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公开(公告)号：CN103144520B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310106077.2
申请日：2013-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J7/057
Abstract: 本发明提出一种车辆及其天窗组件，该天窗组件包括：天窗；天窗驱动器；加速度传感器，用于检测天窗的加速度；支撑块；支撑块驱动器，支撑块驱动器与支撑块相连以驱动支撑块在抵靠天窗的抵靠位置和与天窗分离的分离位置之间移动；控制单元，在天窗关闭过程中，支撑块驱动器将支撑块移动至抵靠位置以增大天窗夹到物体时的加速度变化，且控制器根据天窗的加速度大小控制天窗停止关闭并向打开方向运动。由此，在天窗关闭过程中通过使支撑块与天窗相抵靠来增加天窗的临时刚性，进而加大了天窗在夹到物体时的加速度变化，因此控制单元能够及时停止天窗的继续关闭，有效防止了天窗夹伤手部的发生。
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公开(公告)号：CN104124907A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410366049.9
申请日：2014-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02P21/00
Abstract: 本发明公开了一种电流传感器故障处理方法及电机控制器，涉及汽车技术领域，提高了汽车行驶的可靠性，保障了行车安全。具体方案为：电机控制器通过检测单元分别采集每个电流传感器的电压幅值，并根据采集到的每个电流传感器的电压幅值确定未发生故障的电流传感器的个数；当未发生故障的电流传感器的个数满足预定条件时，电机控制器根据预设的车速上限值确定电机转速，并获取控制电机所需的扭矩，然后根据电机转速、扭矩以及预先配置的标定数据映射关系，采用电流开环空间矢量控制方式对电机进行控制。本发明用于电流传感器发生故障后汽车的处理过程中。
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公开(公告)号：CN103132841A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310062956.X
申请日：2013-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油箱门销轴及销轴润滑系统，涉及汽车零部件，以解决因销轴锈蚀引起的油箱门不能正常开闭的问题。本发明的油箱门销轴包括销轴本体，所述销轴本体上设有轴向贯通的润滑油槽，润滑油槽连接有进油口。本发明的销轴润滑系统包括上述油箱门销轴，油箱门销轴的润滑油腔连接有润滑油管，润滑油管连接有供油油泵，供油油泵连接有控制其运行的控制机构。本发明用于对油箱门销轴润滑。
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公开(公告)号：CN203142799U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320087597.9
申请日：2013-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 一种汽车车身顶盖骨架结构，用于改善顶盖骨架承载能力和碰撞能量传输能力，它包括前横梁、加强梁和后横梁，所述前横梁安装在两侧围A柱之间，所述加强梁安装在两侧围B柱之间，所述后横梁安装在两侧围D柱之间，其特别之处在于，在加强梁和后横梁之间设置引导梁。本实用新型不仅提高了顶盖的顶压承载能力，而且增加了传递碰撞能量的通道，减轻了碰撞事故给乘员造成的伤害，提升了车辆的安全性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203975785U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420345793.6
申请日：2014-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B65G25/04
Abstract: 一种可偏心承载的长行程直线往复运动装置，包括底座、电机、传动组件、移动架，电机固定在底座一端，所述传动组件设有运动链，运动链固接移动架，移动架固接移动臂，电机驱动运动链运动，运动链带动移动架直线运动。本实用新型的有益效果如下：1、以电机作为动力源不受气源或液压站的限制，实现往复运动装置了与常规电动设备的动力一致性；2、以链传动配合导轮导轨作为运动部件，具备较强的偏心载荷承载能力；3、实现了往复运动装置的长行程设计，克服了气缸、油缸受加工工艺、气密性和结构限制导致行程有限的弊端；4、占用空间少，不受气缸或油缸本身长度至少为所需行程的两倍以上的设计限制。
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公开(公告)号：CN203621222U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320597814.9
申请日：2013-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型公开一种拉延模具，涉及汽车制造技术领域，为解决如何在避免冲压件起皱的同时，能够较好地提高材料的利用率而设计。所述拉延模具包括凸模、压边圈、凹模，所述凹模与所述凸模之间的边缘部份设有所述压边圈，且所述凸模和所述凹模合模后形成型腔，所述型腔具有落差部的结构，所述拉延模具的分模线的拐角处设有凹陷部，所述凹陷部靠近所述型腔的落差部。本实用新型提供的拉延模具主要用于冲压钣金件。
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公开(公告)号：CN202224904U
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201120227870.4
申请日：2011-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种对小尺寸零部件进行拾取的设备，尤其涉及一种螺栓自动提取装置。其包括：底座（1），相对操作台固定不动，其上固定设有支撑架（2）；多个螺栓吸取器，前倾下探时，通过其前端设置的磁铁（3）吸附螺栓；传动连杆，与支撑架（2）配合相连，通过获取与底座（1）配合连接的启动装置的驱动力，驱动螺栓吸取器具有前倾下探动作。采用该方案，在实现螺栓自动化拾取的同时，避免了一支吸取臂吸取多条螺栓的情况发生。
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公开(公告)号：CN202124448U
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201120174767.8
申请日：2011-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B66F7/08
Abstract: 一种用于汽车生产线的气动接车装置，用于解决现有接车装置结构复杂、占用空间大、维修不便的问题。它包括气缸、上模座、下模座、支撑架和导向机构，所述下模座固定在地基处，气缸竖直设置，气缸经气缸法兰连接下模座，气缸杆端部经气缸杆法兰固接在上模座中心处，所述支撑架固定在上模座上。本实用新型以气缸为动力，由气缸杆驱动支撑架上下运动，车体由支撑架支撑，通过导向机构使支撑架平稳运行。气缸的运行范围可以通过行程开关进行调整，以满足现场生产要求。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、占用零部件少、占用空间小、不易损坏、维修方便、运行平稳、不会对周边环境造成污染等特点。
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公开(公告)号：CN203254965U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320226820.3
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防侵入踏板及具有该防侵入踏板的车辆，涉及的防侵入踏板包括基座和踏板本体，该踏板本体具有脚踏部及工作部，基座在车辆行进方向上具有位于转轴前方的安装部，在工作部上设有一个推动部，在基座的安装部上设有在该安装部受到撞击变形时与推动部结合、推动工作部远离安装部的推动杆。本实用新型所提供的防侵入踏板通过推动杆对推动部进行推动，使得踏板本体发生旋转，从而避免了脚踏部过多地侵入驾驶室，避免了对驾驶员的伤害，同时推动杆和推动部装配比较简单，占用空间小，重量轻。本实用新型的防侵入踏板适用于代替各种车辆的现有踏板，能够减小占用空间，且具有防侵入功能，它进一步地可应于各种车辆上。
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