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公开(公告)号：CN103597235B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201280029325.1
申请日：2012-05-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D25/08
CPC classification number: F16D25/083 , F16D21/06
Abstract: 分离器，尤其用于操作机动车驱动系中的双离合器的分离器，其用于选择式地分开和连接两个轴，该分离器包括围绕驱动轴同轴心地布置的壳体（102），在该壳体中导向环形的活塞（103），在该活塞的一端上布置有带有一分离器侧轴承环（108）、一离合器侧轴承环（109）和滚动体（110）的第一分离轴承（107），该第一分离轴承支撑在该双离合器的一个子离合器的离合器弹簧上，并且该分离器包括环形的第二活塞（105），该第二活塞比所述环形的第一活塞具有更小的环直径并且与该环形的第一活塞同轴心地在所述壳体中被导向，并且在所述环形的第二活塞的端部上布置有带有一分离器侧轴承环（112）、一离合器侧轴承环（113）和滚动体的第二分离轴承（111），该第二分离轴承支撑在该双离合器的第二子离合器的离合器弹簧上，其中，在未接合的状态下所述分离轴承贴靠在所述壳体上并且在该处借助于摩擦锁合阻碍扭转，并且所述分离器侧轴承环借助于一连接装置（123）相互耦合上，该连接装置在围绕所述驱动轴的旋转轴线的旋转方向上是刚性的并且在所述驱动轴的所述旋转轴线的方向上是软的。
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公开(公告)号：CN103597235A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201280029325.1
申请日：2012-05-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D25/08
CPC classification number: F16D25/083 , F16D21/06
Abstract: 分离器，尤其用于操作机动车驱动系中的双离合器的分离器，其用于选择式地分开和连接两个轴，该分离器包括围绕驱动轴同轴心地布置的壳体（102），在该壳体中导向环形的活塞（103），在该活塞的一端上布置有带有一分离器侧轴承环（108）、一离合器侧轴承环（109）和滚动体（110）的第一分离轴承（107），该第一分离轴承支撑在该双离合器的一个子离合器的离合器弹簧上，并且该分离器包括环形的第二活塞（105），该第二活塞比所述环形的第一活塞具有更小的环直径并且与该环形的第一活塞同轴心地在所述壳体中被导向，并且在所述环形的第二活塞的端部上布置有带有一分离器侧轴承环（112）、一离合器侧轴承环（113）和滚动体的第二分离轴承（111），该第二分离轴承支撑在该双离合器的第二子离合器的离合器弹簧上，其中，在未接合的状态下所述分离轴承贴靠在所述壳体上并且在该处借助于摩擦锁合阻碍扭转，并且所述分离器侧轴承环借助于一连接装置（123）相互耦合上，该连接装置在围绕所述驱动轴的旋转轴线的旋转方向上是刚性的并且在所述驱动轴的所述旋转轴线的方向上是软的。
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公开(公告)号：CN106837898A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611088187.0
申请日：2016-12-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： T·拉姆霍费尔
CPC classification number: F16D25/088 , F15B15/1452 , F16D25/12 , F16D2025/081 , F16D2048/0212 , F16D2300/08 , F16J15/32 , F15B7/08
Abstract: 本发明涉及用于机动车离合器系统的离合器主动件，具有壳体，在该壳体中轴向运动地布置能够与活塞杆连接的活塞，并且具有初级密封件，该初级密封件在第一位置将在活塞与壳体之间的高压室与在活塞与壳体之间的低压室流体密封地分开，其中，初级密封件使壳体和/或活塞这样相互协调，使得在初级密封件的第二位置中能够在初级密封件旁边实现在高压室与低压室之间的流体交换，其中，在第二位置中初级密封件使壳体和/或活塞这样相互协调，使得初级密封件在径向上比在第一位置更少地预紧。
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公开(公告)号：CN102803772B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201180013998.3
申请日：2011-02-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D25/08
CPC classification number: F16D25/083 , F16J15/3216
Abstract: 本发明涉及用于交通工具的摩擦离合器的液压分离系统的从动缸，其中，所述从动缸具有从动缸壳体，所述从动缸壳体相对于变速器输入轴同心地设置，其中，一个导向套筒径向间隔距离地设置在从动缸壳体的长形孔中以形成圆环形的压力室并且一个环形活塞在所述压力室中能够轴向滑移地被导向，所述环形活塞在压力室侧设有密封装置，由于密封装置胀大导致的失效和功能损害通过以下方式得以降低，即，在所述密封装置的压力室侧设置限制装置，所述限制装置限制所述密封装置在轴向方向上的胀大。此外，所述密封装置承载件（30）由塑料构成，其表面设有金属涂层。
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公开(公告)号：CN106837898B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201611088187.0
申请日：2016-12-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： T·拉姆霍费尔
IPC: F16D25/12 , F16J15/3232 , F16J15/3284
Abstract: 本发明涉及用于机动车离合器系统的离合器主动件，具有壳体，在该壳体中轴向运动地布置能够与活塞杆连接的活塞，并且具有初级密封件，该初级密封件在第一位置将在活塞与壳体之间的高压室与在活塞与壳体之间的低压室流体密封地分开，其中，初级密封件使壳体和/或活塞这样相互协调，使得在初级密封件的第二位置中能够在初级密封件旁边实现在高压室与低压室之间的流体交换，其中，在第二位置中初级密封件使壳体和/或活塞这样相互协调，使得初级密封件在径向上比在第一位置更少地预紧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105452698B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201480045229.5
申请日：2014-07-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D25/12
CPC classification number: F16D48/02 , F16D25/12 , F16D2023/0693 , F16D2048/0221
Abstract: 本发明涉及一种用于能液压操纵的离合器系统的阀组件，其具有用于压力密封地引导液压液体的通道，在通道中布置有阀体，邻近于阀体的从动件侧的端部设置有从动件侧的密封座，邻近于阀体的主动件侧的端部设置有主动件侧的密封座，阀体可运动地布置在贴靠从动件侧的密封座的位置和贴靠主动件侧的密封座的位置之间，阀体具有用于引导液压液体的第一引导部，第一引导部在阀体的贴靠主动件侧的密封座的位置中封闭，并且在阀体的贴靠从动件侧的密封座的位置中打开，阀体具有用于引导液压液体的第二引导部，第二引导部可通过密封元件封闭，密封元件在主动件侧超压的情况下自动地关闭第二引导部，并且在从动件侧超压的情况下自动地打开第二引导部。之前所述的阀组件尤其允许实现一种能液压操纵的、特别舒适地、安全地和长时间稳定地工作的离合器系统。
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公开(公告)号：CN104903530A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201380069826.7
申请日：2013-12-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: E05B85/16 , E05B51/02 , E05B81/10 , E05B81/52 , E05B2051/026 , F15B7/00 , F15B15/10
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的液压操纵系统，其具有置位的操纵机构例如门把手，和基于所述操纵机构的置位运动反应的接合装置和/或分离装置，例如门锁止装置或者门打开装置，例如根据门锁类型的门锁止装置或者门打开装置，其中，所述操纵机构与所述接合装置和/或分离装置处于作用关系中，其中，在所述操纵机构和/或所述接合装置和/或分离装置中包含一滚动隔膜缸。本发明还涉及一种封闭系统，其用于车辆盖或者车辆门，例如车门、马达罩或者行李箱盖，其具有根据本发明类型的液压操纵系统。
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公开(公告)号：CN102803772A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201180013998.3
申请日：2011-02-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D25/08
CPC classification number: F16D25/083 , F16J15/3216
Abstract: 本发明涉及用于交通工具的摩擦离合器的液压分离系统的从动缸，其中，所述从动缸具有从动缸壳体，所述从动缸壳体相对于变速器输入轴同心地设置，其中，一个导向套筒径向间隔距离地设置在从动缸壳体的长形孔中以形成圆环形的压力室并且一个环形活塞在所述压力室中能够轴向滑移地被导向，所述环形活塞在压力室侧设有密封装置，由于密封装置胀大导致的失效和功能损害通过以下方式得以降低，即，在所述密封装置的压力室侧设置限制装置，所述限制装置限制所述密封装置在轴向方向上的胀大。此外，所述密封装置承载件（30）由塑料构成，其表面设有金属涂层。
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公开(公告)号：CN103502673B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201280021897.5
申请日：2012-04-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D25/12 , F16D48/02 , F16D2048/0212 , F16D2500/5016 , F16D2500/5118 , F16L33/207
Abstract: 本发明涉及一种用于操作车辆离合器的液压路段（1），该液压路段具有一主动缸（3）、一从动缸（2）和一连接这两个缸的液压管道（4），该液压管道被一排气装置（5）分成两个管道段。根据本发明，所述液压管道的作为虹吸管（4a）和上升管道（4b）起作用的所述管道段在由这些端部中的至少一个所构成的腔中相互隔开间距地会聚到所述排气装置（5）。
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公开(公告)号：CN102971547B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180032889.6
申请日：2011-06-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： T·拉姆霍费尔
IPC: F16D29/00
CPC classification number: F16D29/005 , F15B7/08 , H02K5/10 , H02K7/06 , H02K7/108 , H02K11/38 , H02K17/32
Abstract: 本发明涉及一种静液压促动器（1，1a），尤其用在汽车中，该静液压促动器包含驱动单元（5），该驱动单元具有电动机（6）和由电动机（6）转子驱动的行星滚子传动装置（7）以及由行星滚子传动装置（7）驱动的、围绕行星滚子传动装置（7）设置的静液压主动缸单元（8，8a）。为了提高效率并且降低制造成本，所述主动缸单元由多个关于转子的旋转轴线分布在圆周上且分别与行星滚子传动装置连接的主动缸（10，10a，10b）构成。
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