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公开(公告)号：CN108944615A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201811050481.1
申请日：2018-09-10
申请人： 詹凤程
IPC分类号： B60P1/26 , B62D33/027
CPC分类号： B60P1/26 , B62D33/0273
摘要： 本发明涉及一种车门控制器，尤其涉及一种建筑渣土车车门控制器。技术问题：提供一种能够快速方便的将车门打开倒出渣土、安全的建筑渣土车车门控制器。技术方案如下：一种建筑渣土车车门控制器，包括有挂钩、滚轮、拉绳、控制机构、箱体、轴承、转轴、凸轮、绕线轮、第一弹簧、第一导杆、挡板、第二导杆等；车架的右部开有挂孔，挂孔内设有挂钩，车厢底部左侧与车架的顶部左侧铰接连接，车架的上方连接有车厢，车厢的前侧右下部转动式连接有滚轮。本发明通过用户启动渣土车的气缸将车厢的右部顶起，使得车厢的左部倾斜，通过拉绳带动绕线轮反转，从而使得转轴反转带动凸轮反转。
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公开(公告)号：CN108327802A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810038519.7
申请日：2018-01-16
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 约书亚·罗伯特·汉普菲尔 , 杰克·马尔赫列斯基 , 德拉甘·B·斯托伊科维克 , 罗伯特·雷内尔斯
IPC分类号： B62D33/03 , B62D33/037
CPC分类号： B62D33/037 , B62D33/0273 , B62D33/03
摘要： 本公开涉及一种车辆后挡板锁定系统。一种车辆包括货厢、后挡板和锁定装置。货厢具有地板。后挡板具有内面板并且可旋转地固定到货厢。后挡板被构造为能够向下旋转至打开位置，使得内面板与地板大体上平行。锁定装置固定到后挡板。锁定装置具有制栓，所述制栓被构造为能够推动闩锁以接合货厢并将后挡板锁定在打开位置。
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公开(公告)号：CN108216389A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711337336.7
申请日：2017-12-14
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 罗伯特·雷内尔斯 , 杰克·马尔赫列斯基 , 德拉甘·B·斯托伊科维克 , 约书亚·罗伯特·汉普菲尔
IPC分类号： B62D33/023 , B62D33/02 , B60R11/06
CPC分类号： B62D29/008 , B62D33/0273 , B62D33/023 , B60R11/06 , B62D33/0222
摘要： 本发明涉及用于皮卡车货箱组件的上梁。皮卡车货箱组件可包括载重箱板、前栏板、上梁以及第一车身侧面板和第二车身侧面板。前栏板安装到载重箱板的前端。上梁安装到前栏板的上部。第一车身侧面板和第二车身侧面板安装在载重箱板的相对侧。上梁限定连续和固定的截面轮廓。上梁可包括上壁、从上壁延伸的前壁、从上壁延伸的后壁、在前壁与后壁之间延伸的斜壁以及在前壁与后壁之间延伸的中间壁，该中间壁与上壁隔开以限定延伸为上梁的长度的一对通道。
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公开(公告)号：CN108001549A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201710983377.7
申请日：2017-10-20
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 阿尔琼·辛格 , 布彭德拉·A·帕特尔 , 莱谢克·德尔比斯
CPC分类号： E05F15/53 , B62D33/0273 , B62D33/03 , B62D33/037 , E05D7/081 , E05F5/00 , E05F15/60 , E05Y2201/256 , E05Y2201/266 , E05Y2201/654 , E05Y2400/36 , E05Y2400/40 , E05Y2800/67 , E05Y2900/546 , E05F3/20 , E05Y2900/516
摘要： 一种车辆后挡板总成包括适于枢转地闩锁到车辆货箱的后挡板。铰链枢轴连接到后挡板，并且包括电磁圆筒和定位在圆筒内并且连接到后挡板和货箱中的至少一个的叶片毂。叶片毂配置为在圆筒内旋转。叶片连接到叶片毂。磁流变流体位于叶片周围。
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公开(公告)号：CN106414131A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201580002581.5
申请日：2015-01-28
申请人： FCA菲亚特克莱斯勒汽车巴西有限公司
发明人： 阿罗尔多·加斯帕尔·小博尔格斯 , 吉列尔梅·费雷拉·赛特·比卡尓 , 豪 , 马塞洛·费雷拉·佩雷拉 , 雷纳托·吉列亚尔·费登科 , 道格拉斯·德苏扎·科斯塔
IPC分类号： B60J5/10
CPC分类号： B62D33/08 , B60P3/40 , B62D33/0273
摘要： 本发明描述了一种多用途机动车，其具有后挡板(3)，后挡板(3)具有个面板(3D,3E)，二者围绕由一个或多个铰链(9)限定的竖直轴线旋转，铰链(9)采用铰接的方式使车辆(1)的一个车身侧部(4)与面板(3D,3E)相互连接。每个面板(3D,3E)包括借助至少一个铰链(14)采用铰接的方式以水平联接轴线连接至面板(3D,3E)的延伸部延伸载货区，延伸载货区与多用途汽车(1)的载货区(2)的底面(5)基本上共面。(13)，面板(3D,3E)在向后折叠或旋转时限定了
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公开(公告)号：CN105313969A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510362167.7
申请日：2015-06-26
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 马克·约瑟夫·科特赖特 , 约书亚·亨普希尔 , 文森特·奇门托
IPC分类号： B62D21/02
CPC分类号： B62D33/077 , B23P15/00 , B62D25/2054 , B62D27/02 , B62D27/065 , B62D29/008 , B62D33/02 , B62D33/0273 , B62D65/02 , B62D65/16
摘要： 本发明涉及卡车货厢的横向底框梁加强件及制造底框梁加强件的方法。针对于支撑在一对车架纵梁上并连接到所述一对车架纵梁的皮卡车货厢的底框梁区域，提供了一种加强组件。整个一体式铝加强件通过框架螺栓紧固件固定到位于皮卡车货厢下方的车架纵梁。该加强件的一个或更多个横向壁通过一个或更多个桥接壁连接到管形容器。横向壁通过一侧式紧固件连接到横梁的侧向延伸壁。框架螺栓延伸穿过卡车货厢底面、管形容器、横梁并被固定到位于皮卡车货厢下方的车架纵梁。
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公开(公告)号：CN101983155B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN200980112119.5
申请日：2009-03-05
申请人： 雷诺股份公司
IPC分类号： B62D25/20 , B62D33/027
CPC分类号： B62D25/2054 , B62D25/2027 , B62D33/0273 , B62D63/025
摘要： 机动车辆的结构配置，该配置类型包括驾驶室(2)和装货车厢(4)以及在该驾驶室和装货车厢之间延伸的基本垂直的隔板(6)类型，包括在第一高度处延伸的驾驶室底板(22)和在与驾驶室底板(22)的第一高度不同的第二高度处延伸的车厢(4)的装货底板(40)，以及包括空心体(8)，所述空心体(8)加固该结构并基本垂直地在驾驶室底板(22)的第一高度和装货底板(40)的第二高度之间延伸，其特征在于，空心体(8)包括两个基本垂直的结构元件(81、82)，其中第一结构元件(81)由隔板(6)的下面部分形成。
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公开(公告)号：CN103182962A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201210366499.9
申请日：2012-09-28
申请人： 川崎重工业株式会社
IPC分类号： B60N2/24 , B60N2/30 , B60N2/36 , B62D33/02 , B62D33/037
CPC分类号： B60P3/423 , B60N2/3011 , B60N2/3031 , B60N2/305 , B60N2/38 , B62D33/0273 , B62D47/003
摘要： 根据本发明的多用途车，从前侧依次包括前座椅、后座椅和载货台，所述载货台可在载货台向前扩展至载货台前侧的后乘车空间内的扩展状态和载货台不扩展至后乘车空间内的非扩展状态之间转变，设置有在非扩展状态时分隔后乘车空间和车身左右外部的左右一对后门，且在扩展状态时所述后门作为分隔所述载货台的扩展部和车身左右外部的扩展侧壁。
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公开(公告)号：CN102015370B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN200980115863.0
申请日：2009-04-16
申请人： 穆尔蒂马蒂奇公司
发明人： 劳伦斯·J·霍尔特
CPC分类号： B60R9/00 , B60P7/0815 , B62D33/0273
摘要： 用于货物管理系统的结构连接系统被完全整合到皮卡车的货厢侧壁中，因此与标准皮卡车不同的唯一特征是沿着货厢侧壁顶部的一排孔。所述货物管理系统还包括安装于皮卡车货厢的包括结构性钩件的各种不同配件，所述结构性钩件适于被结构连接系统保持和释放。此外，所述结构连接系统提供了通过位于皮卡车货厢尾端的启动手柄进行保持和释放的单点简易方法。结构连接系统的构造允许通过结构性钩件将巨大的结构保持力从配件传递到皮卡车货厢侧壁。
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公开(公告)号：CN1782313B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN200510081862.2
申请日：2005-06-30
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B62D33/0273 , B60P1/26 , B62D33/037 , E05B63/143 , E05B83/16 , E05C17/36 , E05D7/1061 , E05D11/1042 , E05D15/505 , E05D15/522 , E05Y2900/516 , E05Y2900/531 , E05Y2900/544 , Y10S292/29 , Y10T16/547 , Y10T292/1047 , Y10T292/1092
摘要： 一种用来有选择地将闩眼锁定到车辆上的锁组件，该锁组件包括一锁本体，其形成一用来在其中接纳闩眼的锁本体凹陷。一掣爪可转动地安装在锁本体上，以便有选择地将闩眼锁定在锁本体凹陷内。掣爪可在闩眼锁定在锁本体凹陷内的闩定位置和闩眼可从锁本体凹陷内移出的未闩定位置之间运动。一棘轮可转动地安装锁本体上邻近掣爪处，以便有选择地将掣爪锁定在闩定位置内。棘轮可在接合位置和脱开位置之间运动，在接合位置，棘轮将掣爪锁定在闩定位置，而在脱开位置，掣爪可在闩定位置和未闩定位置之间运动。棘轮在将掣爪锁定在闩定位置而将闩眼锁定在锁本体凹陷内时处于接合位置；在掣爪处于未闩定位置或在闩定位置和未闩定位置之间可动时处于脱开位置。
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