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公开(公告)号：CN210478821U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201920804894.8
申请日：2019-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的副车架总成及车辆，副车架总成包括副车架本体和安装支架，所述副车架本体的前端与所述车辆的防撞梁相连以构成第一承力点；所述安装支架设置在所述副车架本体的前侧且向上侧延伸，所述安装支架与所述车辆的防撞梁相连以构成第二承力点。根据本实用新型的副车架总成在车辆发生碰撞时，可以有效减少发动机及机舱件对乘员舱的侵入量，降低了碰撞时对乘员的伤害风险，提高了整车的安全性能。
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公开(公告)号：CN208947407U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821416428.4
申请日：2018-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及新能源汽车领域，提供一种电机悬置结构和混合动力车，所述电机悬置结构包括：后副车架，所述后副车架包括前横梁、后横梁以及连接所述前横梁和所述后横梁的纵梁；前悬置部，所述前悬置部包括设置于所述前横梁的前支架，所述前支架形成为U形结构；以及后悬置部，所述后悬置部包括设置于所述后横梁的后支架。本实用新型所述的电机悬置结构的前支架形成为U形结构，结构简单，便于电机的安装固定，简化电机的装配工序和装配时间，提高汽车的组装效率，且无需在针对前支架布置压装设备。此外，形成为U形结构的前支架的开口尺寸和强度便于调整，有助于提升整车的NVH性能，方便配合整车的布置方案进行更改。
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公开(公告)号：CN208165103U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820637671.2
申请日：2018-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车副车架结构，其主要包括前横梁、后横梁以及左右对称布置的两组纵梁，纵梁包括上下错落布置的上纵梁和下纵梁，且两根下纵梁的一端与前横梁固连，并于各侧的上纵梁与下纵梁及前横梁之间分别固连有支撑架；后横梁则与两根下纵梁的另一端固连，且于后横梁上构造有向上延伸并外扩布置，以与两根上纵梁构成固连的上延段；还包括于设于前横梁上的控制臂安装部，于两根上纵梁设置的衬套外管安装部和发动机悬置安装部，以及分别于前横梁、后横梁及一侧的下纵梁上布置的减速器悬置安装部。本实用新型通过采用上下错落布置的上纵梁和下纵梁，不仅可提高结构紧凑性，也可便于零部件的灵活布置，同时通过支撑架提高了整体强度和刚度。
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公开(公告)号：CN207697410U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201721917646.1
申请日：2017-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种前悬架下控制臂后安装支架及汽车，本实用新型的前悬架下控制臂后安装支架包括支架本体，所述支架本体具有顶板，以及一体固连于所述顶板两相对侧的两个侧板；于所述支架本体的一端构造有横梁连接部，相对于所述横梁连接部，于所述支架本体的另一端构造有前悬架下控制臂轴套安装部，并于两侧的所述侧板至少其一上一体成型有四轮调节垫片限位部。本实用新型所述的前悬架下控制臂后安装支架，通过使四轮调节垫片限位部一体成型于侧板上，一方面可避免采用焊接方式，而会导致影响调节精度的问题，另一方面也能够避免额外设置限位结构，以利于轻量化设计，从而可使其具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN206377181U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621487830.2
申请日：2016-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D65/00
Abstract: 本实用新型提供了一种制动盘罩壳，其包括罩壳本体，在所述罩壳本体的中部设有安装孔，在所述罩壳本体上环所述安装孔的边沿形成有向所述罩壳本体一侧延伸的导向部，相邻于所述导向部，在所述罩壳本体上还设有环所述安装孔间隔布置的多个罩壳连接部。本实用新型所述的制动盘罩壳，通过设置导向部可保证罩壳本体滑动的稳定性，便于装配效果；同时将导向部向罩壳本体一侧延伸，可便于判断罩壳本体的装配方向，进而可减少错装的情况发生，其结构简单可靠，有很好的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210793318U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921484533.6
申请日：2019-09-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D3/02
Abstract: 本公开涉及一种安装转向器的组件和汽车。该组件用于在车辆上安装转向器的安装组件，包括：横梁，在两端均具有连接孔；连接板，固定连接在所述横梁的两端，以将所述横梁安装于车辆的轮毂上；套管，固定在所述横梁的所述连接孔内；加强板，固定连接在所述套管上，两端分别固定连接至所述横梁和所述连接板。转向器的转向力传递给轮毂时，车架产生反作用力，该反作用力首先传递给套管，进而传递给横梁和加强板，最终传递给连接板和车架纵梁，引起轮毂的转动。通过加强板对横梁的加强作用，可以保证在较大的转向力时，该横梁也不会因力矩过大而断裂。该组件可应用在汽车上，提升汽车安全性。
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公开(公告)号：CN210122138U
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201920846430.3
申请日：2019-06-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车架以及车辆，车架包括：第一纵梁、第二纵梁和电池包避让梁。所述电池包避让梁连接于所述第一纵梁和所述第二纵梁之间，所述电池包避让梁具有向上隆起的拱形结构，所述拱形结构用于匹配所述电池包避让梁下方的电池包。由此，通过设置电池包避让梁，能够提升车架的结构强度和刚度，可以防止车架变形，从而可以保证车架与电池包的安装点精度，进而可以保证车架上的电池包能够更换。
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公开(公告)号：CN208915261U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821610210.2
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车架和具有其的车辆，车架包括纵梁和横梁，纵梁与横梁连接，纵梁包括第一段和第二段，第一段包括第一外板，第二段包括第二外板，第一外板与第二外板固定，第一外板与第二外板的连接处设有加强板，加强板具有朝向第一外板开口的第一凹槽以及朝向第二外板开口的第二凹槽。根据本实用新型的车架，可以改善纵梁的受力情况，提高车架整体的强度，延长车架的寿命，提高车架的防撞性能。
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公开(公告)号：CN208827592U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821426483.1
申请日：2018-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/067
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车油箱安装结构，以经由油箱绑带构成油箱于汽车车架上的安装，主要包括安装架、限位单元以及安装单元，安装架由汽车车架中的其一车架纵梁，以及与该车架纵梁固连并间隔布置的第一车架横梁和第二车架横梁构成；限位单元设于安装架上并与油箱的至少一侧抵接设置；而安装单元包括设于安装架上的挂接部和紧固部，油箱绑带因两端分别与挂接部和紧固部的挂接及紧固，而构成油箱于汽车车架上的固定。本实用新型通过构造限位单元，可有效减少车辆运动过程中油箱的位移量，而有利于提高整车的行车安全性；而结合利用挂接与紧固方式来实现油箱的安装，不仅可提高装配效率，同时也可减少油箱的占用空间，从而可利于整车平台化设计。
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公开(公告)号：CN208360079U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201721535639.5
申请日：2017-11-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机下护板及汽车，本实用新型的发动机下护板装设于固连在车身纵梁上的第一横梁与第二横梁之间，以构成对发动机总成底部的防护，且其包括下护板主体，设置于下护板主体上的安装支架，贯穿形成于所述下护板主体上的通风口，可拆装的连接于所述下护板主体上，以形成对所述通风口的封盖的通风口盖板，以及沿所述车身宽度方向，一体成型于所述下护板主体两侧的两个侧翻边。本实用新型所述的发动机下护板，一方面可避免设置较大的通孔，而使得泥沙容易进入下护板内，另一方面也可便于位置较高的放油螺栓的拆装操作，而可具有较好的使用效果。
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