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公开(公告)号：CN104903527A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201380067976.4
申请日：2013-10-24
Applicant: 开开特股份公司
CPC classification number: E05B79/10 , E05B77/32 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/32 , E05B81/34 , E05B85/01 , Y10S292/38 , Y10T74/20582 , Y10T292/108
Abstract: 本发明涉及一种特别是用于机动车的闭锁设备，该闭锁设备具有锁定装置和用于连接机动式驱动器的耦合装置。耦合装置包括耦合杆，该耦合杆基于多个接合件而能够使得致动杆摆动。致动杆可以依次被耦合杆抓住并在这种情况下依次布置。本发明还涉及一种用于闭锁设备的塑料部件。接合件(14、15)由从耦合杆(12)的基面上突出的元件形成，以便能够简单地制造并将材料成本和结构空间保持较小。
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公开(公告)号：CN102782236B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201080045384.9
申请日：2010-05-05
Applicant: 盖伯.伯德有限两合公司
CPC classification number: E05B85/01 , E05B81/14 , Y10T292/1062 , Y10T292/1077
Abstract: 本发明涉及一种用于公共运输车辆的解锁装置(20)，其包括：连接至第一旋转轴(6)的偏转摇杆(4)，所述偏转摇杆通过连接元件(5)与锁的解锁元件连接，并具有凸出的驱动销(11)，并还包括：致动杆(8)，其安装在第一轴(6)上，可绕第一轴(6)旋转；和连接至第二可旋转轴(7)的凸轮(1)，所述凸轮与偏转摇杆(4)啮合。凸轮(1)的转动使偏转摇杆(4)枢转，从而移动连接件(5)并解锁。转动致动杆(8)使致动杆(8)与驱动销(11)接触，并带动所述驱动销，在进一步转动过程中还带动偏转摇杆(4)，从而移动连接件(5)并解锁。
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公开(公告)号：CN102782236A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201080045384.9
申请日：2010-05-05
Applicant: 盖伯.伯德有限两合公司
CPC classification number: E05B85/01 , E05B81/14 , Y10T292/1062 , Y10T292/1077
Abstract: 本发明涉及一种用于公共运输车辆的解锁装置(20)，其包括：连接至第一旋转轴(6)的偏转摇杆(4)，所述偏转摇杆通过连接元件(5)与锁的解锁元件连接，并具有凸出的驱动销(11)，并还包括：致动杆(8)，其安装在第一轴(6)上，可绕第一轴(6)旋转；和连接至第二可旋转轴(7)的凸轮(1)，所述凸轮与偏转摇杆(4)啮合。凸轮(1)的转动使偏转摇杆(4)枢转，从而移动连接件(5)并解锁。转动致动杆(8)使致动杆(8)与驱动销(11)接触，并带动所述驱动销，在进一步转动过程中还带动偏转摇杆(4)，从而移动连接件(5)并解锁。
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公开(公告)号：CN101657590A
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200880012104.7
申请日：2008-03-03
Applicant: 马格纳·克劳祖雷斯有限公司
CPC classification number: E05B85/01 , E05B77/28 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/16 , E05B81/34 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 特定实施例中，门锁系统包括棘轮、棘爪、释放杆、锁连杆、双锁杆和双锁超控杆。棘轮可以在闭合位置和开启位置之间移动，闭合位置用于保持撞击器。棘爪可以在棘轮锁定位置和棘轮释放位置之间移动，在棘轮锁定位置，棘爪将棘轮保持在闭合位置，在棘轮释放位置，棘爪允许棘轮移动到开启位置。释放杆可以在静止位置和棘爪释放位置之间移动。锁连杆可以在接合位置和脱离位置之间移动。在接合位置，锁连杆定位成将释放杆到棘爪释放位置的运动转移成棘爪到棘轮释放位置的运动。在脱离位置，锁连杆没有将释放杆到棘爪释放位置的运动转换成棘爪向棘轮释放位置的运动。双锁杆可以在双锁定位置和解除双锁位置之间移动，在双锁位置，双锁杆阻止锁连杆运动脱离所述脱开位置，在解除双锁位置，双锁杆允许锁连杆运动到接合位置。双锁超控杆可以在第一位置和第二位置之间移动，在第一位置，双锁超控杆阻止双锁杆处于双锁定位置，在第二位置，双锁杆可以移动到双锁定位置。棘轮具有位于其上的双锁超控控制表面，当棘轮移动到开启位置时，其定位成将双锁超控杆移动到第一位置。
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公开(公告)号：CN108999501A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810580735.4
申请日：2018-06-07
Applicant: 麦格纳覆盖件有限公司
Inventor： 马尔科·陶拉斯
CPC classification number: E05B81/90 , E05B77/245 , E05B77/30 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B85/01 , E05B79/22 , E05B81/24
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆闭合系统的闭合闩锁组件，该闭合闩锁组件包括动力释放机构和机械地连接至内侧门把手的内侧把手释放机构。动力释放机构用于使内侧把手释放机构从通常的断开接合操作状态转换到接合操作状态。在断开接合状态下，内侧把手释放机构与部件的闩锁释放链断开联接以防止经由内侧门把手的致动使闩锁释放。在接合状态下，内侧把手释放机构联接至部件的闩锁释放链以允许经由内侧门把手的致动使闩锁释放。动力释放机构仅在紧急状态的情况下使内侧释放机构从其断开接合状态转换到其接合状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107461088A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710409133.8
申请日：2017-06-02
Applicant: 麦格纳覆盖件有限公司
Inventor： 罗曼·采特纳尔
CPC classification number: E05B81/90 , E05B77/26 , E05B77/30 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/16 , E05B81/34 , E05B81/78 , E05B85/01 , E05B83/36
Abstract: 本公开涉及将手动控制的锁释放机构结合到车辆关闭系统中以允许在发生动力丧失状况的情况下手动地致动关闭闩锁组件内的锁机构。该锁机构可以经由沿着车辆的B柱定位的可手动操作的锁释放致动器的致动而被手动地从儿童锁定状态转换到儿童解锁状态。
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公开(公告)号：CN102971472B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201180032603.4
申请日：2011-04-20
Applicant: 大众汽车有限公司 , 德国海拉胡克集团公司
IPC: E05B85/00 , E05B77/32 , E05F15/695
CPC classification number: B60N2/0228 , B60N2/0224 , B60N2/0244 , B60N2/0248 , B60N2/0296 , E05B77/32 , E05B85/01 , E05F15/695 , E05F15/79 , E05Y2800/00 , E05Y2800/424 , E05Y2900/542 , E05Y2900/55 , Y10T70/7068 , Y10T70/739
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的操作方法和操作设备。当借助第一传感器(21)检测到第一物理参数(8)大于预设的第一阈值(1)时，激活第一操作功能。当借助第二传感器(22)检测到第二物理参数(8)大于预设的第二阈值时，以类似的方式激活第二操作功能。当借助所述第一传感器(21)检测到第一物理参数(8)大于预设的第三阈值(3)并且同时借助第二传感器(22)检测到第二物理参数(8)大于预设的第四阈值(2)时，激活第三操作功能。在此，第三阈值(3)大于第一阈值(1)。
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公开(公告)号：CN104956019A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201380061928.4
申请日：2013-11-26
Applicant: 麦格纳覆盖件有限公司
Inventor： 克里斯·托马谢夫斯基 , 亚历克斯·卡奇马奇克
IPC: E05B77/26 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/16 , E05B81/34 , E05B81/78 , E05B81/90 , E05B77/32 , E05B81/42 , E05B81/72
CPC classification number: E05B85/01 , B60J5/00 , E05B77/26 , E05B77/265 , E05B77/32 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/16 , E05B81/34 , E05B81/42 , E05B81/72 , E05B81/78 , E05B81/90 , E05B2047/0067 , E05C3/12 , E05C19/02 , E05F15/76
Abstract: 在实施方式中，闩锁包括棘爪和掣爪。锁包括能够在已解锁位置与已锁定位置之间枢转的连杆，在已解锁位置中，释放杆操作棘爪，在已锁定位置中，杆与棘爪断开连接。凸轮在解锁位置与锁定位置之间旋转，在解锁位置中，连杆能够移动至已解锁位置，在锁定位置中，连杆枢转至已锁定位置。超驰构件在可致动位置与不可致动位置之间旋转，在可致动位置中，杆能够接合超驰构件以使凸轮解锁，在不可致动位置中，杆与超驰构件断开连接。锁能够定位成处于已解锁状态、已锁定状态以及第二已锁定状态，在已解锁状态下，连杆被解锁，在已锁定状态下，连杆被锁定，凸轮处于锁定位置并且超驰构件是可致动的，在第二已锁定状态下，连杆被锁定，凸轮处于锁定位置并且超驰构件是不可致动的。
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公开(公告)号：CN104854288A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201380065905.0
申请日：2013-10-17
Applicant: 开开特股份公司
Inventor： C·巴尔默沙伊特
CPC classification number: E05B77/26 , E05B77/265 , E05B81/00 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/56 , E05B81/64 , E05B85/01 , Y10T292/108
Abstract: 本发明涉及一种机动车门锁，该机动车门锁具有锁定装置、作用在该锁定装置上的打开驱动装置(3、4)以及致动杆机构(6、7)。此外设有至少一个用于查询操作者打开愿望的传感器(8)。最后，设有保险装置(9、10、11)，该保险装置至少在其“保险”位置中阻止锁定装置(3、4)打开。根据本发明提出，所述致动杆机构(6、7)具有以机械方式实现操作者打开愿望的中间杆(7)，该中间杆根据保险装置(9、10、11)的位置选择性地加载或不加载传感器(8)，该传感器对打开驱动装置(3、4)进行操控。
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公开(公告)号：CN103688295A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201180072383.8
申请日：2011-08-17
Applicant: 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
CPC classification number: H01B11/1834 , B60R19/483 , E05B53/001 , E05B83/18 , E05B85/01 , E05F15/73 , E05F15/76 , G07C9/00111 , G07C9/00309 , G07C2209/65 , H03K2017/9602
Abstract: 一种用于操纵车辆的门或舱盖的装置，其中，该装置具有传感器单元，以便能够在至少一个邻近车辆的探测区域中探测目标，使得通过探测能激活活动部件的操纵，其中，所述传感器单元设计为同轴电缆，其中，同轴电缆的设计为金属电缆芯的导体用作主动的屏蔽件。
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