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公开(公告)号：CN217835798U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202221919908.9
申请日：2022-07-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前地板总成及汽车，本实用新型的前地板总成包括分设于车辆左右两侧的两个前地板纵梁，以及设于两前地板纵梁上的前地板面板；两前地板纵梁之间限定出位于前地板面板下方的电池包容置空间，并在车辆一侧的前地板纵梁上连接有转接件，且在前地板纵梁和转接件上分别设有电池包连接部。本实用新型的前地板总成，电池包容置空间用于容纳电池包，至少一侧的前地板纵梁上连接有连接件，不同规格的电池包仅需要选择与前地板纵梁上的电池包连接部连接，或是选择与转接件上的电池包连接部连接，便能够适配不同规格的电池包于前地板总成上的安装，无需开发多套模具，降低了开发成本，同时能够提升不同规格尺寸电池包互换的便利性。
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公开(公告)号：CN217100177U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220735211.X
申请日：2022-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型提供了一种门槛梁及车辆，本实用新型的门槛梁包括内部形成有空腔的门槛梁本体，以及设置在空腔中的门槛梁加强梁，门槛梁加强梁沿门槛梁的长度方向延伸，且门槛梁加强梁的一侧固连在门槛梁本体上，而以悬臂状布置在空腔中。本实用新型的门槛梁具有较好的结构强度，且能够减少车身在碰撞中门槛部位的变形，从而能提升门槛部位的侧碰安全性，同时门槛梁加强梁采用一侧固连在门槛梁本体上，并呈悬臂状布置，也便于门槛梁加强梁的安装，且也具有较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN222876105U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202422049832.4
申请日：2024-08-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身加强结构及车辆，所述车身加强结构包括设于中通道顶部的加强梁，以及设于加强梁上方的加强框架；加强框架和加强梁均沿整车前后方向延伸，加强框架和加强梁的前端均与前围总成相连，从整车左右方向来看，加强框架的后端由前至后下倾设置，并与加强梁相连。本实用新型所述的车身加强结构，通过在中通道顶部加强梁的上方设置加强框架，且加强框架和加强梁的前端均与前围总成相连，加强框架的后端由前至后下倾设置并与加强梁相连，可形成上下双层传力结构，不仅利于提高对前围总成的支撑稳定性，还可使得正面碰撞力通过双层传力结构传递至后方，从而利于减小前围侵入量，进而可提升车身的碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN222876098U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202422050336.0
申请日：2024-08-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种门槛梁总成以及车辆，包括：门槛梁外板和门槛梁内板，门槛梁外板连接于门槛梁内板的外侧且共同限定出安装腔；加强梁，加强梁安装于安装腔内；第一安装支架和第二安装支架，第一安装支架和第二安装支架均位于安装腔内，第一安装支架用于将加强梁与门槛梁外板可拆卸地相连，第二安装支架用于将加强梁与门槛梁内板可拆卸地相连，补强结构适于与机舱纵梁的后段相连。本实用新型实施例的门槛梁总成，可提高门槛梁总成的结构强度，提高车辆安全性能，且将加强梁通过第一安装支架和第二安装支架可拆卸地安装于安装腔内，可降低门槛梁总成的制造成本，便于安装，可缩短安装耗时，且便于门槛梁总成的后期维护，使用效果更好。
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公开(公告)号：CN222875686U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202422046088.2
申请日：2024-08-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种拖车装置及车辆，属于车辆牵引部件技术领域，包括固定架、安装件和加强件，固定架用于与车身连接，所述固定架开设有容纳槽；安装件插设于所述容纳槽内，并与所述固定架连接，所述安装件开设有容纳拖车钩的锁紧槽；加强件包括加强区和设于所述加强区相对两侧的固定区，所述加强区在前后方向对所述安装件限位，所述固定区连接于所述固定架。本实用新型提供的拖车装置及车辆，旨在解决现有技术中拖车钩与安装件、安装件与固定架之间的连接不够牢固，容易造成待牵引物与车辆脱离，引发安全事故的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222698582U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202421523047.1
申请日：2024-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆及其后舱总成，车辆后舱总成包括分设在左右两侧的后减震塔，连接在各侧后减震塔前侧的后舱上纵梁和后舱下纵梁，以及连接在各侧后减震塔后侧的后舱后纵梁。另外，在两侧后减震塔之间连接有多根后舱横梁，且两侧后舱下纵梁上，以及其一后舱横梁上分别设有动力总成悬置安装支架。本实用新型所述的辆后舱总成，不仅可利用各纵梁与横梁的设置，形成框架式结构的后舱总成，以利于后舱总成制备和增加其结构强度，同时利用各动力总成悬置安装点的设置，也可便于动力总成在后舱总成中布置，以及利用各动力总成悬置安装点之间呈三角形布置，保证动力总成安装的稳定性，而有助于提升整车品质。
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公开(公告)号：CN222157613U
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202420101087.0
申请日：2024-01-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种下车身结构与车辆，本实用新型的下车身结构包括分设在左右两侧的门槛梁，以及设于两侧所述门槛梁之间的座椅横梁和前地板横梁；所述座椅横梁位于前地板上方，所述前地板横梁位于所述前地板下方，并与所述座椅横梁上下对应布置，且所述前地板横梁的两端与两侧所述门槛梁相连。本实用新型的下车身结构，通过前地板横梁的设置，能够增加车身侧向支撑刚度，也能够增加车辆侧碰时的传力效果，提升车辆侧碰的安全性，而有着很好的实用性。
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公开(公告)号：CN222040412U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420456111.2
申请日：2024-03-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种后防撞梁、车辆后部结构及车辆，属于车辆零部件技术领域，其中，后防撞梁用于与车辆的后地板连接，所述后防撞梁包括防撞梁本体和至少一个支撑凸台，防撞梁本体沿车辆的横向方向的两端分别构造有溃缩部，所述溃缩部用于与地板纵梁连接；至少一个支撑凸台沿所述防撞梁本体朝向所述后地板的一侧突出设置，所述支撑凸台的厚度小于所述溃缩部的厚度。本实用新型提供的后防撞梁，利用设置的溃缩部与地板纵梁形成传力路径，当车辆发生碰撞时，溃缩部先溃缩吸能然后支撑凸台与后地板后围接触开始溃缩吸能，由此，可有效维护后部结构稳定，降低撞击力对车身的损害。
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公开(公告)号：CN221273212U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202323237097.1
申请日：2023-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机舱纵梁总成、车身前部结构和车辆，该机舱纵梁总成包括纵梁内板和纵梁外板，所述纵梁内板和纵梁外板对接形成有安装腔，所述安装腔用于与车辆的前防撞梁总成连接，以在前防撞梁总成的吸能盒装入所述安装腔内时进行安装导向，并对装入后的所述吸能盒进行支撑，所述安装腔内设有纵梁加强件，所述纵梁加强件沿所述安装腔的长度方向设置并与所述安装腔的内壁连接。本实用新型通过将机舱纵梁总成设置为包括纵梁内板和纵梁外板的分体式结构，纵梁内板和纵梁外板对接形成安装腔，并设有支撑导向件，以及设置纵梁加强件，方便利用安装腔和支撑导向件与前防撞梁总成连接，同时，能够提高机舱纵梁总成的整体结构强度。
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公开(公告)号：CN219428236U
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202320358708.9
申请日：2023-03-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型公开一种C柱加强板和具有其的车辆，C柱加强板包括：第一区域和第二区域；第二区域位于第一区域上端，第一区域沿车辆的后轮罩外板向下延伸，第二区域包括竖向延伸区域和横向延伸区域，竖向延伸区域沿后窗内板向上延伸，横向延伸区域沿后窗内板向后延伸，其中，竖向延伸区域与横向延伸区域均与后窗内板固定连接。根据本实用新型实施例的C柱加强板，第一区域沿后轮罩外板向下延伸，以延长与后轮罩外板之间的连接长度，提高C柱加强板与后轮罩外板之间的连接稳固性；第二区域分别与后窗内板的前后和上下方向均有连接，这样，可以使得C柱加强板与后窗内板在前后和上下方向上的连接强度得到有效提高，能够有效避免形变和断裂。
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