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公开(公告)号：CN104028884A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410301176.0
申请日：2014-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: B23K9/0286 , B23K9/0288 , B23K9/287 , B23K9/323 , B23K37/0461
Abstract: 本发明公开了一种立式环焊工装，包括可旋转平台及与可旋转平台相垂直设置且间隙套装的中空立柱，立柱上套装有导气环、导电环和地线接地铜环；立柱的中空腔内设有气路、电控线路以及焊接地线；立柱上部固定有工件定位机构；可旋转平台上固定有送丝机及焊枪机构。本发明靠减速机提供旋转动力，由导电环进行线路传递，由导气环提供气体的通断及切换，能够实现焊枪在空间上的多维度包括高低左右角度的调整，进行管管、管与法兰、管与平面间的环焊，提高产品差异化切换的效率及焊接质量，实现焊接角度和焊接速度的自由调节，其无限制旋转环焊不用进行回转，能够大大节约时间。本发明适用于管与管、管与法兰、管与平面间的环焊，或者一段弧的焊接。
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公开(公告)号：CN103670837A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310736253.0
申请日：2013-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/02 , F02B37/00
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 一种双涡轮增压发动机进气管路，用于平衡双涡轮增压发动机各缸的进气量。它包括空滤器总成、第一进气软管总成、第一进气流量表、第二进气软管总成、第二进气流量表和稳压腔，所述空滤器总成设有空滤器进气管、空滤器第一出气口和空滤器第二出气口，所述空滤器第一出气口与第一进气流量表连接，在第一进气流量表后面连接第一进气软管总成，所述空滤器第二出气口与第二进气流量表连接，在第二进气流量表后面连接第二进气软管总成，所述稳压腔连接在第一进气软管总成和第二进气软管总成之间，它由相互贯通的左半部分和右半部分组成。本发明结构简单，管路气密性好，它不仅有助于缓解涡轮增压发动机涡轮迟滞现象，而且解决了发动机抖动及振动问题。
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公开(公告)号：CN207916562U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201721902662.3
申请日：2017-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/03
Abstract: 本实用新型提供了一种燃油箱的密封结构、燃油箱及汽车，所述燃油箱包括壳体和燃油泵，所述壳体上设有安装孔，所述燃油泵安装在安装孔内，所述密封结构包括：定位环，所述定位环焊接在所述壳体外侧，且环绕在所述安装孔的周围，所述定位环上均匀环设有多个卡扣；锁紧环，所述锁紧环安装在所述燃油泵上，所述锁紧环上均匀环设有与所述卡扣一一对应的限位孔；所述锁紧环位于所述定位环远离所述壳体的一侧，所述卡扣穿过对应的所述限位孔，并固定在对应的所述限位孔中。本实用新型所述的燃油箱的密封结构解决了燃油箱易出现燃油蒸汽泄漏、渗透的问题。
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公开(公告)号：CN204140246U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420275601.9
申请日：2014-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12 , F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开一种汽车进气消声管路，涉及汽车的消声技术，解决了现有技术中需要在进气管路的布置时提前预留出较大的空间进行后期的消声器安装，从而增加了进气系统的占用空间及成本的问题。本实用新型实施例中，所述汽车进气消声管路，用于连接在汽车空气滤清器与增压器之间，包括中空筒体，所述中空筒体包括与所述空气滤清器导通连接的第一段、与所述增压器导通连接的第二段、以及连接在所述第一段和第二段之间的消声段；所述消声段包括多个相连的环形结构，每个所述环形结构内壁上设有封装膜，所述封装膜与各自的所述环形结构之间构成容腔，所述容腔内封装有消音材料。本实用新型主要用于汽车生产中。
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公开(公告)号：CN204136945U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420490097.4
申请日：2014-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60S1/54
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车可调除霜风道，包括设于仪表板处的与空调风道相连通的风道组件，所述风道组件包括多层嵌套于一起的环状风道板，各环状风道板的风道截面沿其风道向出风方向渐小，在最内层的环状风道板处设有加热装置，在最内层的环状风道板与仪表板间连接设有对最内层的环状风道板施加驱动力，以使该最内层的环状风道板沿其风道方向上下运动的伸缩驱动机构，在各相邻环状风道板之间设有使相邻环状风道板进行活动连接，并对相邻环状风道板间的相对运动进行导向支撑的连接机构。本汽车可调除霜风道可在汽车起动时就具有较高的除霜风温，且可对挡风玻璃上的除霜区域进行调整，能达到很好的除霜效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203809165U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201420085876.6
申请日：2014-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M31/13
Abstract: 本实用新型涉及一种应用在车辆上对发动机进气进行过滤的装置，尤其涉及一种空气滤清器。其包括具有内部空腔的主体，连接在主体上并与内部空腔连通的进气管和出气管，以及固定在进气管与出气管之间的内部空腔内的滤芯，在内部空腔内设有对进气管导入的气体进行加热的第一加热装置，在主体上设有供第一加热装置因加热气体而产生的水排出主体外的排水孔。采用本实用新型的技术方案，实现了对夹杂雪花的进气加热，防止雪花附着在滤芯上造成对滤芯破坏，提高了滤芯的使用寿命及发动机进气效果。
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公开(公告)号：CN203257582U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320227018.6
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 本实用新型公开了一种自动消声系统，包括谐振腔、贯穿所述谐振腔的进气管，进气管的管壁上设有多个用于与谐振腔连通的消声孔，还包括可滑动地套装在进气管上的滑筒、驱动滑筒沿进气管的轴向滑动以改变连通进气管与谐振腔的消声孔的数量的驱动机构、检测发动机转速的检测单元以及接受检测单元的转速信息并根据转速信息控制驱动机构动作的主控单元；本实用新型还公开了一种具有该自动消声系统的发动机以及一种发动机中连接有本自动消声系统的车辆。本实用新型所涉及自动消声系统，在发动机整个转速范围内能够进行高效消声，同时只需要一段谐振腔，体积小，节约空间。本实用新型的自动消声系统适用于所有设有发动机的车辆中，进一步地，相应的发动机可用于各种车辆上。
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公开(公告)号：CN221400167U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202322515531.1
申请日：2023-09-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于后背门门槛的锁盖板、后背门门槛以及车辆，所述锁盖板包括板体，所述板体的第一面设置凸台，所述板体的第二面上沿所述板体的第一侧边设置至少一个铰接部以使得所述板体能够相对于所述后背门门槛转动，所述板体的中部设置锁钩槽。本实用新型能够在当后背门关闭时，通过锁盖板相对所述后背门门槛向其内部转动，当所述后背门开启时，通过实现锁盖板的复位并覆盖后背门门槛中间的安装槽，从而保持后背门门槛的外表面的平整度，不但便于后背门的开启和关闭，无需在门槛的中间设置凹坑，还能便于用户上下车并提升后背门门槛的整体美观程度。
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公开(公告)号：CN218892517U
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202223315930.5
申请日：2022-12-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种门板与门框内饰条配合结构及车辆，所述门板与门框内饰条配合结构包括：门框内饰条，所述门框内饰条设有至少一个插接槽，所述插接槽朝上敞开，且所述插接槽设有朝外敞开的避让开口；门板本体，所述门板本体的内侧设有至少一个导向卡接部，所述至少一个所述导向卡接部与至少一个所述插接槽一一对应地插接配合，且所述导向卡接部支撑于对应地所述插接槽处且贯穿对应的避让开口。根据本实用新型实施例的门板与门框内饰条配合结构，从结构上解决了门板与门框内饰条配合耐久度差问题，提升整车耐久性及精致感。
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公开(公告)号：CN218858330U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202223250810.1
申请日：2022-12-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车A柱上饰板总成及汽车，该汽车A柱上饰板总成包括A柱上饰板，设置在A柱上饰板面向驾驶舱一侧的扬声器罩，以及设置在A柱上饰板背对驾驶舱一侧的摄像头支架和扬声器支架。其中，摄像头支架上装设有摄像头，扬声器支架上装设有扬声器，且扬声器罩上设有供摄像头的镜头露出的镜头孔，以及对应于扬声器设置的出声孔。本实用新型的汽车A柱上饰板总成，通过设置摄像头支架和扬声器支架，不仅能够实现摄像头与扬声器在A柱上饰板中的集成设计，也可便于摄像头和扬声器在A柱上饰板中的安装，由此可提高A柱上饰板总成的功用性。
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