公开(公告)号：CN108327802A

公开(公告)日：2018-07-27

申请号：CN201810038519.7

申请日：2018-01-16

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 约书亚·罗伯特·汉普菲尔 ,  杰克·马尔赫列斯基 ,  德拉甘·B·斯托伊科维克 ,  罗伯特·雷内尔斯

IPC: B62D33/03 ,  B62D33/037

CPC classification number: B62D33/037 ,  B62D33/0273 ,  B62D33/03

Abstract: 本公开涉及一种车辆后挡板锁定系统。一种车辆包括货厢、后挡板和锁定装置。货厢具有地板。后挡板具有内面板并且可旋转地固定到货厢。后挡板被构造为能够向下旋转至打开位置，使得内面板与地板大体上平行。锁定装置固定到后挡板。锁定装置具有制栓，所述制栓被构造为能够推动闩锁以接合货厢并将后挡板锁定在打开位置。

公开(公告)号：CN108001549A

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201710983377.7

申请日：2017-10-20

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 阿尔琼·辛格 ,  布彭德拉·A·帕特尔 ,  莱谢克·德尔比斯

IPC: B62D33/03 ,  E05F3/20 ,  E05D7/081

CPC classification number: E05F15/53 ,  B62D33/0273 ,  B62D33/03 ,  B62D33/037 ,  E05D7/081 ,  E05F5/00 ,  E05F15/60 ,  E05Y2201/256 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2400/36 ,  E05Y2400/40 ,  E05Y2800/67 ,  E05Y2900/546 ,  E05F3/20 ,  E05Y2900/516

Abstract: 一种车辆后挡板总成包括适于枢转地闩锁到车辆货箱的后挡板。铰链枢轴连接到后挡板，并且包括电磁圆筒和定位在圆筒内并且连接到后挡板和货箱中的至少一个的叶片毂。叶片毂配置为在圆筒内旋转。叶片连接到叶片毂。磁流变流体位于叶片周围。

公开(公告)号：CN107152208A

公开(公告)日：2017-09-12

申请号：CN201610825531.3

申请日：2016-09-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郭相文 ,  柳升烈 ,  严净民

IPC: E05B83/18 ,  E05B85/00 ,  E05B77/00 ,  E05F1/10

CPC classification number: B62D33/037 ,  E05B17/0037 ,  E05B81/04 ,  E05B81/14 ,  E05B83/18 ,  E05C3/124 ,  E05B77/00 ,  E05B85/00 ,  E05F1/10 ,  E05Y2900/548

Abstract: 本发明涉及一种后背门的弹出结构，其可以包括：撞击件，其设置于车辆的开口的一侧；门选择性地打开和关闭所述开口并包括支架，所述支架附接于所述门上；锁止板，其设置成能够绕着锁止销旋转，所述锁止销设置在所述支架上，锁止板包括锁止凹槽，所述撞击件被锁定于锁止凹槽中，所述锁止板具有形成于锁止板的外表面上的锁定碰撞凸起部；止挡杆，其设置成能够绕着止挡销旋转，所述止挡销设置于支架上，所述止挡杆包括被锁定至锁定碰撞凸起部的止挡部用以阻止锁止板的旋转；弹出杆，其设置成可绕着杆销旋转，所述杆销设置在支架上，所述弹出杆包括延伸至一侧并推动撞击件的外端部；以及弹出弹簧，其弹性地支撑弹出杆以绕着杆销旋转。

公开(公告)号：CN1782313B

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN200510081862.2

申请日：2005-06-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： M·普赖特 ,  S·西勒 ,  北山贤一

IPC: E05B65/14 ,  B60J5/10

CPC classification number: B62D33/0273 ,  B60P1/26 ,  B62D33/037 ,  E05B63/143 ,  E05B83/16 ,  E05C17/36 ,  E05D7/1061 ,  E05D11/1042 ,  E05D15/505 ,  E05D15/522 ,  E05Y2900/516 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/544 ,  Y10S292/29 ,  Y10T16/547 ,  Y10T292/1047 ,  Y10T292/1092

Abstract: 一种用来有选择地将闩眼锁定到车辆上的锁组件，该锁组件包括一锁本体，其形成一用来在其中接纳闩眼的锁本体凹陷。一掣爪可转动地安装在锁本体上，以便有选择地将闩眼锁定在锁本体凹陷内。掣爪可在闩眼锁定在锁本体凹陷内的闩定位置和闩眼可从锁本体凹陷内移出的未闩定位置之间运动。一棘轮可转动地安装锁本体上邻近掣爪处，以便有选择地将掣爪锁定在闩定位置内。棘轮可在接合位置和脱开位置之间运动，在接合位置，棘轮将掣爪锁定在闩定位置，而在脱开位置，掣爪可在闩定位置和未闩定位置之间运动。棘轮在将掣爪锁定在闩定位置而将闩眼锁定在锁本体凹陷内时处于接合位置；在掣爪处于未闩定位置或在闩定位置和未闩定位置之间可动时处于脱开位置。

公开(公告)号：CN101554887B

公开(公告)日：2011-09-07

申请号：CN200910134059.9

申请日：2009-04-08

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： J·M·汤森

IPC: B62D33/027

CPC classification number: B62D33/037 ,  B62D33/0273 ,  E05D15/52 ,  E05Y2900/516 ,  E05Y2900/544 ,  Y10T16/5472

Abstract: 本发明涉及用于机动车的具有双枢转轴的后栏板铰链。一种用于打开和关闭通向机动车车身的通路的组件，包括用于打开和关闭该通路的后栏板。第一、第二和第三托架固定在该后栏板上，每个托架都包括承窝、保持在该承窝中的球体和固定在该球体上的杆，该杆能绕立轴枢转至与横轴对齐，该第一托架在该通路的第一侧面处固定在车身上，该第二托架在与该第一侧面相对的通路的第二侧面处固定在车身上，并且该第三托架在该第一侧面处固定在车身上并且处在使第三托架的立轴与该第一托架的立轴对齐的高度处。

公开(公告)号：CN1721256A

公开(公告)日：2006-01-18

申请号：CN200510082256.2

申请日：2005-06-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： M·普赖特 ,  S·西勒 ,  北山贤一

IPC: B62D33/027

CPC classification number: B62D33/0273 ,  B60P1/26 ,  B62D33/037 ,  E05B63/143 ,  E05B83/16 ,  E05C17/36 ,  E05D7/1061 ,  E05D11/1042 ,  E05D15/505 ,  E05D15/522 ,  E05Y2900/516 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/544 ,  Y10S292/29 ,  Y10T16/547 ,  Y10T292/1047 ,  Y10T292/1092

Abstract: 一种后挡板同步器，它用来协调安装在后挡板上的第一和第二手柄和有选择地将后挡板锁定到车身的第一和第二锁组件之间的机械通信，该同步器包括一可转动地安装在后挡板上的第一锁组件致动器杠杆。第一手柄可有选择地使第一锁组件致动器杠杆运动。第一锁组件致动器杠杆连接到第一锁组件，这样，当第一手柄使其充分运动时，第一锁组件致动器杠杆开锁第一锁组件。一第二锁组件致动器杠杆可转动地安装在后挡板上且第二手柄可有选择使其运动。第二锁组件致动器杠杆连接到第二锁组件，这样，当第二手柄使其充分运动时，第二锁组件致动器杠杆开锁第二锁组件。

公开(公告)号：CN1531620A

公开(公告)日：2004-09-22

申请号：CN02812166.X

申请日：2002-06-18

Applicant: 波米尔公司

Inventor： 阿兰·弗鲁瓦萨尔

IPC: E05B65/16 ,  E05B13/00 ,  B62D33/037

CPC classification number: E05B83/10 ,  B62D33/037 ,  E05B13/002 ,  E05B41/00

Abstract: 本发明涉及一种长插销类的锁定装置，用于锁闭铰接在一框上的一门扇，例如可打开的一集装箱或实用车辆的门扇，该装置包括一面板(1)，一杆(2)，一主体(3)，一把手(4)，和一钩(6)，该面板(1)具有一主锁横头(11)和一辅助锁横头(12)，该钩(6)由用于选择的该把手(4)控制，以便锁定在该辅助锁横头(12)上并松开，且该把手(4)围绕一轴(5)枢转地安装在该主体(3)上。根据本发明，该钩(6)本身环绕该把手(4)的枢转轴(5)枢转地安装在该主体(3)上，但不与该把手(4)相联结。

公开(公告)号：CN106697076A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201710081685.0

申请日：2017-02-15

Applicant: 郭善革

Inventor： 郭善革

IPC: B62D33/027 ,  B62D33/037 ,  B62D53/06

CPC classification number: B62D33/027 ,  B62D33/037 ,  B62D53/06

Abstract: 本发明的异形底板半挂车，包括车架、车桥和悬架，车桥的两端设置有车轮，车架通过悬架与车桥相连接，车架的两侧设置有门板；其特征在于：所述车架的底部设置有中央高、两侧低的倾斜底板，以便门板打开后车厢内的物品自动滑出。本发明的异形底板半挂车，通过将车架上的底板设置为中央高、两侧低的倾斜形状，当门板打开时运载的物品可在自身的重力作用下，从车厢中自动滑出，实现了自动卸货功能，与现有采用翻转底板和液压举升系统的自卸挂车相比，不仅降低了制造成本，而且大大减轻了挂车重量，具有“轻量化”的特点，可运载更多的货物，降低了运输成本，减少了燃油消耗，可获取更大的收益，有益效果显著，适于应用推广。

公开(公告)号：CN106394705A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201611045562.3

申请日：2016-11-24

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 程建华 ,  张露平 ,  王香廷

IPC: B62D33/037 ,  E05B83/02

CPC classification number: B62D33/037 ,  E05B83/02

Abstract: 本发明涉及一种货厢锁紧结构，包括：锁紧钩、锁紧本体、锁紧支座、锁紧弹簧，锁紧上支架、锁紧下支架及导向轴。锁紧本体上部为两侧对称设有凸起，在凸起设有连接孔，并按设定角度设置导向槽孔，下部为手柄结构。锁紧支座通过所述连接孔与所述锁紧本体铆接。锁紧上支架在两侧所述凸起设定位置处焊接固定。锁紧下支架通过导向轴沿所述导向槽孔的方向运动，以使设置在锁紧上支架与锁紧下支架之间的紧弹簧伸缩。锁紧钩为仿U型结构，两端设有安装孔。导向轴的两端贯穿所述安装孔，以使锁紧钩的两端处于锁紧本体的两侧。在锁紧钩被固定时，锁紧本体绕所述锁紧支座转动，使锁紧本体通过锁紧弹簧受力压缩与锁紧钩锁紧。本发明能提高货厢的安全性。

公开(公告)号：CN106043467A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201610386370.2

申请日：2016-06-04

Applicant: 扬州市伏尔坎机械制造有限公司

Inventor： 朱其安

IPC: B62D33/037

CPC classification number: B62D33/037

Abstract: 本发明公开了半挂车技术领域内的伸缩式货台伸缩位置锁定装置，包括安装架、插销体、手柄、筒体、复位弹簧、靠板、支梁，插销体上可转动地安装有抵压套，靠板上与抵压套相对的一面设有套筒，复位弹簧一端套装在套筒上，复位弹簧另一端套装在抵压套上；插销体上穿装有固定轴，固定轴上安装有滚动体，筒体上设有与滚动体始终接触的、螺旋状分布的、可以导引滚动体向货台基架方向滚动的接触轨迹面；当扩展架的限位槽正对插销体、需要锁定扩展架位置时，松开手柄使得复位弹簧释放弹性势能，插销体恰好可插入限位槽中，滚动体恰好靠住限位头，手柄恰好抵在支梁上。