框的底部与客车内的地板平齐，踏板铰接于门框的底部，上升窗铰接于门框的顶部；客车正常使用时上升窗和踏板合拢到门框中，作为客车车身的一部分；在应急逃生时，踏板沿铰链向下翻转，上升窗上升，形成逃生通道。本发明制造成本低、开启方便、用时极短、实用可靠。
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公开(公告)号：CN108656907A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810441621.1
申请日：2018-05-10
申请人： 淮安市江淮信息科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种大中型客车全自动应急逃生门，包括设于车身侧面的门框，门框的底部车厢地板平齐，在门框的顶部和底部分别铰接安装上升窗与踏板，在门框与上升窗及踏板之间设有弹性开启结构和自动收回机构；客车使用时，上升窗与踏板平时合拢到门框中与车身连成一体；在应急逃生时，上升窗与踏板自动弹开形成逃生通道；逃生结束后，上升窗与踏板自动收回。本发明具有制造成本低、开启方便、用时极短、撤离迅速和实用可靠等优点。
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公开(公告)号：CN108501851A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810441598.6
申请日：2018-05-10
申请人： 淮安市江淮信息科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种装备全自动逃生门的客车，包括底盘和车身，车身上具有车窗、蒙皮及门框，门框的底部车厢地板平齐，在门框的顶部和底部分别铰接安装上升窗与踏板，在门框与上升窗及踏板之间设有弹性开启结构和自动收回机构；客车使用时，上升窗与踏板平时合拢到门框中与车身连成一体；在应急逃生时，上升窗与踏板自动弹开形成逃生通道；逃生结束后，上升窗与踏板自动收回。本发明具有安全性高、逃生速度快、自动收回和实用可靠等优点。
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公开(公告)号：CN107054024A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710338461.3
申请日：2017-05-15
申请人： 淮安市江淮信息科技有限公司
IPC分类号： B60J5/04 , B60R21/02 , B60Q9/00 , E06B3/38 , E05B77/02 , E05B79/20 , E05B81/10 , E05B81/90 , E05F1/10
CPC分类号： B60J5/0401 , B60J5/0412 , B60J5/047 , B60J5/0497 , B60Q9/00 , B60R21/02 , E05B77/02 , E05B79/20 , E05B81/10 , E05B81/90 , E05F1/1091 , E05Y2900/531 , E06B3/38
摘要： 本发明公开了一种大中型客车蚌式应急逃生门，包括门框，上升窗和踏板，门框设于车身侧面，门框的底部与客车外部蒙皮的下边沿平齐，踏板铰接于门框的底部，上升窗铰接于门框的顶部；客车正常使用时上升窗合拢到门框内作为车窗，踏板合拢到门框内作为车身蒙皮；在应急逃生时，踏板沿铰链向下翻转，上升窗沿铰链向上翻转，形成逃生通道。本发明制造成本低、开启方便、用时极短、实用可靠。
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公开(公告)号：CN108518142A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810441599.0
申请日：2018-05-10
申请人： 淮安市江淮信息科技有限公司
IPC分类号： E05B77/02 , E05B81/10 , E05B81/90 , E05B79/20 , E05F15/53 , B60J9/02 , B60R21/02 , B60Q5/00 , B60Q9/00 , B60Q1/50
摘要： 本发明公开了一种大中型客全自动逃生门联动控制机构，包括逃生门打开按钮和关闭按钮，逃生门打开按钮电气控制开锁机构，开锁机构包括转盘、拉线和气缸，拉线的一端沿转盘的周向安装，拉线的另一端与逃生门锁止机构连接；逃生门锁止机构安装在门框内，用于锁定上升窗和踏板；逃生门关闭按钮电气控制自动收回机构，自动收回机构包括气动伸缩杆和扭力机构，气动伸缩杆用于收回上升窗，扭力机构用带动将踏板合拢。本发明具有控制速度快、安全性高、撤离迅速和实用可靠等优点。
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公开(公告)号：CN107020929A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710339017.3
申请日：2017-05-15
申请人： 淮安市江淮信息科技有限公司
CPC分类号： B60J5/0498 , B60R21/02
摘要： 本发明公开了一种大中型客车展开式应急逃生门，包括门框，上升窗和踏板，门框设于车身侧面，上升窗与门框之间安装有用于沿车身外侧上下平移的主动弯臂和被动支撑臂，踏板铰接于门框的底部；客车正常使用时上升窗与踏板均合拢到门框内，上升窗作为车窗的一部分，踏板作为车身蒙皮的一部分；在应急逃生时，踏板沿铰链向下翻转，上升窗沿车身外侧上向上平移，形成逃生通道。本发明制造成本低、开启方便、用时极短、实用可靠。
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公开(公告)号：CN207088940U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720543877.4
申请日：2017-05-15
申请人： 淮安市江淮信息科技有限公司
IPC分类号： B60J5/04 , B60R21/02 , B60Q9/00 , E06B3/38 , E05B77/02 , E05B79/20 , E05B81/10 , E05B81/90 , E05F1/10
摘要： 本实用新型公开了一种大中型客车蚌式应急逃生门，包括门框，上升窗和踏板，门框设于车身侧面，门框的底部与客车外部蒙皮的下边沿平齐，踏板铰接于门框的底部，上升窗铰接于门框的顶部；客车正常使用时上升窗合拢到门框内作为车窗，踏板合拢到门框内作为车身蒙皮；在应急逃生时，踏板沿铰链向下翻转，上升窗沿铰链向上翻转，形成逃生通道。本实用新型制造成本低、开启方便、用时极短、实用可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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